cuatro años después ingenieros vitorearon el aterrizaje de la robótica Conocimiento nave espacial en Marte, la NASA declaró hoy el final de la misión de detección de terremotos de $ 830 millones.
en un actualización de la misión, la NASA dijo que el equipo de control del Laboratorio de Propulsión a Chorro no pudo contactar al módulo de aterrizaje en dos intentos consecutivos, que previamente se había establecido como el criterio para finalizar la misión. Se había estado acumulando polvo en los paneles solares de la sonda y los planificadores de la misión concluyeron que las baterías finalmente se quedaron sin energía. La última vez que la NASA escuchó de Mars InSight fue el 15 de diciembre.
La Red de Espacio Profundo del JPL continuará escuchando las señales de la nave espacial, pero se considera improbable que haya más contactos.
Los involucrados en la misión optaron por concentrarse en los logros de InSight en lugar de sus contratiempos. El propósito principal de InSight era registrar lecturas sísmicas que emanaban del interior del Planeta Rojo. La misión detectó 1.319 Marsquakes en total, incluidos sismos causados por impactos de meteoritos. En mayo, el sismómetro de la nave espacial registró la El terremoto más grande jamás detectado en un planeta que no sea la Tierra..
“Vi el lanzamiento y el aterrizaje de esta misión, y aunque decir adiós a una nave espacial siempre es triste, la ciencia fascinante que realizó InSight es motivo de celebración”, dijo Thomas Zurbuchen, administrador asociado de la Dirección de Misiones Científicas de la NASA. “Solo los datos sísmicos de este Misión del Programa Discovery ofrece una visión tremenda no solo de Marte, sino también de otros cuerpos rocosos, incluida la Tierra”.
El módulo de aterrizaje InSight también estaba equipado con un pico automartillador, apodado «el topo», que fue diseñado para profundizar hasta 16 pies debajo de la superficie y medir el calor interno de Marte. Sin embargo, el topo equipado con sensor solo pudo excavar a poca profundidad debido a la naturaleza grumosa del suelo en el lugar de aterrizaje en Elysium Planitia.
Las instalaciones de Aerojet Rocketdyne en Redmond, Washington, construyó el sistema de propulsión que guió al módulo de aterrizaje de tres patas hasta su aterrizaje en noviembre de 2018, además de propulsores para otras fases del vuelo.
“Desde el lanzamiento hasta el aterrizaje en Marte, la propulsión Aerojet Rocketdyne fue un facilitador clave de @NASAInSight viaje al Planeta Rojo”, dijo la compañía en un tweet de despedida.
Aerojet Rocketdyne está destinado a pasar por un tipo diferente de transición: esta semana, L3Harris Technologies, con sede en California anunció un acuerdo para adquirir Aerojet en una transacción en efectivo valorada en $ 4.7 mil millones, incluida la deuda neta. El acuerdo se cerrará en 2023, sujeto a las condiciones habituales, incluidas las aprobaciones regulatorias.
En 2020, Lockheed Martin golpeó un Acuerdo de $ 4.4 mil millones para adquirir Aerojetpero ese plan era abandonado en febrero después de que la Comisión Federal de Comercio presentó una demanda para bloquear la adquisición debido a preocupaciones antimonopolio.
Por lo que vale, Lockheed Martin Space construyó la nave espacial InSight, incluida su etapa de crucero y módulo de aterrizaje, y apoyó las operaciones de la nave espacial para la misión. Hoy Lockheed Martin repasó los grandes éxitos de la misión InSight.
