DAYTONA BEACH, Fla. — La extraña carrera de la Serie Xfinity de NASCAR, repleta de desgaste y retrasada por la lluvia del viernes por la noche en el Daytona International Speedway, produjo un resultado apropiadamente inesperado cuando Jeremy Clements tomó la bandera a cuadros bajo bandera amarilla al final del tercer intento de tiempo extra.
La victoria de Clements en la Wawa 250, una carrera que comenzó aproximadamente tres horas tarde y terminó poco antes de la 1:30 am EDT del sábado, fue la primera en Daytona y la segunda de su carrera. Ambas victorias de Clements llegaron el 27 de agosto, la primera en Road America hace exactamente cinco años.
«Estoy sin palabras, hombre, ni siquiera sé qué decir», dijo Clements, quien consiguió un lugar en los playoffs con la victoria y empujó a Ryan Sieg al puesto 13 en la clasificación, 12 puntos por debajo de la línea de corte. «Sobrevivimos a ese gran accidente allá atrás (en el primer tiempo extra). Fue como un accidente de ‘Days of Thunder’.
«Entonces dije: ‘Si podemos seguir el ritmo de estos muchachos, será un buen día: estar entre los cinco primeros y traer este auto a casa de una pieza'». Pero, ¡guau! Esto es increíble».
Cuando el líder de la carrera, Austin Hill, se quedó sin energía eléctrica y condujo su Chevrolet a la plataforma, Clements recibió un empujón de Sage Karam en el tercer reinicio del tiempo extra en la vuelta 117 y estaba al frente en la última vuelta cuando NASCAR llamó a la undécima bandera amarilla por el trompo de Riley Herbst. el estiramiento hacia atrás.
Timmy Hill terminó segundo, seguido por AJ Allmendinger, Brandon Brown y Karam, quien logró el mejor resultado de su carrera.
Dieciocho de los 38 autos que comenzaron la carrera ya estaban en el garaje cuando Clements tomó la bandera a cuadros.
Un accidente masivo de varios autos en la vuelta 98 de las 100 programadas envió la carrera a tiempo extra. Primero, el Chevrolet de Landon Cassill golpeó la pared exterior y chocó con el Camaro de Jeb Burton.
Luego, al frente del campo, Daniel Hemric avanzó por la pista y desvió el morro del Chevrolet de Noah Gragson, iniciando un tumulto que involucró a ocho autos.
Pero eso fue solo el aperitivo antes de un festín de chasis arrugados que siguió al reinicio del primer intento de tiempo extra. En la vuelta 104, el Chevrolet de Brown se soltó en la recta de atrás frente al Ford de Riley Herbst.
Brown giró y 13 autos resultaron dañados en el caos que siguió. Pero el golpe más duro de la noche llegó en el segundo intento de tiempo extra.
El contacto de reacción en cadena entre los autos de Clements, Allmendinger y Gragson convirtió a Gragson en el de Cassill. El impacto del automóvil de Cassill hizo girar a Gragson alrededor de 360 grados y arrancó el cuerpo del clip frontal.
Gragson había liderado 54 vueltas, el máximo de la carrera, en ese momento.
Un accidente de varios autos en la vuelta 83 hizo mella en las esperanzas de playoffs de Sheldon Creed y destruyó su Chevrolet No. 2 de Richard Childress Racing.
El Toyota No. 26 de John Hunter Nemechek se soltó en la curva 2 y se salió de la defensa delantera del Chevy de Brown.
«De repente, estaba mirando la pared interior», dijo Nemechek. «No estoy seguro de lo que pasó, pero sentí que estaba enganchado en la parte trasera izquierda».
El Camaro de Creed golpeó el auto de Nemechek, giró hacia adentro y salió disparado hacia el tráfico, demoliendo el Ford de Joe Graf Jr. El accidente mantuvo a Creed por debajo de la línea de corte de los playoffs, 55 puntos detrás de Cassill por el último lugar con tres carreras restantes antes de que se establezca el campo de postemporada.
Carrera de la serie Xfinity de NASCAR — 21.ª Wawa 250 anual impulsada por Coca-Cola
Autopista Internacional de Daytona
Playa de Daytona, Florida
viernes, 26 de agosto de 2022
1. (9) Jeremy Clements, Chevrolet, 118.
2. (37) Timmy Hill(i), Chevrolet, 118.
