La FIA revela el reglamento del WRC 2027 y el nuevo sistema de puntos para 2025

La FIA ha revelado el camino futuro para el Campeonato Mundial de Rally con el lanzamiento del reglamento técnico de 2027 y un nuevo sistema de puntos que se introducirá el próximo año.

El Consejo Mundial del Deporte de Motor ha confirmado que los nuevos coches ‘WRC27’ serán más versátiles y se fabricarán con un coste máximo de 345.000 euros en un intento por animar a más equipos y fabricantes a competir. Las regulaciones operarán en un ciclo de 10 años.

La reducción de costes ha sido un elemento clave del nuevo conjunto de reglas después de que los costes de los actuales coches de Rally1 alcanzaran casi el millón de euros.

Estos ahorros de costos se lograrán mediante especificaciones de costos de los componentes en lugar de regulaciones financieras. También se ahorrará en los diseños técnicos de determinados componentes que los harán más duraderos durante el transcurso de un rally.

Además de reducir el costo de los autos en sí, se reducirán los costos de funcionamiento de los equipos al limitar el personal, reducir los costos de transporte logístico, aumentar el uso de las instalaciones locales y aumentar la conectividad de datos para ayudar a la ingeniería externa.

Los coches del Rally1 seguirán basándose en el chasis espacial actual, pero se construirán para permitir a los fabricantes utilizar una gama de sistemas de propulsión, incluido el motor de combustión interna, el híbrido y el totalmente eléctrico. Se entiende que se utilizará un medidor de torsión para igualar la tecnología en caso de que los fabricantes opten por sistemas de propulsión diferentes.

Se puede instalar carrocería de casi cualquier automóvil de producción a escala en la celda de seguridad, lo que significa que los hatchbacks posiblemente podrían competir con sedanes, SUV e incluso existe la posibilidad de que diseños conceptuales de rally personalizados suban a los escenarios a partir de 2027.

Motorsport.com entiende que la velocidad de los coches de 2027 será más lenta que la del actual Rally1 y más cercana al ritmo de los coches WRC de primer nivel de 2012-2016.

El reglamento sienta las bases para la posibilidad de un cruce entre el Campeonato Mundial de Rally FIA y el Campeonato Mundial de Rallycross FIA. Si bien aún requeriría más aprobaciones y actualizaciones, las reglas sientan las bases para que un fabricante o un equipo ejecute programas simultáneos, potencialmente con diferentes sistemas de propulsión que cubran las necesidades específicas de cada campeonato.

“Las regulaciones que hemos aprobado hoy son fundamentales para el crecimiento a largo plazo del Campeonato Mundial de Rally de la FIA. Sentan las bases para un futuro apasionante centrado en la contención de costes, la sostenibilidad y una creciente participación en el nivel más alto de los rallyes”, dijo el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem.

Nuevo sistema de puntos confirmado para 2025

La FIA también ha confirmado que el controvertido sistema de puntos introducido para esta temporada sufrirá cambios de cara a 2025.

La nueva estructura de puntos de este año ha demostrado ser un tema candente entre los competidores y aficionados gracias a su complejidad y ponderación que muchos sienten que ha devaluado la victoria general del rally.

Los puntos se han dividido entre el sábado y el domingo, y los pilotos pueden reclamar puntos provisionales por su posición general al final de la etapa del sábado, que luego se acumulan si llegan al final del rally.

Al final del sábado se otorgó una escala móvil de 18-15-13-10-8-6-4-3-2-1 a los 10 primeros, pero sólo a aquellos equipos que lleguen a la meta del evento del domingo.

Elfyn Evans, Scott Martin, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1

Foto de: Toyota Racing

Además, los domingos se asignaban puntos por separado. [7-6-5-4-3-2-1] a los siete equipos más rápidos en las etapas del domingo sobre el sistema 5-4-3-2-1 para los cinco primeros tiempos en el Power Stage que finaliza el rally.

Si bien el nuevo sistema fue diseñado para mejorar la acción del domingo y ha sido muy efectivo para crear emoción, los pilotos y los equipos han sido muy críticos con la ponderación de puntos del sistema que ha sido ridiculizado en varias ocasiones.

La Comisión WFC presentó una serie de propuestas para modificar el sistema a principios de este año antes de que la FIA decidiera la dirección para 2025.

Los puntos se otorgarán en función de la clasificación general de cada rally utilizando la siguiente escala: 25-17-15-12-10- 8- 6- 4- 2-1 para los 10 primeros.

El domingo se otorgarán puntos adicionales a los cinco equipos más rápidos, además del habitual 5-4-3-2-1 que se ofrece para el Power Stage.

«El formato revisado simplifica la carrera al eliminar los puntos del sábado, reduce las posibilidades de que un ganador del rally obtenga menos puntos que el segundo clasificado y continúa mejorando la emoción y la competitividad del domingo», según la FIA.

«El formato «Super Sunday» mantendrá su papel como día crítico de competición, mientras que el Power Stage sigue siendo un elemento clave tanto para los radiodifusores como para los aficionados».