La Copa Mundial FIA GT 2024 une a todos los ganadores anteriores y a las estrellas del WEC en la carrera sprint GT3 más prestigiosa del mundo

Un total de 23 coches de seis fabricantes de GT3 figuran en la lista de inscritos para la séptima edición de la Copa del Mundo FIA GT, que tradicionalmente se celebra como parte del Gran Premio de Macao. El evento se llevará a cabo del 14 al 17 de noviembre en el renombrado Circuito de Guia, con casi el 70 por ciento de la parrilla compuesta por pilotos clasificados Platino.

Un total de 23 coches de seis fabricantes de GT3 figuran en la lista de inscritos para la séptima edición de la Copa del Mundo FIA GT, que tradicionalmente se celebra como parte del Gran Premio de Macao. El evento se llevará a cabo del 14 al 17 de noviembre en el renombrado Circuito de Guia, con casi el 70 por ciento de la parrilla compuesta por pilotos clasificados Platino.

La inscripción está encabezada por los ganadores de cada edición del evento celebrada desde su inauguración en 2015, así como por un total de 10 pilotos que han participado en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA este año, incluidos ocho de la clase Hypercar.

El ganador de la Copa del Mundo FIA GT del año pasado, Raffaele Marciello, buscará su tercera victoria en la carrera autorizada por la FIA en las calles de Macao. Después de haber ganado dos veces al volante de un Mercedes-AMG, Marciello ahora pilotará un BMW, después de haber cambiado de un fabricante alemán a otro a principios de año como parte del esfuerzo de BMW en la clase FIA ​​WEC Hypercar. Marciello, sin embargo, no es ajeno a los coches con especificaciones GT3 del fabricante bávaro, y compagina su programa FIA WEC con una campaña en el GT World Challenge Europe con un M4 GT3.

La candidatura de BMW a Macao estará formada por cuatro coches, y los compañeros de equipo de Marciello en el WEC, Sheldon Van der Linde y Dries Vanthoor, también participarán. Completando la alineación está el incondicional piloto de BMW Augusto Farfus, que conoce el M4 GT3 mejor que nadie, habiendo sido el principal impulsor del desarrollo del coche. Junto con Marciello, el brasileño es el segundo piloto de la alineación de BMW que ha probado un triunfo en la Copa del Mundo FIA GT, tras haber conseguido una victoria memorable en 2018.

Lamborghini hará su primera aparición en las calles de Macao desde 2017. El fabricante italiano de superdeportivos apunta alto, habiendo conseguido los servicios del piloto más condecorado que ha corrido en el Circuito de Guia, Edoardo Mortara. El piloto de 37 años obtuvo victorias consecutivas en la Fórmula 3 en 2009 y 2010, antes de ganar la Copa Mundial FIA GT 2017 para Mercedes-AMG. Además, el suizo también anotó un triplete de victorias en la Copa GT de 2011 a 2013 conduciendo autos Audi, antes de que el evento obtuviera el estatus de Copa Mundial de la FIA. Su victoria en la carrera de apoyo de la Copa Audi Sport R8 LMS en 2013 eleva a siete su total de victorias en Macao. Completarán la entrada de Lamborghini en Macao Matteo Cairoli, que regresa por segunda vez, después de haber corrido con un Porsche el año pasado, y el habitual de TCR convertido en piloto de GT3, Luca Engstler, que tiene experiencia previa en circuitos de sus días en la Copa Mundial de Turismos de la FIA.

La presencia de Ferrari en Macao crecerá de dos autos a tres en la búsqueda del fabricante de su primera victoria en la Copa Mundial FIA GT. El veterano piloto oficial del Cavallino Rampante, Daniel Serra, regresa por segunda vez consecutiva. La ambición de Ferrari queda demostrada por la convocatoria de sus dos estrellas de la clase Hypercar del FIA WEC, el ganador de las 24 Horas de Le Mans de este año, Antonio Fuoco, y el ganador general más joven de la historia del FIA WEC, Yifei Ye. participó en la carrera de F3 hace una década.

Porsche también persigue su primer triunfo en la Copa del Mundo FIA GT con su esfuerzo de cinco coches encabezado por el actual líder del Campeonato de Pilotos Hypercar FIA WEC, Laurens Vanthoor, quien intentará añadir la segunda Copa del Mundo FIA GT a su vitrina de trofeos. habiendo ganado anteriormente con Audi. Además de la vasta experiencia del belga, Porsche también confía en la juventud: el recién coronado campeón de la clase GTD Pro del Campeonato IMSA SportsCar, Laurin Heinrich, el campeón del DTM del año pasado, Thomas Preining, así como Alessio Picariello y el ganador de la Copa GT de Macao 2020, Leo Hongli Ye. .

Ahora que Marciello es un hombre de BMW, Mercedes-AMG cuenta con un cuarteto de pilotos para luchar por retener el título de constructores por tercera edición consecutiva, confiando en sus equipos clientes de Asia para pilotar sus cuatro coches. El incondicional piloto del fabricante, Maro Engel, que ganó la Copa del Mundo FIA GT inaugural en 2015, lidera la carga, con la alineación completada por el tres veces ganador de las 12 Horas de Bathurst y piloto de Alpine FIA ​​WEC Hypercar, Jules Gounon, FIA WEC Corvette. el habitual Daniel Juncadella y Ralf Aron, que tiene dos salidas en el Guia Circuit a su nombre al volante de un coche de F3, siendo un podio en la edición de 2017 uno de los momentos más destacados de su carrera.

Audi apunta a su primera victoria en la Copa del Mundo FIA GT desde 2016, con su esfuerzo encabezado por el experimentado piloto alemán Christopher Haase y su compañero suizo Ricardo Feller. Completan la plantilla James Kuai Yu y Adderly Fong.

La Copa del Mundo FIA GT se llevará a cabo del 14 al 17 de noviembre con dos sesiones de práctica de 30 minutos seguidas de una única sesión de clasificación de la misma duración. La acción de las carreras se llevará a cabo en dos eliminatorias, con una carrera de clasificación de 12 vueltas seguida de una carrera principal de 16 vueltas que decidirá el título.

La competición, junto con el GP de Macao, co-estelar de la Copa del Mundo FIA FR, se beneficiará de una amplia transmisión en vivo a través del canal oficial de la FIA. YouTube canal.