El dos veces finalista del podio del Rally Safari hizo rodar su GR Yaris durante su tercera carrera de prueba, lo que desgarró el alerón trasero y dañó la parte trasera derecha de su automóvil.
El automóvil fue transportado al parque de servicio de Naivasha, donde Toyota comenzó a reparar el vehículo luego de una inspección de la FIA que confirmó que la jaula antivuelco del GR Yaris no había sufrido daños en el accidente.
El coche ahora hará el viaje a la capital de Kenia, Nairobi, para disputar la etapa súper especial de apertura.
“Hicimos tres carreras y en la tercera hay un pequeño salto en el frenado de la curva cerrada a la derecha y hubo un pequeño bache en la entrada a la esquina”, dijo Katsuta.
“Estaba frenando en este bache y de inmediato el auto comenzó a rodar.
“Para ser honesto, me sorprendió bastante porque en las dos primeras vueltas no pasó nada, pero en la tercera sí.
“Lo siento mucho por el equipo. Tenía muy mal aspecto, pero hoy en día el coche está lleno de paneles de carbono. Se ve muy mal, pero en realidad el daño no fue tan grave y la jaula antivuelco está bien. La FIA lo revisó y todo estaba bien.
“Lo siento por el equipo por mantenerlos ocupados, pero intentaré devolverles un resultado positivo”.
Katsuta no fue el único piloto que tuvo problemas en el shakedown como debutante en el Rally Safari de Hyundai. Esapekka Lappi no pudo registrar un tiempo después de sufrir dos problemas mecánicos.
Una falla en el eje de la hélice obligó al finlandés a detenerse en su primera carrera. Hyundai intentó reparar el problema en un servicio remoto antes de que Lappi se detuviera nuevamente en su segunda carrera, y se creía que el problema era de naturaleza similar.
«La primera vez tuvimos un eje de transmisión roto y luego la segunda, el auto todavía está en camino hacia aquí y el equipo lo inspeccionará, pero tenía un ruido mecánico fuerte, así que me detuve», dijo Lappi.
Hyundai tendrá tiempo de inspeccionar el problema antes de la ceremonia de salida del jueves por la mañana y la súper especial de Kasarani.
El shakedown estuvo encabezado por el ganador del año pasado y líder del campeonato, Kalle Rovanpera, que emergió 1,5 s más rápido que el de M-Sport-Ford. Ott Tanak en la etapa de 5,40 km.
El ocho veces campeón mundial Sebastien Ogier fue el tercero más rápido para Toyota por delante Thierry Neuvilleque fue el mejor piloto de Hyundai, a 2,4 s.
Esapekka Lappi, Equipo Mundial de Rally de Hyundai
Foto por: Fabien Dufour / Hyundai Motorsport
