WATKINS GLEN, NY – Kyle Larson ganó el Go Bowling en The Glen por segundo año consecutivo el domingo por la tarde, superando a su compañero de equipo de Hendrick Motorports, Chase Elliott, en un reinicio con cinco vueltas para el final en una carrera de la Copa NASCAR en mojado en Watkins Glen International .
Larson, de 30 años, obtuvo una barrida en las carreras de fin de semana de NASCAR después de ganar la carrera de la Serie Xfinity del sábado. En ambos casos, AJ Allmendinger no tuvo suficiente para alcanzar a Larson en las últimas vueltas y terminó segundo en el autódromo de 2.45 millas.
Esta fue la segunda victoria de la temporada para Larson, quien capturó 10 carreras el año pasado en su camino hacia el campeonato de la temporada.
Elliott eligió el carril exterior en el reinicio final y terminó desviado en el área de salida de la curva 1 después de que Larson lo pasó por el medio de la pista. Elliott, ganador en Watkins Glen en 2018 y 2019, cayó al quinto lugar cuando pasaron otros tres autos antes de regresar para terminar cuarto en la carrera de 90 vueltas. Joey Logano terminó tercero.
«No estoy orgulloso de eso», dijo Larson sobre el pase decisivo. «El líder que elige el carril izquierdo, gana. Cuando llega tarde en la carrera, definitivamente es arriesgado. Sabía que esa era mi única oportunidad de adelantarlo. Sentí que nuestros autos eran un poco iguales hoy y tenían mucho divertido después del ciclo de bandera verde tratando de perseguirlo».
Larson dijo que los reinicios lo mantuvieron en la carrera. Loriz Hezemans hizo un trompo entre las curvas 6 y 7 y se quedó atascado en la arena, provocando la última reanudación. Un trompo de Kyle Busch con 17 vueltas para el final y un accidente de Joey Hand cinco vueltas después llevaron a reinicios más tempranos.
Larson agregó que obtuvo información sobre cómo manejar los reinicios de la carrera del sábado, cuando aprovechó una colisión entre los favoritos Ty Gibbs y William Byron para ganar el Sunoco Go Rewards 200 en The Glen.
«Cada vez que estaba en el carril derecho (el sábado) en Xfinity, estaba en el mismo lugar y siempre me pellizcaba contra la acera y muchas veces me adelantaron cuando llegué a la curva 2», dijo Larson. «Así que pensé que probablemente iba a ser el último reinicio del fin de semana y me dije a mí mismo que si tenía un morro adelante antes de llegar a la zona de frenado, tendría que hacer todo lo posible para mantener eso y no dejarlo entrar». una nariz por delante de mí y pellizco mi esquina y mi oportunidad de ganar.
«Tuve un buen reinicio y entré caliente e hice lo que tenía que hacer para ganar. Una vez más, no estoy necesariamente orgulloso de eso, especialmente con un compañero de equipo, pero siento que tenía que ejecutar de esa manera para obtener el victoria.»
Elliott sobre la victoria de Larson: «Hizo un gran trabajo»
Larson se puso en contacto con Elliott durante su única otra victoria esta temporada, que llegó en Fontana a fines de febrero.
Elliott tuvo una respuesta similar cuando se le preguntó varias veces el domingo sobre el movimiento ganador de Larson y si consideró el riesgo de comenzar por fuera durante el reinicio final.
«Simplemente, una gran felicitación a Kyle ya todos en el equipo 5. Felicitaciones a todos en Hendrick Motorsports por obtener otra victoria», dijo Elliott. «Hizo un gran trabajo. En serio, se lo merecen y estoy deseando ir a (Daytona) la semana que viene».
Elliott no abordó el pase más allá de felicitar a Larson y su equipo. Jeff Andrews, presidente y gerente general de Hendrick Motorsports, dijo que se abordará cualquier posible tensión entre los pilotos.
«No tengo ningún problema de que Chase esté molesto en este momento», dijo Andrews. «Creo que es perfectamente normal en esta situación. Hablaremos de eso esta semana, hablaremos de eso la semana siguiente. Va a ser motivación. Lo que tenemos que manejar es internamente. Volveré a eso». con (Rick) Hendrick y Jeff (Gordon) y asegurarnos de que tengamos un equipo de carrera bueno y cohesionado. Tenemos cuatro autos y cuatro equipos de carrera que están listos para unirse e ir a la batalla aquí estas 10 semanas».
