Según se informa, la OTAN está pensando en utilizar drones marinos para asegurar los cables de Internet que pasan bajo el Mar Báltico. Echamos un vistazo a qué es esta tecnología.
A raíz de la rotura de dos cables de Internet en el Mar Báltico, se informa que la OTAN está trabajando para desplegar un nuevo tipo de vigilancia submarina para protegerlos.
El almirante de la OTAN Pierre Vandier dijo Noticias de defensa La alianza está trabajando en una forma permanente de tener ojos por encima y por debajo del agua para detectar cualquier posible sabotaje del cable.
La red de vehículos de superficie no tripulados (USV) o barcos no tripulados funcionaría como farolas para detectar si se está produciendo algún delito submarino, tanto en la superficie del agua como bajo ella, dijo Vandier al sitio de noticias.
La nueva estrategia llega apenas unas semanas después de dos cables -una que conecta Lituania con Suecia y otra entre Finlandia y Alemania- fueron interrumpidas en una aparente operación de sabotaje.
Las investigaciones de los gobiernos sueco y finlandés todavía están en curso.
Euronews Next analiza qué son los barcos no tripulados y los drones marinos, qué hacen y cuáles son las implicaciones para la nueva flota autónoma de la OTAN.
¿Qué son los barcos drones y los drones marinos?
Los drones marinos son pequeñas embarcaciones no tripuladas que trabajan en la superficie o bajo el agua.
Andrej Zvaigzne, investigador principal del Instituto de Sistemas Informáticos Aplicados de la Universidad Técnica de Riga, dijo a Euronews que hay diferentes tipos de drones submarinos: los que se centran en la vigilancia, algunos que se centran en identificar amenazas y otros que pueden programarse para destruir los movimientos enemigos. .
El sistema ideal para la vigilancia marítima se parece y se siente como el control del tráfico aéreo, dijo Zvaigzne, donde los radares controlan cómo y cuándo los aviones monitorean y potencialmente alcanzan sus objetivos.
“Hay que entender qué está pasando, qué objetivos [are] moviéndose de izquierda a derecha… para tener control sobre todas las situaciones”, dijo.
Los países y organismos como la OTAN tendrán que preguntarse qué quieren de estos drones, por ejemplo, si la prioridad es la vigilancia 24 horas al día, 7 días a la semana, o drones que puedan tomar represalias si un barco enemigo realiza negocios sospechosos en la zona, Zvaigzne. dicho.
Ya hay algunas empresas que operan drones marinos en el Mar Báltico, pero Zvaigzne dijo que es difícil saber cuántas ya están operativas.
«Nunca se puede conseguir el 100 por ciento»
En general, Zvaigzne dijo que es difícil comunicarse con los drones submarinos si viajan largas distancias.
«No hay control de tiempo en el dron, por lo que puede estar ausente durante media hora o dos horas», dijo Zvaigzne.
Según Zvaigzne, el Mar Báltico también tiene «mala visibilidad» debido a las diferentes «capas de agua», lo que dificulta ver lo que está sucediendo, pero algunos drones evitan esto mediante el uso de sonares.
ANUNCIOIncluso con un sistema sólido en funcionamiento, todavía podría resultar difícil para la OTAN o los Estados bálticos diferenciar entre un golpe accidental a los cables submarinos y un sabotaje intencional.
«Es como con cualquier delito, nunca se puede conseguir el 100 por ciento… pero, por supuesto, reduce el nivel de delincuencia», dijo.
‘La siguiente pregunta es cómo reaccionar’
Hasta ahora, la respuesta coordinada bajo el mar ante cualquier sabotaje submarino es limitada, según Olevs Nikers, presidente de la Fundación de Seguridad del Báltico.
Hay algunos controles periódicos realizados por drones submarinos en el Mar Báltico, pero no hay coordinación entre los estados individuales, la OTAN y los operadores de telecomunicaciones sobre dónde y cuándo se necesitan los drones, añadió Zvaigzne.
ANUNCIOTodos los países del Mar Báltico, excepto Rusia, son ahora miembros de la OTAN debido a la reciente membresía de Suecia y Finlandia, lo que llevó a que el Mar Báltico fuera rebautizado como «Lago de la OTAN» en algunos sectores.
Lo que es necesario, según Zvaigzne y Nikers, es que todos los países bálticos aprueben leyes que faciliten la vigilancia de los cables submarinos y decidan las consecuencias jurídicas en caso de que se detecte un sabotaje.
«Digamos que el crimen realmente está sucediendo… la siguiente pregunta es cómo reaccionar», dijo Nikers. «¿Cuáles serían esos algoritmos para una reacción coherente y coordinada?»
Euronews Next contactó a la OTAN para confirmar los informes sobre drones marítimos, pero no recibió una respuesta inmediata.
ANUNCIOLa OTAN nos había dicho anteriormente en una declaración que había discutido el intercambio de información y las formas de disuadir y defenderse contra las amenazas a la infraestructura submarina con un grupo de trabajo de infraestructura crítica submarina.
