La empresa danesa DSV ha cerrado un acuerdo para comprar Schenker, la unidad logística de la empresa ferroviaria estatal alemana Deutsche Bahn (DB).
El acuerdo, firmado el viernes, valora a Schenker en 14.300 millones de euros, con 11.300 millones de euros de capital.
El anuncio del viernes marca la venta más grande en la historia de DB y convertirá a DSV en la empresa de logística más grande del mundo.
DSV dijo que financiará la compra mediante una venta de acciones por hasta 5.000 millones de euros y financiación de deuda.
«La adquisición de Schenker es una transacción transformadora para DSV», dijo la compañía danesa en un comunicado el viernes.
«Juntos, DSV y Schenker tendrán unos ingresos combinados de 293.000 millones de coronas danesas… y una plantilla conjunta de alrededor de 147.000 empleados en más de 90 países», continuó.
Esto supone unos ingresos combinados de unos 39.260 millones de euros.
Richard Lutz, CEO de Deutsche Bahn, añadió: «Para nosotros ha sido importante encontrar un socio fuerte para Schenker y un hogar a largo plazo para los empleados de la empresa».
Señaló que la venta ofrece a la filial logística de DB «claras perspectivas de crecimiento».
DB busca vender Schenker, su división más rentable, para desbloquear inversiones para su negocio de pasajeros nacionales y reducir su deuda.
La elección del comprador, sin embargo, resultará decepcionante para algunos.
La firma de capital privado CVC Capital Partners también estaba ofertando por Schenker, proponiendo que DB pudiera conservar una participación del 24,9%.
Aunque la oferta de CVC supuestamente era menor, el poderoso sindicato Verdi apoyó esta propuesta, ya que creía que resultaría en menos recortes de empleos.
El director financiero de DSV, Michael Ebbe, dijo a Reuters que la empresa planea eliminar entre 1.600 y 1.900 puestos de trabajo de la plantilla alemana de Schenker, de 15.000 personas.
Ebbe subrayó, sin embargo, que la empresa fusionada aumentará el número de empleados en un período de cinco años, de modo que el número de personal alemán superará los niveles actuales.
ANUNCIODSV también gastará 10 millones de euros extra en compensaciones adicionales para apaciguar a los sindicatos, según Ebbe.
Se espera que el acuerdo se cierre en el segundo trimestre de 2025, sujeto a la aprobación regulatoria.
También el consejo de administración de Deutsche Bahn y el Ministerio de Transporte alemán deben dar luz verde a la adquisición, prevista para las próximas semanas.
