SYDNEY, 31 mar (Xinhua) — La aerolínea nacional de Australia, Qantas, reveló hoy su plan completo para lograr emisiones netas cero para 2050 con el objetivo provisional de reducir las emisiones de carbono en un 25 por ciento para 2030.
La aerolínea describió sus objetivos con cuatro iniciativas principales, el uso de combustible de aviación sostenible (SAF), la eliminación gradual de los plásticos, una mayor eficiencia del combustible y una variedad de proyectos de compensación de carbono con sede en Australia.
“Hemos tenido un objetivo de cero emisiones netas durante varios años, por lo que los objetivos provisionales de hoy consisten en acelerar nuestro progreso y reducir las emisiones tan rápido como lo permita la tecnología”, dijo el CEO de Qantas Group, Alan Joyce, en el anuncio.
SAF es reconocido por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) como una parte clave para lograr emisiones netas cero en la industria de las aerolíneas, citando que el combustible puede reducir las emisiones hasta en un 80 por ciento.
Qantas se ha comprometido a utilizar un 10 % de SAF en el consumo de combustible para 2030 y un 60 % para 2050.
La aerolínea ha invertido inicialmente 50 millones de dólares australianos (alrededor de 37,4 millones de dólares estadounidenses) para el establecimiento de una industria nacional de SAF y compraría 10 millones de litros de SAF de la compañía británica de petróleo y gas, BP, durante 2022.
«A las aeronaves impulsadas por hidrógeno o electricidad les faltan varias décadas, particularmente para la duración de la mayoría de los vuelos, por lo que nuestro plan se centra en la tecnología que está al alcance de la mano hoy en día», dijo Joyce.
El profesor Rico Merkert, catedrático de Transporte y Gestión de la Cadena de Suministro de la Universidad de Sydney, dijo a Xinhua el jueves que los objetivos provisionales establecidos por Qantas eran un «buen primer paso».
«El objetivo de cero emisiones netas para 2050 es factible, pero es igualmente importante mostrar cómo llegar allí y, como tal, la reducción del 25 por ciento es un buen primer paso», dijo Merkert.
Dijo que sería importante combinar biocombustibles producidos de manera sostenible con aviones más eficientes en combustible. También señaló que la eliminación completa de los plásticos de un solo uso para 2027 incluida en el anuncio sería significativa, especialmente para vuelos de larga distancia.
Hasta que no haya nueva tecnología disponible, es imposible eliminar por completo las emisiones, por lo que la reducción final de las emisiones tendría que venir a través de compensaciones de carbono.
Como tal, el jueves Qantas anunció un proyecto que apoyaría la reforestación de grandes áreas de tierra árida en Australia Occidental, mediante la plantación de cultivos de árboles nativos resistentes a la sequía, que podrían absorber las emisiones y luego convertirse en biocombustibles.
El representante de la IATA en Asia y el Pacífico, Albert Tjoeng, dijo a Xinhua el jueves que la asociación dio la bienvenida al plan de acción climática de Qantas.
«En octubre de 2021, la industria de las aerolíneas se comprometió a lograr cero emisiones netas de carbono para 2050. Los esfuerzos de Qantas contribuirán a los esfuerzos colectivos de la industria de la aviación para hacer realidad el cero neto de 2050», dijo Tjoeng.
