Las empresas de camiones podrían colapsar y las facturas de los comestibles podrían dispararse debido a una decisión «desastrosa y desacertada» tomada por el gobierno anterior.
Una decisión «desacertada» dejada por el gobierno federal anterior hace que las compañías de camiones teman un «colapso inminente», según reveló una encuesta del sur de Australia.
Según una encuesta realizada por la Asociación de Transporte por Carretera de Australia Meridional (SARTA), el 57 % de las empresas podrían enfrentarse a la quiebra debido a los cambios realizados por la Coalición en el crédito fiscal del combustible diésel.
El problema radica en el recorte de 22,1 centavos por litro al impuesto sobre el combustible de 44,2 centavos implementado por el extesorero Josh Frydenberg durante el presupuesto federal de 2022 en abril. Si bien la medida ahorró a los automovilistas alrededor de 22 centavos al repostar, los ahorros que antes se ofrecían a los conductores de camiones se acortaron.
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Anteriormente, las empresas de transporte recibirían 17,8 centavos por litro, sin embargo, esto se redujo a 4,3 centavos por litro a partir del 30 de marzo.
La medida ha sido criticada por el presidente ejecutivo de SARTA, Steve Shearer. Él dice que si el crédito fiscal reducido se aplica durante los seis meses propuestos (vencerá el 28 de septiembre), la industria podría enfrentar consecuencias insondables.
le dijo a la Adelaida Anunciante que la industria del transporte por carretera básicamente se había visto obligada a financiar el recorte del consumo de combustible, sin embargo, no era sostenible.
“Los operadores de camiones reclaman el crédito fiscal cada trimestre, que va desde $2000 hasta más de $150,000, y ningún negocio puede soportar la pérdida de una parte tan significativa de sus fondos”, dijo.
El gasto adicional también podría resultar en el «colapso inminente» de las cadenas de suministro de alimentos y productos, advirtió Shearer, sin embargo, los cambios en el crédito fiscal podrían ayudar a salvar las empresas en dificultades.
“El noventa y dos por ciento de las empresas de SA que temían la bancarrota dijeron que podrían sobrevivir si el nuevo gobierno laborista solucionaba el error de la Coalición y restablecía el crédito fiscal a partir del 1 de julio”, dijo.
Las facturas semanales de alimentos podrían dispararse
A principios de mayo, El presidente de la Asociación Australiana de Camiones (ATA), David Smith advirtió que el gobierno se arriesgaba a aumentar las facturas de los comestibles si el crédito fiscal por combustible no se restablecía a 17,8 centavos.
En una carta a Scott Morrison, el Sr. Smith dijo que una reducción de camiones en las carreteras generaría problemas en la cadena de suministro que podrían agregar “$20 por semana a la factura de alimentos del hogar promedio”.
“El crédito fiscal al combustible es un componente significativo del modelo comercial establecido del transporte por carretera”, escribió.
“La cadena de suministro de alimentos solo puede mantener los estantes de las tiendas abastecidos si los operadores pueden compensar la pérdida del crédito fiscal.
“Esto anulará el alivio del costo de vida que el Gobierno trató de proporcionar”.
Smith también advirtió que varios operadores “colapsarían inevitablemente en los próximos meses” a menos que se realicen cambios.
Actualmente, el nuevo gobierno laborista no ha hecho ningún comentario sobre si se realizarán cambios en el crédito fiscal del combustible o si continuará con el recorte del impuesto sobre el combustible en septiembre pasado.