Dijo Larson sobre su relación con Elliott: «Espero que esté bien, pero ya veremos. No terminé su día hoy, pero probablemente le quité una victoria».
Inicio de carrera retrasado dos veces
La carrera comenzó 1 hora y 42 minutos más tarde de lo programado, con la bandera verde ondeando a las 5:01 p. m., después de dos retrasos por mal tiempo. El primero fue causado por un rayo en el área y el segundo se produjo después de que los pilotos estuvieran en la pista dando vueltas de calentamiento. Los oficiales de NASCAR optaron por llevar a los pilotos de regreso a la calle de pits debido al agua estancada en la pista causada por una lluvia constante que siguió al rayo.
La pista todavía estaba mojada cuando los 39 pilotos se pusieron en marcha con los neumáticos para lluvia de 18 pulgadas de Goodyear, pero la lluvia amainó considerablemente y desapareció por completo poco después de que comenzara la carrera. Algunos pilotos cambiaron a slicks en la vuelta 10 y la pista estaba seca cuando se completó la Etapa 1 de 20 vueltas. Los oficiales optaron por usar reinicios de un solo archivo al principio de la carrera.
«Haberse vuelto verde mientras llovía probablemente habría sido difícil, como lo fue en (Circuito de las Américas en 2021)», dijo Larson. «Fue agradable que nos llevaran a la calle de boxes y esperaron a que cesara la lluvia y sacaron esa capa de humedad espesa de la pista. No pensé que la visibilidad fuera tan mala cuando tomamos el green y la pista se estaba secando». muy rápido también.
«Pensé que estaría mucho mejor en mojado de lo que estaba. Estaba un poco desanimado y contento de que se secara tan rápido porque estaba luchando en mojado».
Elliott se lleva el título de puntos de la temporada regular
El resultado de Elliott aseguró el título de puntos de la temporada regular y 15 puntos de bonificación que se trasladarán a los playoffs de 10 carreras que comienzan después del final de la temporada regular del sábado por la noche en el Daytona International Speedway. Elliott tiene cuatro victorias líderes en la serie esta temporada.
Larson superó a Ryan Blaney por el segundo lugar en los puntos, 134 detrás de Elliott.
Con 15 ganadores diferentes esta temporada, queda un lugar para los playoffs de la Copa de playoffs de 16 pilotos que se dirigen a Daytona. Entre los pilotos sin victorias, Blaney lidera con 788 puntos y Martin Truex Jr. es el siguiente con 754.
Una victoria en Daytona pondría a Blaney o Truex en los playoffs. A menos que un piloto sin victorias debajo de ellos en la clasificación reclame la carrera, el lugar será para el líder en puntos entre Blaney y Truex.
La carrera de Raikkonen terminó temprano
El debut en la serie del campeón de Fórmula Uno de 2007, Kimi Raikkonen, llegó a su fin en la vuelta 46 cuando chocó contra la pared en el Inner Loop.
Raikkonen no pudo evitar las secuelas después de que el auto de Ross Chaistain chocara contra Austin Dillon.
Raikkonen, de Finlandia, formó parte de un grupo que incluía pilotos de siete países, la mayor cantidad de pilotos internacionales para una carrera de la Serie de la Copa.
«Fue muy divertido, ya sabes, y me sentí más confiado todo el tiempo y tuve algunas buenas batallas y sentí que el auto tenía mucha velocidad, pero así es a veces», dijo Raikkonen, quien terminó 37
Ir a los bolos en The Glen Results
Domingo en el autódromo de 2.45 millas en Watkins Glen, Nueva York (posición inicial entre paréntesis):
1. (2) Kyle Larson, Chevrolet, 90 vueltas, 43 puntos.
2. (6) AJ Allmendinger, Chevrolet, 90, 0.
3. (20) Joey Logano, Ford, 90, 49.
4. (1) Chase Elliott, Chevrolet, 90, 40.
