El nuevo director de carrera de la Fórmula 1 se enfrenta a crecientes críticas a medida que se intensifican las discusiones con los pilotos sobre su prohibición de ropa interior inflamable.
Niels Wittich fue arrastrado a un debate de dos horas con los conductores el viernes 8 de abril.ella víspera del Gran Premio de Australia, por la aplicación de la prohibición de ropa interior inflamable.
Los conductores estaban desconcertados y descontentos ante la perspectiva de controles puntuales para asegurarse de que los conductores usaban la ropa interior correcta, mientras que los ex conductores se sorprendieron al escuchar que tomó más de dos horas resolver lo que debería ser un problema relativamente menor.
El piloto de F1 convertido en experto Karun Chandhok le dijo a Telegraph Sport: “Por lo que entiendo, los pilotos del viernes en Australia pasaron más tiempo discutiendo sobre la ropa interior que sobre la pista.
“Creo que hay que preguntarse si realmente fue un beneficio incremental. Por el contrario, ¿cuánta desventaja es permitir que sus pantalones normales estén debajo? Si un incendio ha llegado a ese punto, hay muchas otras cosas a considerar”.
Wittich dijo en sus notas de carrera que usar joyas también infringía las reglas, a pesar de que Hamilton lo había hecho durante años. Esas notas también plantearon el tema de la ropa interior, lo que provocó el debate de dos horas.
La regla fue ridiculizada por los pilotos y los equipos diciendo que era risible y el piloto francés de AlphaTauri, Pierre Gasly, dijo: “Si quieren revisar mi trasero, siéntanse libres, no tengo nada que esconder. Mi c…, todo. Si eso los hace felices, siéntanse libres”.
Alonso, el bicampeón del mundo, respondió: “No me interesan demasiado estas cosas. Sabes, creo que debemos ser flexibles en un par de estas cosas. Pero es parte del espectáculo. Supongo.»
El australiano Daniel Ricciardo agregó sus pensamientos: “Esta fue la primera vez que escuché sobre la ropa interior ignífuga. Obviamente, usamos las mallas, si quieres llamarlo así, pero no tenemos ropa interior real, ropa interior que sea ignífuga, así que fue una sorpresa más, nunca había oído hablar de eso”.
El temor de la FIA después del terrible accidente de Romain Grosjean en Bahrein en 2020 de que la ropa interior de los conductores podría ser inflamable y ponerlos en riesgo. Sin embargo, los equipos dicen que existe una resistencia generalizada a la idea, especialmente a mitad de temporada y no antes.
La FIA acordó dar a los conductores más tiempo para encontrar la ropa interior adecuada, pero no está claro si se llevarán a cabo controles puntuales. Horner, el director del equipo Red Bull, dijo: “Ciertamente no revisaré la ropa interior de nuestros pilotos. Para el cumplimiento, lo veo como un rol de gerente de equipo, aunque estoy informado de manera confiable, ¡nuestros conductores se vuelven comando! Con suerte, no será un problema para ellos”.
El tema de las joyas también causó cierto revuelo, ya que el siete veces campeón mundial Lewis Hamilton tiene perforaciones en la nariz y las orejas que no tiene planes de quitarse. El jefe del equipo, Toto Wolff, dijo: «¿Es eso [jewellery ban] una batalla que necesita tener? Sin embargo, si resulta ser el paso en falso más desafortunado de un director de carrera, lo tomaría mil veces”.
La prohibición ha estado vigente desde 2004, pero nunca se ha aplicado por completo. Hamilton discrepa fuertemente con la regla diciendo: “Son cosas personales. Deberías poder ser quien eres. Hay cosas que no puedo mover. “Literalmente ni siquiera puedo tomar estos [earrings] afuera. Estos en mi oreja derecha están soldados, así que tendría que cortarlos. Se quedarán.
Aparentemente, se advirtió a los conductores que podrían recibir multas o descontar puntos por infracciones de ropa con Lucas di Grassi, acusado de 10,000 euros en la carrera de Fórmula E de 2018 en Punta del Este, Uruguay, por usar ropa interior que no cumplía con las normas.
Con el polvo aún por asentarse sobre la destitución de Michael Masi, el anterior director de carrera, las cosas ya se han calentado por la prohibición de la ropa interior de Fórmula Uno.
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