Sebastian Vettel dirigió las llamadas después del Gran Premio de Austria para que el organismo rector del automovilismo investigara los posibles riesgos para la salud que plantea la forma en que los diseños de los autos de 2022 expulsan el polvo de los frenos hacia la cabina.
El alemán salió de su Aston Martin después del Gran Premio de Austria con la cara salpicada de polvo de carbón negro que arrojaron sus discos de freno durante todo el evento Red Bull Ring.
Vettel cree que un cambio en las reglas del conducto de freno para este año, con los equipos ahora obligados a expulsar el flujo de aire de los discos de carbono directamente hacia atrás en lugar de que lo soplen a través de las ruedas y lo aleje del auto, significa que se está dirigiendo más polvo hacia la cabina. .
“Para ser honesto contigo, eso es algo en lo que deben trabajar porque el diseño de los conductos de freno este año, con el eje delantero, nos está echando todo el polvo de los frenos en la cara y no es bueno”, dijo. Cielo.
«Respirar polvo de carbono es algo que realmente no es tan saludable. Espero que la FIA se ocupe de esto muy pronto porque no tiene sentido y es algo que es fácil de cambiar».
Frenos Aston Martin AMR22
Foto por: Jorge Piola
Se entiende que la FIA se enteró de las preocupaciones de Vettel inmediatamente después de la carrera en Red Bull Ring y ahora decidió investigar el asunto.
Dado que el tema se está tomando en serio, ya que es uno que involucra la salud y la seguridad de los pilotos, la FIA ha puesto el tema en la agenda de la próxima reunión del Comité Asesor Deportivo, que está formado por miembros del equipo, para ver qué acción se puede tomar para mejorar las cosas.
Las quejas de Vettel sobre el polvo de los frenos no son la primera vez que surge el problema, ya que el tema se planteó en 2019.
Luego, el piloto de Mercedes, Valtteri Bottas, reveló que a menudo estornudaba polvo negro después de las carreras gracias a que respiraba el polvo de los frenos durante las carreras.
Cuando se le preguntó qué se podría hacer con el problema, dijo: “No sé si se puede hacer algo.
“Seguro que hay algo de polvo de tus propios frenos, pero eso es mínimo. Son los autos adelante, siempre va a estar ahí. En cualquier momento después de la carrera cuando estornudas es negro, así que año tras año, no estoy seguro de lo que le hace a tu cuerpo. Ni idea.
“Creo que nadie lo investigó nunca. Preferiría respirar aire limpio, pero no estoy seguro de qué se puede hacer”.
El expiloto de grandes premios Mika Salo destacó por primera vez el problema del polvo de los frenos hace casi 20 años después de revelar que los médicos encontraron un alto contenido de polvo de carbón en sus pulmones durante una operación que tuvo después de retirarse de la F1 en 2002.
Detalle del freno delantero del Aston Martin AMR22
Foto por: Jorge Piola
