A raíz de la controvertida implementación de las reglas de reinicio del coche de seguridad de F1 en la final de temporada de F1 del año pasado, el organismo rector del automovilismo ha comenzado una investigación detallada.
Pero en medio de algunas preocupaciones de que la FIA podría tratar de ocultar los errores que se cometieron, Brown cree que es importante para la credibilidad del deporte que los fanáticos reciban una respuesta adecuada sobre lo que realmente sucedió y por qué se tomaron algunas decisiones.
Porque si bien cree que la F1 dejará atrás rápidamente la controversia de Abu Dhabi una vez que comience la nueva temporada 2022 en Bahrein, también siente que la FIA tiene la obligación de tratar la investigación de Abu Dhabi con la seriedad que merece.
Cuando Motorsport.com le preguntó sobre el daño potencial que ha causado la imagen de la F1 en Abu Dhabi, Brown dijo: «Creo que con todas las controversias en el deporte, con el tiempo, tan pronto como comience la próxima temporada, las heridas comenzarán a sanar».
“Pero creo que la FIA necesita salir con un, esto es lo que sucedió, esto es cómo y por qué creemos que sucedió. Esto es lo que estuvo bien, esto es lo que estuvo mal, y lo que sea que van a presentar en el informe, y luego demostrar que han tomado medidas para asegurarse de que no vuelva a suceder”.
La FIA ha culpado de la magnitud de la controversia de Abu Dabi a los fanáticos y a los medios de comunicación que «malinterpretaron» la situación, pero está claro que una gran cantidad de seguidores del deporte siguen descontentos con la forma en que el director de carrera de F1 implementó las reglas del auto de seguridad. Michael Masí.
Si bien algunos han ido tan lejos como para sugerir que hubo una conspiración detrás de las decisiones de Masi para ayudar a animar la batalla por el campeonato, Brown no está convencido de que haya algo específicamente nefasto.
Zak Brown, presidente ejecutivo de McLaren Racing
Foto por: Steven Tee / Imágenes de automovilismo
“No creo que haya sido una decisión maliciosa”, dijo. “Entonces, para aquellos que puedan tener una opinión de que el deporte es corrupto, etc. No estoy de acuerdo con eso.
“¿Creo que potencialmente se podría haber tomado una decisión diferente? Si probablemente. Pero quiero esperar a ver con qué sale la FIA.
“Creo que todos hemos visto antes en el deporte que los árbitros toman decisiones con las que la gente no está de acuerdo. A veces tienen razón, a veces se equivocan. Se pone bastante emocionante. Pero entonces el [new] comienza la temporada y pronto se convierte en algo que, aunque nunca se olvida, era cosa del pasado”.
Brown también cree que la FIA también debe analizar su funcionamiento más amplio de la F1, porque cree que se deben realizar cambios en una variedad de cuestiones, y no solo en las reglas del auto de seguridad.
“Supongo que llegarán a una conclusión que descubra una forma de tomar mejores decisiones en el futuro”, agregó. “Y eso es lo que más me preocupa, porque el resultado de Abu Dabi no nos afectó. Estoy más preocupado por seguir adelante.
“[Look at] sanciones al conductor. Lando [Norris] estuvo a un incidente de perder su licencia [last year], que fue una locura, porque no puedo pensar en ningún momento en que Lando haya conducido peligrosamente.
“Escribimos a la FIA y a la F1 con siete carreras para el final y dijimos que Lando es uno que empuja a Pérez fuera de una pista y no los toca para evitar perder su licencia. Para mí, los puntos en su licencia deben ser sobre conducción peligrosa, no sobre incidentes de carreras. Así que estoy más interesado en limpiar todo eso porque estábamos corriendo y preocupados por Lando.
“Si bien todos los que entiendo están enfocados con láser en Abu Dhabi, estoy mirando los últimos dos años y tengo que limpiar todo esto”.
