Tras la conclusión de un informe detallado sobre el final de la temporada del año pasado, el organismo rector del automovilismo publicó sus conclusiones el sábado.
Además de revelar un resumen ejecutivo de su investigación, el Consejo Mundial del Deporte Automovilístico de la FIA también respaldó sus hallazgos clave, que sugirieron que la culpa de lo que salió mal fue provocada por malas regulaciones y errores de procedimiento en lugar de una malicia deliberada por parte de Masi.
La clave de la situación fueron los Artículos 48.12 y 48.13 de las Regulaciones Deportivas de F1 que detallan el proceso de los backmarkers que se quitan la vuelta y el momento de un reinicio.
En sus conclusiones, la FIA dijo: «Resultó evidente del análisis que podría haber diferentes interpretaciones del Artículo 48.12 y el Artículo 48.13 del Reglamento Deportivo de Fórmula 1, y que esto probablemente contribuyó al procedimiento aplicado.
«También se consideró que las decisiones con respecto al Safety Car al final del Gran Premio de Abu Dabi de 2021 probablemente tomaron en cuenta discusiones previas que dejaron en claro la preferencia de las partes interesadas de la Fórmula 1 (FIA, Fórmula 1, equipos y pilotos) de finalizar las carreras bajo condiciones de carrera con bandera verde, en lugar de detrás de un coche de seguridad, cuando sea seguro hacerlo.
«En combinación con el objetivo de terminar bajo las condiciones de carrera con bandera verde aplicadas durante la temporada 2021, el informe encuentra que el Director de Carrera actuó de buena fe y según su leal saber y entender dadas las difíciles circunstancias, reconociendo particularmente las importantes limitaciones de tiempo para las decisiones que hay que tomar y la inmensa presión que ejercen los equipos».
Michael Masi, FIA
Foto por: Erik Junius
Si bien los errores cometidos en Abu Dhabi han provocado que se anulen los resultados de la carrera, la FIA tiene claro que el asunto ahora está firmemente cerrado.
Agregó: «Los resultados del Gran Premio de Abu Dhabi 2021 y el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA son válidos, definitivos y ahora no se pueden cambiar.
«De acuerdo con las reglas, Mercedes hizo una protesta a los comisarios después de la carrera, buscando cambiar la clasificación de la carrera. Los comisarios desestimaron la protesta y Mercedes tuvo la oportunidad de apelar esa decisión ante la Corte Internacional de Apelaciones de la FIA, pero no lo hizo. no lo hagas
«No hay otros mecanismos disponibles en las reglas para modificar la clasificación de la carrera».
La FIA reemplazó a Masi para la temporada 2022 y realizó más cambios en sus procedimientos.
Esto ahora incluye la automatización del proceso de informar qué backmarkers pueden adelantar.
«Hasta ahora, el proceso de identificación de los autos doblados ha sido manual y el error humano llevó al hecho de que no todos los autos podían quitarse la vuelta», agregó la FIA.
«Debido a que las intervenciones manuales generalmente conllevan un mayor riesgo de error humano, se ha desarrollado un software que, a partir de ahora, automatizará la comunicación de la lista de autos que deben desabrochar ellos mismos.
«Además, las Regulaciones Deportivas de Fórmula 1 de 2022 se actualizaron recientemente para aclarar que se debe permitir que ‘todos’ y no ‘cualquiera’ de los autos se deshagan de la vuelta».