3. (1) AJ Allmendinger, Chevrolet, 118.
4. (25) Brandon Brown, Chevrolet, 118.
5. (24) Sabio Karam, Chevrolet, 118.
6. (36) Ryan Vargas, Chevrolet, 118.
7. (8) Ty Gibbs, Toyota, 118.
8. (21) Alex Labbé, Chevrolet, 118.
9. (28) JJ Yeley, Chevrolet, 118.
10. (32) Kyle Sieg, Ford, 118.
11. (34) Jesse Iwuji, Chevrolet, 118.
12. (22) Myatt Snider, Chevrolet, 118.
13. (15) Justin Allgaier, Chevrolet, 118.
14. (14) Austin Hill, Chevrolet, 118.
15. (6) Riley Herbst, Ford, 118.
16. (31) Joey Gase, Ford, 116.
17. (18) Blaine Perkins(i), Chevrolet, 116.
18. (5) Josh Berry, Chevrolet, 115.
19. (16) Daniel Hemric, Chevrolet, DVP, 114.
20. (12) Brandon Jones, Toyota, 114.
21. (29) Jeb Burton, Chevrolet, 113.
22. (2) Noah Gragson, Chevrolet, Accidente, 110.
23. (10) Landon Cassill, Chevrolet, Accidente, 110.
24. (33) Matt Mills(i), Toyota, Accidente, 110.
25. (38) Justin Haley(i), Chevrolet, Accidente, 103.
26. (11) Ryan Sieg, Ford, Accidente, 103.
27. (17) Ricky Stenhouse Jr(i), Chevrolet, Accidente, 103.
28. (30) César Bacarella, Chevrolet, Accidente, 103.
29. (35) Josh Williams, Ford, Accidente, 103.
30. (23) Bayley Currey, Chevrolet, Accidente, 103.
31. (26) David Starr, Ford, Accidente, 98.
32. (13) Anthony Alfredo, Chevrolet, Accidente, 98.
33. (27) Mason Massey, Chevrolet, Motor, 97.
34. (4) Sam Mayer, Chevrolet, Accidente, 91.
35. (19) John Hunter Nemechek(i), Toyota, Accidente, 82.
36. (7) Sheldon Creed, Chevrolet, Accidente, 82.
37. (20) Joe Graf Jr., Ford, Accidente, 82.
38. (3) Sammy Smith, Toyota, Accidente, 14.
Velocidad promedio del ganador de la carrera: 113.328 mph.
Tiempo de carrera: 2 horas, 36 minutos, 11 segundos. Margen de Victoria: Segundos de Precaución.
Banderas de precaución: 10 por 41 vueltas.
Cambios de líder: 19 de 12 pilotos.
Líderes de vuelta: A. Allmendinger 1-4;N. Gragson 5-16;J. Baya 17-18;R. Herbst 19;T. Gibbs 20-24;R. Herbst 25;T. Gibbs 26-31;J. Baya 32-35;B. Marrón 36;A. Alfredo 37-40;J. Allgaier 41-49;A. Alfredo 50-51;J. Allgaier 52-53;A. Alfredo 54-55;N. Gragson 56-62;R. Vargas 63;N. Gragson 64-96;D. Hemric 97; A. Colina 98-115;J. Clemente 116-118.
Resumen de líderes (piloto, tiempos de ventaja, vueltas dirigidas): Noah Gragson 3 veces durante 52 vueltas; Austin Hill 1 vez por 18 vueltas; Ty Gibbs 2 veces durante 11 vueltas; Justin Allgaier 2 veces durante 11 vueltas; Anthony Alfredo 3 veces por 8 vueltas; Josh Berry 2 veces durante 6 vueltas; AJ Allmendinger 1 vez por 4 vueltas; Jeremy Clements 1 vez por 3 vueltas; Riley Herbst 2 veces por 2 vueltas; Daniel Hemric 1 vez por 1 vuelta; Ryan Vargas 1 vez por 1 vuelta; Brandon Brown 1 vez por 1 vuelta.
Etapa 1 Top Ten: 54,21,2,16,8,19,7,1,14,39
Etapa 2 Top Ten: 9,23,98,1,8,26,54,7,31,39
–Por Reid Spencer, Servicio de cable de NASCAR. Especial para Medios de Nivel de Campo.