5. (9) Daniel Suárez, Chevrolet, 90, 40.
6. (3) Michael McDowell, Ford, 90, 42.
7. (5) Tyler Reddick, Chevrolet, 90, 39.
8. (38) Christopher Bell, Toyota, 90, 30.
9. (7) Chris Buescher, Ford, 90, 32.
10. (31) Erik Jones, Chevrolet, 90, 27.
11. (29) Cole Custer, Ford, 90, 28.
12. (24) Kevin Harvick, Ford, 90, 25.
13. (8) Austin Cindric, Ford, 90, 24.
14. (11) Alex Bowman, Chevrolet, 90, 23.
15. (21) Ricky Stenhouse Jr, Chevrolet, 90, 22.
16. (28) Ty Dillon, Chevrolet, 90, 31.
17. (12) Austin Dillon, Chevrolet, 90, 20.
18. (13) Justin Haley, Chevrolet, 90, 19.
19. (15) Brad Keselowski, Ford, 90, 18.
20. (22) Denny Hamlin, Toyota, 90, 17.
21. (18) Ross Chastain, Chevrolet, 90, 22.
22. (4) William Byron, Chevrolet, 90, 15.
23. (25) Martín Truex Jr, Toyota, 90, 14.
24. (26) Ryan Blaney, Ford, 90, 13.
25. (14) Chase Briscoe, Ford, 90, 22.
26. (16) Ty Gibbs, Toyota, 90, 0.
27. (32) Corey Lajoie, Chevrolet, 90, 10.
28. (30) Harrison Burton, Ford, 90, 9.
29. (35) Aric Almirola, Ford, 90, 8.
30. (33) Mike Rockenfeller, Chevrolet, 90, 7.
31. (17) Mano de Joey, Ford, 90, 11.
32. (10) Kyle Busch, Toyota, 89, 16.
33. (34) Loris Hezemans, Ford, 89, 0.
34. (39) Cody Ware, Ford, 88, 3.
35. (23) Bubba Wallace, Toyota, suspensión, 83, 2.
36. (36) Daniil Kvyat, Toyota, 58, 1.
37. (27) Kimi Raikkonen, Chevrolet, accidente, 44, 1.
38. (19) Todd Gilliland, Ford, garaje, 28, 8.
39. (37) Kyle Tilley, Ford, garaje, 15, 1.
––– Estadísticas de carrera
Velocidad promedio del ganador de la carrera: 95.958 mph.
Hora de la carrera: 2 horas, 17 minutos, 52 segundos.
Margen de victoria: 0,882 segundos.
Banderas de precaución: 5 por 11 vueltas.
Cambios de plomo: 12 entre 9 conductores.
Líderes de vuelta: C. Elliott 0-3; M. McDowell 4-11; T.Reddick 12-13; C. Elliott 14-15; C. Briscoe 16-22; T. Gilliland 23-27; J. Logano 28-42; M. McDowell 43-48; C. Elliott 49-58; C. Custer 59-65; A.Dillon 66-71; C. Elliott 72-85; K.Larson 86-90
Resumen de Líderes (Piloto, Tiempos Led, Vueltas Led): C.Elliott, 4 veces por 29 vueltas; J.Logano, 1 vez por 15 vueltas; M.McDowell, 2 veces por 14 vueltas; C. Custer, 1 vez por 7 vueltas; C.Briscoe, 1 vez por 7 vueltas; A.Dillon, 1 vez por 6 vueltas; K.Larson, 1 vez por 5 vueltas; T.Gilliland, 1 vez por 5 vueltas; T.Reddick, 1 vez por 2 vueltas.
victorias: C. Elliott, 4; R. Chastain, 2; J. Logano, 2; K. Harvick, 2; W. Byron, 2; D.Hamlin, 2; T. Reddick, 2; K.Larson, 2; C. Bell, 1; Ky. Busch, 1; A. Bowman, 1; D. Suárez, 1; A.Cindric, 1; C. Briscoe, 1; Ku. Busch, 1.
Este artículo apareció originalmente en Elmira Star-Gazette: NASCAR: Kyle Larson gana la carrera de la Watkins Glen Cup y barre el fin de semana
