una alta velocidad persecución policial que terminó con un accidente en Kansas City que mató a dos transeúntes inocentes el domingo se inició en respuesta a un robo de automóvil a punta de cuchillo, según los documentos de acusación publicados el jueves.
La Oficina del Fiscal del Condado de Jackson acusó a un hombre de 30 años de asesinato después de que condujo a la policía de Kansas City, Kansas, en una persecución a través de la frontera estatal que alcanzó velocidades de 100 mph antes de terminar con un accidente en el este de Kansas City.
En el accidente murieron transeúntes inocentes Juan Ávila, de 26 años, y Gabriela Trejo-García, de 44.
Charles Matthews de Kansas City, Kansas, está acusado de dos cargos de asesinato en segundo grado y resistencia al arresto, según Michael Mansur, portavoz de la oficina.
Según los documentos de acusación, el incidente comenzó cuando la policía de Kansas City, Kansas, respondió a llamadas sobre un robo a mano armada a las 11:46 pm del domingo cerca de 420 North 18th Street.
Una investigación policial descubrió que Matthews había corrido hacia un GMC Terrain estacionado frente al lugar y apuntó con un cuchillo a un niño de 13 años que estaba parado junto al vehículo, según documentos judiciales.
“Retroceda”, supuestamente dijo Matthews, antes de conducir el vehículo hacia el oeste en Orville Avenue desde 18th Street.
Poco después, los oficiales de Kansas City, Kansas, ubicaron el automóvil e intentaron detener el vehículo con luces y sirenas de emergencia, pero fallaron.
A las 2:02 am del lunes por la mañana, la persecución había continuado hasta el condado de Jackson, donde el GMC Terrain viajó hacia el este por Independence Avenue a una velocidad de casi 100 millas por hora, según documentos judiciales.
Matthews hizo caso omiso de las señales de tráfico, según los documentos, y se saltó un semáforo en rojo en la esquina de Independence y Hardesty Ave.
Su vehículo chocó contra un Nissan Altima que viajaba hacia el norte. Fue transportado a un centro médico, donde recibió tratamiento por lesiones graves, según los documentos. Matthews supuestamente le dijo a la policía que no había dormido y fumado metanfetamina en los cinco días previos a la persecución, según los documentos.
Ávila, que estaba sentado en el asiento del pasajero del Nissan, murió en el lugar. Las publicaciones de Facebook indican que la familia de Ávila está tratando de recaudar dinero para que su cuerpo sea devuelto a Guatemala.
El conductor del Nissan, Trejo-García, fue transportado a un centro médico del área por lesiones que amenazan su vida. Ella murió poco después.
actividades policiales
En una declaración del martes, el jefe de policía de Kansas City, Kansas, Karl Oakman, deseó sus condolencias a las familias de Avila y Trejo-Garcia y prometió responsabilizar a Matthews.
“Nunca es aceptable cuando las acciones imprudentes del sospechoso resultan en lesiones graves o la muerte de otros”, dijo.
Oakman también anunció una investigación interna sobre las acciones de los oficiales para garantizar que se siguieran adecuadamente los procedimientos del departamento en torno a las actividades policiales.
El Departamento de Policía de Kansas City, Kansas, tiene políticas que dictan cuándo es necesaria una persecución. Pero especifican que “mientras que es el oficial quien inicia la detención, es el infractor quien inicia la persecución”, según documentos del departamento.
Los agentes deben sopesar el riesgo de hacerse daño a sí mismos y a los demás antes de participar en una persecución policial, de acuerdo con los procedimientos del departamento. La táctica solo debe usarse si el oficial cree que el sospechoso ha cometido un «delito grave inherentemente peligroso» y se ha negado a detenerse. Cualquier persecución debe detenerse o evitarse por completo si representa un riesgo para la vida o la propiedad, según los documentos.
Los agentes también deben tener en cuenta otros factores, como las condiciones de las carreteras, la hora del día y la densidad de población.
Una vez que un sospechoso comienza a huir, un oficial debe llamar a su despachador para explicar el motivo de la persecución y describir el incidente que requirió que la policía hiciera una parada inicial. Resistirse al arresto por sí solo no garantiza una persecución, según los documentos.
Se requiere que los oficiales enciendan sus sirenas y luces de policía para alertar a otros de la persecución. Un supervisor de la unidad de aplicación de la ley puede cancelar una persecución policial en cualquier momento.
Durante la persecución, la policía no puede hacer contacto con el vehículo que huye, a menos que un supervisor indique lo contrario. Los oficiales también tienen instrucciones de reducir su velocidad y continuar con cautela a través de las intersecciones, como parte de un esfuerzo para evitar daños a los peatones u otros conductores, según los documentos.
