Los pasajeros esperan para abordar un avión de aerolínea irlandesa de bajo costo Ryanair en el aeropuerto de Berlín-Brandenburgo en Schoenefeld, cerca de Berlín, Alemania, el 13 de marzo de 2024.
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Aerolínea de presupuesto Ryanair el lunes reportado Las ganancias después de impuestos más fuertes de lo esperado para el trimestre de diciembre, pero una vez más redujo la meta de su tráfico de pasajeros para el año fiscal hasta finales de marzo de 2026 en medio de retrasos en la entrega de Boeing.
El transportista de bajo costo más grande de Europa registró una ganancia después de impuestos de 149 millones de euros ($ 155.8 millones) para el tercer trimestre fiscal hasta finales de diciembre, llegando cómodamente por encima de las expectativas. Una encuesta de analistas de la compañía había anticipado ganancias de 60 millones de euros por el período de tres meses, informó Reuters.
Ryanair citó tarifas marginalmente más altas debido a las reservas más fuertes de Navidad y Año Nuevo, señalando que el tráfico creció un 9% a 45 millones de pasajeros a pesar de los retrasos de Boeing «prolongados».
La aerolínea de bajo costo dijo que, mientras que la producción 737 de Boeing se está recuperando de una huelga en la empresa a fines de 2024, Ryanair ya no esperaba que el emblemático planeador estadounidense entregue suficientes aviones para facilitar Meses hasta finales de marzo de 2026. Degradó esta cifra a 206 millones.
Un objetivo de crecimiento anterior de 215 millones de pasajeros durante el mismo período fue Recortado en noviembre.
«Sería optimista para el próximo año. Las reservas son muy fuertes en el verano, aunque es demasiado temprano para llamar a dónde pueden ir», dijo el lunes el director financiero de Ryanair, Neil Sorahan.
«Decepcionado de que no vamos a alcanzar los números de tráfico que hubiéramos esperado», agregó.
Guía cautelosa
Sorahan, quien dijo que recientemente regresó de un viaje a las instalaciones de producción de Boeing a Seattle, dijo que había visto «grandes mejoras en relación con la cadena de suministro y todo lo demás» en los últimos meses.
«Tengo un alto nivel de confianza de que los nueve aviones restantes que necesitamos para llegar a 181 ‘Gamechangers’ junto con la flota existente entrarán», agregó.
Sorahan dijo que Boeing parecía haber «doblado la esquina», y agregó que esperaba que Ryanair no necesitara reducir aún más sus objetivos de tráfico.
Los analistas de Citi dijeron que es probable que la guía de capacidad para todo el año de Ryanair «cree volatilidad» en el precio de las acciones de la empresa «, pero dado que es un problema de toda la industria, creemos que puede ser de apoyo para el entorno de precios».
Ryanair dijo que estaba «guiando cautelosamente» las ganancias después de impuestos durante los 12 meses hasta el 31 de marzo en un rango de 1.55 mil millones de euros a 1.61 mil millones de euros, señalando que el resultado sigue sujeto al riesgo de conflicto en Ucrania y Medio Oriente y a Medio Oriente y a Más retrasos en la entrega de Boeing.
