El favorito de IndyCar, Herta, se ha convertido en un candidato para un asiento en AlphaTauri para la próxima temporada, con Red Bull ansioso por aprovechar el impacto que su cambio a la F1 podría tener en el mercado estadounidense.
Pero dado que Herta no tiene suficientes puntos de superlicencia para recibir automáticamente una entrada, esto se debe a los esfuerzos del campamento de Red Bull para obtener una exención de Herta en circunstancias de fuerza mayor.
El organismo rector del automovilismo actualmente está sopesando si hay motivos para otorgarle a Herta la superlicencia, pero ha habido resistencia a la idea por parte del paddock de la F1.
Algunos equipos están preocupados de que romper las reglas para permitir que Herta establezca un mal precedente y podría disminuir la atracción de la escala tradicional de F3 y F2 de la FIA.
Tales preocupaciones son compartidas por Domenicali quien, si bien comprende los beneficios que podrían derivarse de tener un conductor estadounidense, ve riesgos potenciales en dejar de lado los criterios de superlicencia de larga duración.
Hablando antes del Gran Premio de Italia, Domenicali advirtió que la eventual decisión de la FIA sobre Herta tendría implicaciones más amplias.
«Está claro que un conductor estadounidense puede crear mucho interés en un mercado de rápido crecimiento como el de Estados Unidos en este momento», dijo.
“Hoy, sin embargo, la entrada a la Fórmula 1 está ligada a parámetros claros contenidos en el reglamento deportivo y estos parámetros que determinan la posibilidad de obtener una superlicencia deben ser respetados.
«La credibilidad del sistema está en juego. La FIA está haciendo sus evaluaciones y es un asunto de ellos».
Colton Herta, Andretti Autosport con Curb-Agajanian Honda
Foto por: Jake Galstad / Imágenes de automovilismo
Si bien tiene sus reservas sobre la decisión de la superlicencia, Domenicali dijo que la F1 finalmente estaría feliz de ver a Herta dar el paso a las carreras de gran premio si alguna vez asegura la cantidad correcta de puntos.
“Si Herta tiene los números necesarios para correr en la Fórmula 1, estaremos encantados y le recibiremos con los brazos abiertos”, dijo.
Entonces le tocará a él demostrar que la experiencia que ha ganado en una categoría diferente a la F1 le permitirá adaptarse».
Si la FIA decide no otorgar una exención a Herta, eso podría tener grandes implicaciones en el mercado de pilotos para 2023.
Red Bull ha dejado claro que solo liberaría a Pierre Gasly a Alpine si tuviera a Herta a bordo, por lo que, si el estadounidense permanece en IndyCar, probablemente no signifique ningún cambio en AlphaTauri.
Alpine aún está sopesando su mejor opción para 2023 como compañero de equipo de Esteban Ocon.
Hay indicios de que la opción de Gasly se está enfriando de todos modos y, en cambio, preferiría ir por una ruta diferente.
Esto podría incluir a pilotos experimentados como Mick Schumacher o Daniel Ricciardo, pero hay sugerencias de que se inclina hacia una opción novata, como su piloto junior Jack Doohan o Nyck de Vries.
