El organismo rector del automovilismo fue criticado en Monza después de que transcurrieron casi cuatro horas desde la clasificación hasta que se resolvió la parrilla final tras una serie de sanciones.
Los fanáticos estaban molestos porque no sabían lo que estaba pasando, mientras que algunos equipos no estaban seguros de cómo terminarían las cosas, ya que no había una regulación formal que explicara en detalle el proceso mediante el cual se implementaron las sanciones.
Pierre Gasly de AlphaTauri recurrió a Twitter para preguntar si alguien sabía dónde comenzaría: «¿Alguien puede decirme en qué posición comenzaré la carrera de mañana?» preguntó durante la espera de la grilla.
El director del equipo Ferrari, Mattia Binotto, fue una de varias figuras clave de la F1 que más tarde dijo que era necesario abordar la situación.
“La razón por la que tomó tanto tiempo [to publish the grid] es que ciertamente hay diferentes interpretaciones y la regulación no es lo suficientemente clara», dijo Binotto.
«Eso es algo que debemos abordar sin duda para el futuro: creo que no solo decidimos la posición de la parrilla en función de las penalizaciones, creo que la cantidad de penalizaciones que recibimos también es demasiada».
A raíz de los acontecimientos de Monza, la FIA ha realizado cambios en el reglamento de la F1 para explicar explícitamente el proceso que se llevará a cabo para resolver las sanciones.
Tras una reunión del Consejo Mundial del Deporte del Motor en Londres el miércoles, las reglas revisadas ya se han incluido en las regulaciones deportivas de 2022.
Si bien esto no acelerará el proceso que emprende la FIA para publicar primero una grilla provisional, que aún puede demorar varias horas el sábado por la noche, ya que aún deben realizarse controles de escrutinio posteriores a la sesión, las reglas más claras al menos permitirán que los equipos y fanáticos resolver la cuadrícula por sí mismos de una manera directa.
Cómo son las nuevas reglas
Max Verstappen, Red Bull Racing RB18, Charles Leclerc, Ferrari F1-75, llegan a la parrilla
Foto por: Mark Sutton / Imágenes de automovilismo
Las regulaciones revisadas, que se detallan en el elemento de cuadrícula de las regulaciones deportivas de F1 tanto para los fines de semana de velocidad como para los eventos normales, describen cómo se aplican las sanciones.
Esto explica en detalle el nuevo proceso que se introdujo hace unos años que bloquea a los conductores en las caídas de la parrilla, en lugar de moverlos continuamente hacia adelante como ocurría en el pasado.
Esto es lo que dicen las nuevas reglas en el Artículo 42.2 sobre cómo se tratan las penalizaciones en la parrilla:
a) A los pilotos clasificados que hayan recibido 15 o menos penalizaciones acumuladas en la parrilla se les asignará una posición temporal en la parrilla igual a su Clasificación de Calificación más la suma de sus penalizaciones en la parrilla. Si dos o más pilotos comparten una posición de parrilla temporal, su orden relativo se determinará de acuerdo con su Clasificación de Calificación, con el piloto más lento manteniendo su posición de parrilla temporal asignada y los otros pilotos obteniendo posiciones de parrilla temporales inmediatamente por delante de ellos.
b) Después de la asignación de posiciones de parrilla temporales a los pilotos sancionados de acuerdo con (a), a los pilotos clasificados no penalizados se les asignará cualquier posición de parrilla desocupada, en la secuencia de su Clasificación de Calificación.
c) Después de la asignación de posiciones de parrilla a los pilotos clasificados no sancionados, los pilotos penalizados con una posición de parrilla temporal, como se define en (a), serán ascendidos para ocupar cualquier posición de parrilla desocupada.
d) Los pilotos clasificados que hayan acumulado más de 15 penalizaciones por posición de parrilla acumuladas, o que hayan sido penalizados por salir desde la parte trasera de la parrilla, saldrán detrás de cualquier otro piloto clasificado. Su posición relativa se determinará de acuerdo con su Clasificación Eliminatoria.
e) A los pilotos no clasificados a los que los Comisarios Deportivos les hayan permitido participar se les asignarán posiciones en la parrilla detrás de todos los pilotos clasificados. Sus posiciones relativas se determinarán de conformidad con el artículo 39.3 (b).
