Hyundai retrasará el debut del coche WRC 2025 hasta después de Montecarlo

Hyundai retrasará el debut de su retador actualizado al Campeonato Mundial de Rally después de elegir correr su auto con especificación 2024 en la apertura de la temporada de Montecarlo el próximo mes.

El fabricante coreano había planeado homologar una versión prácticamente nueva de su i20 N Rally1 para el próximo año antes de que abandonaran los planes en medio de la incertidumbre sobre las regulaciones de 2025.

Tras el cambio de sentido de la FIA en las regulaciones técnicas de 2025 tras el rechazo de los equipos, Hyundai ha podido salvar parte de sus planes de desarrollo del i20 N gracias a un acuerdo para presentar sus comodines de desarrollo de 2026 para ser utilizados en la campaña de 2025.

Significa que el equipo tiene cuatro comodines que ha utilizado para completar una serie de actualizaciones de su automóvil que aún no se han revelado.

Si bien Hyundai ha intensificado las pruebas y el desarrollo de la evolución de su i20 N en los últimos meses, el equipo ha decidido no utilizar el coche en la carrera inaugural de Montecarlo de enero para los pilotos Thierry Neuville, Ott Tanak y el nuevo fichaje Adrien Fourmaux.

Hyundai abrió la campaña de este año con Neuville consiguiendo su segunda victoria en Montecarlo.

«Se ha trabajado mucho y todavía creemos que hay un buen potencial en el coche y obviamente estamos muy limitados en términos del kilometraje que podemos cubrir o que se ha cubierto con el coche», dijo el director del equipo Hyundai, Cyril. Abiteboul dijo a Motorsport.com.

“La pregunta clave será ¿cuál será el punto de inflexión para que este automóvil se convierta en una plataforma más controlada que el automóvil actual? Realmente no es un coche nuevo, es lo que llamamos el coche ‘evo’.

“Estamos en el proceso de encontrar cuándo se producirá el punto de inflexión y a partir de esa base tomaremos una decisión sobre cuándo es la mejor estrategia de introducción para el coche. No va a ser en Montecarlo.

“Utilizaremos el coche actual en Montecarlo. Ese evento es un desafío muy especial y no se gana simplemente por ritmo, por lo que creemos que es mejor seguir usando el auto que entendemos y sabemos cómo configurar y, por cierto, también ganó el evento este año. «