Los equipos del WRC Toyota, Hyundai y M-Sport-Ford escribieron colectivamente una carta al organismo rector del automovilismo mundial la semana pasada expresando su deseo de que el reglamento técnico actual del Rally1 permanezca vigente hasta finales de 2026.
La medida se produjo en respuesta a la publicación de la visión de la FIA para el futuro de los rallyes de alto nivel, publicada en febrero. Si bien los equipos del WRC Rally1 han mostrado su apoyo unánime a los cambios propuestos en el aspecto deportivo del campeonato, los planes de la FIA de cambiar el reglamento técnico para el próximo año han encontrado una fuerte oposición por parte de pilotos y equipos.
Según el plan de la FIA, pretende eliminar la potencia híbrida de los coches de Rally1 y reducir aún más el rendimiento mediante una reducción de la aerodinámica y del restrictor de aire. El objetivo es alinear el rendimiento con los coches de Rally2, a los que se ofrecerá más aerodinámica y rendimiento a través de un kit de actualización, para aumentar la lista general de inscritos de los competidores.
La principal preocupación de los equipos es el plazo ajustado para implementar estos cambios, y la ratificación propuesta de las regulaciones ofrece una ventana de seis meses para diseñar, probar y validar sus autos revisados.
La Comisión del WRC celebró una reunión de dos días en Ginebra, a partir del lunes, para discutir el futuro del campeonato. La FIA ha confirmado que se discutieron varios temas clave, incluidas las preocupaciones de los equipos de Rally 1 con respecto a los cambios en las reglas técnicas para el próximo año.
«La Comisión del WRC discutió una serie de temas clave en relación con el camino futuro del deporte y la dirección establecida por el Grupo de Trabajo del WRC que fue aprobado por el Consejo Mundial del Deporte de Motor el 28 de febrero», dijo un portavoz de la FIA en un comunicado emitido. a Motorsport.com.
“Se han dado pasos positivos y se está trabajando a buen ritmo en los aspectos deportivos y promocionales, y se celebrarán más reuniones en las próximas semanas, y existe un amplio acuerdo con respecto a la dirección técnica del campeonato a partir de 2027.
«Estamos involucrados en discusiones específicas con las partes interesadas sobre los desarrollos técnicos a corto plazo para 2025 y 2026, sobre las cuales los equipos de fabricantes han planteado preocupaciones que actualmente están bajo consideración.
«El único objetivo sigue siendo la salvaguardia y el fortalecimiento de la principal categoría de rally del mundo, y estamos seguros de que encontraremos soluciones colaborativas a los problemas que se han planteado».
Aún no está claro exactamente qué implican las soluciones colaborativas. Se espera que se confirme una ratificación completa de las regulaciones luego de la reunión del Consejo Mundial del Deporte de Motor de junio.
