El asesor de Red Bull, Helmut Marko, ha restado importancia a los últimos acontecimientos dentro del equipo con sede en Milton Keynes, ya que equipos rivales han robado personal clave.
En los últimos meses, el director técnico Adrian Newey, el director deportivo Jonathan Wheatley y el jefe de estrategia de carrera Will Courtenay han fichado por Aston Martin. Sauber/Audi y McLaren como socio técnico director, director del equipo y director deportivo respectivamente.
El año pasado, el director de ingeniería Rob Marshall también dejó Red Bull para unirse a McLaren, inicialmente como director técnico de ingeniería y diseño, poco antes de asumir el cargo de diseñador jefe.
Tras el anuncio de Courtenay la semana pasada, José Verstappen comentó amargamente sobre el éxodo cerebral: “Esto es sobre lo que advertí… Ahora hay demasiada gente [leaving].”
El punto de vista de Marko difiere mucho del del holandés, como lo demuestra su entrevista con la publicación hermana de Autosport, Formel1.de.
Cuando se le preguntó si la lucha de poder entre el director del equipo Christian Horner y él mismo podría ser la culpa de la situación, Marko respondió: «Bueno, yo diría que es un desarrollo natural, cuando has tenido tanto éxito como nosotros, que la gente son cazados furtivamente.
“[Courtenay] Teníamos una oferta mucho más atractiva en términos de posición y económicamente, y ese fue el caso de la mayoría de las personas mencionadas”.
Hannah Schmitz, ingeniera principal de estrategia en Red Bull Racing
Foto de: Red Bull Content Pool
El austriaco también aclaró que la ingeniera principal de estrategia, Hannah Schmitz, sería la única candidata para reemplazar a Courtenay como jefa de estrategia racial.
«Tenemos que permanecer unidos y hacer todo lo posible para garantizar que este campeonato mundial se gane este año y que también construyamos autos exitosos para el próximo año y el siguiente, porque esa es la base para poder mantener un Max Verstappen”, insistió Marko.
El futuro de Verstappen en el equipo no está garantizado, con mercedes habiendo considerado un movimiento para el tres veces campeón del mundo antes de promover al altamente calificado piloto junior Andrea Kimi Antonelli a un asiento de carrera para 2025. Su fichaje para reemplazar a Lewis Hamilton, con destino a Ferrari, ha llevado al director del equipo, Toto Wolff, a reconocer que el equipo debería dejar de coquetear. con Verstappen.
Mientras tanto, fortalecida por la llegada de Newey, Aston Martin corteja abiertamente al piloto holandés, que se muestra tímido ante esta perspectiva.
Cuando se le preguntó si Newey podría haber resuelto la situación actual de Red Bull, Marko dijo: “Esa es una pregunta retórica ilusoria. Tenemos un equipo diverso y ellos tienen que resolver esto, y lo harán”.
Sin embargo, Red Bull espera completar el trabajo en su nuevo túnel de viento, ya que su modelo actual en Bedford ya no está actualizado.
“Un túnel de viento más moderno ayudaría”, admite Marko. “Nuestro túnel de viento es un modelo de posguerra construido por el ejército británico.
“Ya no estamos al día, ni mucho menos. Y espero que en 2026 nuestro nuevo túnel de viento esté en funcionamiento”.
