Imagen del tren de Renfe en Málaga. Crédito: Marcin Konwicki/Shutterstock.com.
La financiación de Next Generation podría utilizarse para extender el ferrocarril costero desde la localidad malagueña de Fuengirola hasta Algeciras si se aprueba una propuesta de la Junta de Andalucía.
La Junta de Andalucía ha propuesto ampliar la actual línea ferroviaria costera de la Costa del Sol para conectar Málaga con los municipios del extremo este de la comunidad. Esta iniciativa haría que la línea de tren que actualmente termina en la ciudad de Fuengirola pase finalmente por Marbella, Estepona y Algeciras.
Este plan es fruto de la petición del Gobierno de España a las comunidades autónomas de una serie de propuestas que encajen con el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR). En respuesta, la Consejería de Economía envió 241 iniciativas diferentes que podrían llevarse a cabo en Andalucía.
Solo en Málaga, si se concedieran todas las solicitudes, sumarían más de 2.000 millones de euros de inversión. Se ha puesto a disposición un total de 43.233 millones de euros de financiación europea en todas las provincias de Andalucía a través de los fondos Next Generation. Según estimaciones anteriores, la ampliación de la línea de tren costaría unos 2.000 millones de euros.
La propuesta andaluza no sólo se aplica a la red de Cercanías sino que también plantea la posibilidad de adaptar la línea a alta velocidad. Esto mejoraría la conexión entre Marbella y el aeropuerto de Málaga, ofreciendo un verdadero impulso en términos de turismo y logística.
También ‘ahorraría toneladas de CO2’, crearía empleo y movilidad en la zona, y mejoraría ‘la velocidad, la competitividad, la interconectividad’ y la seguridad’, rezaba la propuesta. Esta iniciativa se presentó originalmente al Gobierno en 2020 pero no se recibió respuesta.
Entre el resto de iniciativas presentadas por el Ministerio, destaca la construcción de edificios e instalaciones para la implantación de tratamientos oncológicos de protonterapia. Esta petición cobra sentido en el marco de la donación de equipos para este tratamiento por parte de la Fundación Amancio Ortega.
En Málaga la inversión necesaria ascendería a 3,6 millones de euros que, sumados a los 5,5 millones de euros que se necesitarían en Sevilla, suman un total de 9,1 millones solicitados por la comunidad.
Otra de las propuestas incluidas es la rehabilitación del edificio de uso administrativo situado en el número 47 de la Avenida de la Aurora, el denominado ‘edificio negro’. Ahora mismo el inmueble tiene diferentes usos administrativos y ‘requiere una reforma por fases con el fin de actualizar y modernizar sus instalaciones y conseguir un espacio óptimo y ordenado’.
El coste de este proyecto es relativamente pequeño para las 15 plantas sobre las que se levanta. Ha sido presupuestado en algo más de 23.000€ y estaría íntegramente financiado -según la iniciativa presentada por la Junta- con fondos europeos, según ha informado malagahoy.es.
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