Por Victoria Waldersee
BERLÍN (Reuters) – El fabricante de baterías para vehículos eléctricos Italvolt licenciará la tecnología de baterías de carga rápida de la empresa emergente israelí StoreDot para fabricar baterías de iones de litio en una planta que está recaudando fondos para construir en Italia, dijeron las compañías el lunes.
Italvolt protegerá una cantidad mínima de las baterías producidas en la planta para el negocio y los clientes de StoreDot, dijo el comunicado de Italvolt, sin especificar la cantidad.
StoreDot, cuyos inversores incluyen la división de camiones de la entonces Daimler, ahora Mercedes-Benz, BP, VinFast, Volvo, Polestar [INBSCL.UL] y Samsung [SAGR.UL]desarrolla celdas de batería de carga rápida para automóviles eléctricos utilizando electrodos ricos en silicio que permiten que las celdas se carguen más rápidamente.
Su objetivo es hacer que las celdas sean capaces de ofrecer 100 millas (161 km) de alcance con una carga de 5 minutos para 2024, hasta 2 minutos para 2032, lo que hace que los vehículos eléctricos (EV) sean más atractivos para los clientes potenciales disuadidos por los tiempos de carga más largos actuales.
La capacidad de carga rápida también podría permitir a los fabricantes de vehículos eléctricos instalar paquetes de baterías más pequeños y, por lo tanto, reducir el costo de sus automóviles.
Actualmente, StoreDot otorga licencias de tecnología a su socio de fabricación EVE Energy para producir baterías en China y enviarlas a clientes en China y Corea.
Esta asociación le proporcionaría un socio de fabricación más cercano a los clientes en Europa, dijo a Reuters el presidente ejecutivo Doron Myersdorf.
Italvolt es una de un puñado de nuevas empresas de baterías que intentan recaudar dinero y construir una industria de baterías europea local para competir con los gigantes asiáticos que dominan las ventas globales.
La compañía, fundada por Lars Carlstrom, está en conversaciones con un inversionista institucional por 500 millones de euros (541 millones de dólares) en financiamiento en tramos a lo largo de 2023, con los que podría comenzar la producción, dijo Carlstrom.
En total, la planta de 45 gigavatios-hora costará hasta 3.000 millones de euros.
La compañía también está en conversaciones con el gobierno italiano para obtener financiamiento, pero dijo que era «demasiado pronto para compartir cifras exactas».
($1 = 0,9235 euros)
(Reporte de Victoria Waldersee; edición de Raissa Kasolowsky)
