La evitación de cebra desencadena punción costosa para Rovanpera en WRC Safari Rally

La oferta de victoria de rally de safari de Kalle Rovanpera ha sido abollada por un par de pinchazos costosos, el segundo causado por una excursión todoterreno para evitar una manada de cebra.

El dos veces campeón mundial comenzó el sábado 7.7 segundos detrás de la líder y compañera de equipo de Toyota Elfyn Evans, pero terminó el bucle de escenarios de la mañana, que presentaba secciones difíciles húmedas y fangosas, 1M32.5s a la deriva.

El neumático Hankook delantero de Rovanpera se desinfló hacia el final de la etapa 12, lo que resultó en que el finlandino cayera a los 37 a la deriva de Evans. Pero en la etapa final del bucle, tuvo la pena perder el frente a la izquierda para evitar una colisión con cebras.

«No fue una mañana fácil. Lamentablemente, teníamos dos pinchazos: el primero en la etapa media vino de algún lugar, no tengo idea», dijo Rovanpera.

«En el último tuvimos un buen ritmo y luego tal vez después de la mitad, tuvimos un gran grupo de cebra en el camino y estaba saliendo de plano, 200 km/h, así que solo necesitaba evitarlos y salir del escenario hacia un lado. Golpeamos algunas rocas y nuevamente obtuvimos una punción y perdimos mucho tiempo.

«Esperemos que tengamos un poco mejor suerte con todo y tal vez ganemos un tiempo atrás».

Los pinchazos de Rovanpera ayudaron a aliviar la presión ligeramente sobre el líder Evans. Gr Yaris del galés también sufrió una falla de neumáticos al final de la etapa 13 y tuvo que reducir la velocidad para las cebras en tres ocasiones.

Cuando se le preguntó sobre su liderazgo, dijo: «No es una brecha en estas condiciones, solo tienes que conducir y ver qué sucede. No puedo dar nada por sentado».

Neuville Sentida 15-20% con enfermedades, los problemas de configuración contienen a Hyundai de vuelta

Las difíciles secciones húmedas y fangosas no se adaptaban a Hyundai cuando las esperanzas de victoria de la marca de Corea del Sur comenzaron a marchitarse.

Además de las luchas de I20 N para hacer frente a las condiciones, el campeón mundial Thierry Neuville reveló que estaba luchando contra una enfermedad que se sintió debido a pasar demasiado tiempo trabajando en el automóvil en las condiciones calientes del viernes.

Neuville también recogió un pinchazo en la Etapa 11, lo que provocó un cambio de rueda Swift 1M25S. El belga terminó el bucle cayendo al quinto, 1m29.4s detrás del Toyota de Takamato Katsuta en cuarto.

«Tal vez tengo el 15% o 20%, no lo sé», dijo Neuville. «Creo que ayer empujamos demasiado trabajando en el auto al sol. Me sentí muy mal anoche; no pude dormir toda la noche, pasando mi tiempo en el inodoro, y no funciona mejor esta mañana.

«Fue difícil. Traté de hacer lo mejor que pude, pero estaba luchando como el infierno con las condiciones. No podía hacer que el auto volviera, en las secciones difíciles.

“No sé si cambiaremos los amortiguadores, pero me estaba estrellando todo el tiempo, hubo muchos grandes éxitos y la velocidad no estaba allí.

«Estoy tratando de cuidar el auto un poco más definitivamente, pero también lo estaba intentando ayer. Son solo las condiciones, en las secciones fangosas no tenía control. Solo soy un pasajero, así que no quiero correr riesgos».

Ott Tanak reflejó Neuville en términos de pinchazos, después de perder un neumático en la etapa 11. Eso combinado con las dificultades de I20 N en condiciones húmedas dejó al estonio en tercer lugar, 1m49.5s del liderazgo.

«Estamos a la deriva porque tuvimos un pinchazo, en el rendimiento puro hoy estuvimos muy lejos en comparación con las Toyotas que son muy fuertes en estas condiciones difíciles», dijo Tanak.

Tras las preocupaciones de confiabilidad destacadas el viernes, Hyundai adoptó un enfoque cauteloso al decidir no presentar a Adrien Fourmaux para las etapas del sábado después de su retiro el viernes.

«Sin nada que ganar hoy, hemos elegido no reiniciar a Adrien y Alex hoy para tener el auto en la mejor forma posible para atacar a Super Sunday», decía un comunicado del equipo.

En otros lugares, M-Sport-Ford sufrió una mañana llena de acontecimientos con Josh Mcerlean y Gregoire Munster golpeando problemas.

Mcerlean se detuvo dos veces en el infame escenario de Guerrero para dormir. El segundo detenido requirió una larga reparación en un brazo de dirección roto que le costó al irlandés casi media hora, dejándolo de séptimo a 15.

Mientras tanto, Munster derribó una llanta del borde antes de sufrir otra punción cuando el Luxemburger terminó el bucle en el noveno en general.

En WRC2, la ventaja cambió de manos dos veces, ya que durante la noche Kajetan Kajetanowicz fue uno de los que afectaron problemas en el guerrero dormido. Eso le entregó a Gus Greensmith el liderazgo, pero un pinchazo en la Etapa 12 significaba que Jan Solans tomó el liderazgo de WRC2 por 12s, en el séptimo lugar en general.

Fotos Rally Kenya Día 3