CIUDAD DE MÉXICO — La fila del tope presupuestario que se ha cernido sobre la Fórmula Uno durante las últimas tres carreras finalmente llegará a un punto crítico el viernes, con la FIA lista para anunciar el castigo de Red Bull por violar las regulaciones financieras del año pasado.
Se ha convocado una conferencia de prensa en México a las 11:30 am del viernes para abordar el tema, que se espera revele los detalles de un acuerdo de incumplimiento aceptado (ABA) entre la FIA y Red Bull.
Según las normas financieras de la FIA, los equipos pueden entrar en un ABA con el organismo rector después de un incumplimiento menor del límite presupuestario (menos del 5 %), pero deben aceptar los términos de la sanción de la FIA y reconocer que han infringido las reglas. La ABA significa que el caso no se presentará ante el panel de adjudicación del tope de costos, lo que podría haber resultado en una sanción más severa.
Es probable que la ABA incluya una penalización financiera además de una deportiva, que se cree que es una restricción en la capacidad de prueba aerodinámica del equipo para el próximo año. Despojar al equipo de puntos o títulos nunca fue una consideración seria, pero una reducción en las pruebas aerodinámicas para el próximo año representa una penalización significativa en términos de desarrollo futuro de automóviles, ya que Red Bull ya tiene la cuota más pequeña disponible en la escala móvil de pruebas aerodinámicas de la F1. Restricciones el próximo año.
La FIA anunció el 10 de octubre que Red Bull había cometido una infracción menor del límite presupuestario y ha estado en conversaciones con el equipo sobre los detalles desde entonces. Las discusiones se suspendieron brevemente el fin de semana pasado en el Gran Premio de EE. UU. después de la muerte del copropietario de Red Bull, Dietrich Mateschitz.
Se cree que Red Bull gastó más de $1.8 millones por debajo del límite presupuestario de $145 millones del año pasado, pero el equipo argumentó que no tenía la intención de exceder el límite y cuestionó la forma en que la auditoría de la FIA contabilizó ciertos elementos. Las fuentes del equipo también señalaron que el hecho de no reclamar un reembolso de I + D de $ 1.4 millones de las autoridades fiscales del Reino Unido es una de las razones principales del gasto excesivo en comparación con los equipos rivales.
El incumplimiento del límite presupuestario por parte de Red Bull ha sido un tema controvertido en el paddock de la F1, y muchos sugirieron que le habría dado a Max Verstappen una ventaja en su estrecha victoria en el campeonato sobre Lewis Hamilton la temporada pasada. Algunos equipos también han afirmado que un gasto excesivo el año pasado habría ofrecido una ventaja competitiva en el proceso de desarrollo del auto de este año.
«Es un poco frustrante», dijo Verstappen el jueves cuando se le preguntó sobre el impacto que tuvo en él la disputa sobre el tope de costos. «Por nuestra parte, sentimos que no estamos equivocados, pero solo se incluyen algunas cosas en el límite presupuestario que son muy inesperadas.
«Tendremos que lidiar con eso, pero al final del día no depende de mí decidir qué es lo correcto».
