Un avión de JetBlue Airways Corp. se prepara para aterrizar en el aeropuerto LaGuardia de Nueva York, EE. UU., el martes 18 de abril de 2017.
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Aerolíneas JetBlue obtuvo una ganancia de $ 57 millones para el tercer trimestre, ya que la fuerte demanda de viajes y las tarifas más altas ayudaron a la aerolínea a cubrir el combustible más caro y otros costos.
Los ingresos de la aerolínea con sede en Nueva York aumentaron un 30 % durante el trimestre con respecto al mismo período del año pasado a 2560 millones de dólares, en línea con las estimaciones de los analistas. El margen operativo de JetBlue se redujo al 5,4% desde el 9,4% del año anterior después de que los gastos aumentaran casi un 36% desde el mismo período de 2021.
El CEO de JetBlue, Robin Hayes, dijo que la aerolínea espera «otro trimestre sólido de márgenes antes de impuestos de un dígito medio en el cuarto trimestre, y buscaremos expandirlo aún más en 2023 a medida que continuamos restaurando nuestro poder de ganancias». «
Así es como se desempeñó JetBlue en el tercer trimestre, en comparación con las expectativas de Wall Street según las estimaciones de consenso de Refinitiv:
- Ganancias por acción ajustadas: 21 centavos frente a los 23 centavos esperados.
- Los ingresos totales: $ 2.56 mil millones frente a $ 2.56 mil millones esperados.
Las acciones de JetBlue cayeron más del 5% en las operaciones matutinas del martes después de publicar los resultados.
«Si bien la perspectiva de ingresos es sólida, tenemos que seguir siendo cuidadosos con cada centavo que gastamos, particularmente en el entorno actual, ya que todo nuestro modelo comercial de competir con tarifas más bajas se basa en tener costos más bajos en relación con las aerolíneas tradicionales», dijo JetBlue. La directora financiera, Ursula Hurley, escribió en una nota a los empleados, que fue revisada por CNBC.
Hurley dijo que, a pesar de los resultados trimestrales, la aerolínea no publicará ganancias para todo el año en 2022 «después de los baches que enfrentamos en la primera mitad del año con la variante Omicron y los desafíos operativos».
Las aerolíneas más grandes de EE. UU. se han mostrado optimistas sobre la demanda de viajes y superaron en gran medida las expectativas de los analistas en reservas resistentes, particularmente en el regreso de viajes internacionales.
Los ejecutivos de las aerolíneas dicen que están limitados en cuanto a la capacidad que pueden agregar debido a la escasez de aviones y pilotos, lo que ayuda a mantener altas las tarifas. Las aerolíneas también se han abstenido de agregar vuelos después de que una serie de costosos colapsos operativos las impulsaron a agregar más holgura en el sistema.
JetBlue dijo que planea expandir los vuelos del 1% al 4% en el cuarto trimestre en comparación con los niveles de 2019. Las aerolíneas están comparando los niveles de capacidad con los de hace tres años para mostrar su recuperación de la pandemia de Covid.
«Dado el ecosistema de aviación frágil y continuo, estamos adoptando un enfoque cauteloso para las inversiones operativas y las suposiciones de planificación más conservadoras que implementamos para el verano», dijo el director financiero Hurley en el comunicado de ganancias.
La aerolínea pronosticó que los costos unitarios del cuarto trimestre, sin incluir el combustible, aumentarían hasta un 10,5% con respecto a hace tres años. Espera que los ingresos unitarios aumenten hasta un 19%. Los ingresos unitarios en el tercer trimestre aumentaron más de un 23 % con respecto a los tres años anteriores.
Hurley dijo que la aerolínea ha cubierto alrededor del 27% de su consumo de combustible del cuarto trimestre.
Los ejecutivos de JetBlue discutirán los resultados en una llamada a las 10 am ET el martes, cuando es probable que enfrenten preguntas sobre la adquisición planificada de la aerolínea económica por parte de la aerolínea. Espíritu. Los accionistas de Spirit votaron abrumadoramente la semana pasada a favor de la adquisición de $3.8 mil millones, que ahora enfrenta un gran obstáculo con los reguladores federales.
