Tanak no utilizó su unidad híbrida Compact Dynamics de control de 100 kW durante las dos etapas iniciales del día, lo que requirió un cambio de unidad en su i20 N durante el servicio del mediodía.
El campeón del mundo de 2019 volvió a perder potencia híbrida durante el bucle de etapas de la tarde, lo que le costó un tiempo valioso, ya que el estonio terminó el día en cuarto lugar, a 20 segundos del Toyota líder de Sebastien Ogier.
El subdirector del equipo de Hyundai, Julien Moncet, no pudo explicar los problemas de Tanak, quien ha sufrido una serie de problemas híbridos esta temporada.
Cuando se le preguntó cómo podrían ser posibles problemas en dos unidades híbridas diferentes, Moncet respondió: «Esa es una buena pregunta.
«No está muy claro qué sucedió con el primero esta mañana y creo que Compact Dynamics todavía está analizando los datos para comprenderlo».
«El de esta tarde no lo sabemos porque acaba de llegar el coche. Habrá que comprobar los datos, y a lo mejor es lo mismo, pero a lo mejor es otro problema, no lo sé».
Thierry Neuville, Martijn Wydaeghe, Equipo Mundial de Rally Hyundai Hyundai i20 N Rally1
Foto por: Red Bull Content Pool
Además de los problemas híbridos, Moncet se quedó decepcionado de que sus pilotos perdieran terreno en la batalla por delante con Toyota, después de terminar la mañana liderando el rallye por 0,5 segundos a través de Thierry Neuville.
Neuville cayó al tercer lugar detrás del nuevo campeón mundial Kalle Rovanpera durante las etapas de la tarde, y terminó el viernes 12,5 segundos detrás del líder Ogier.
«Diría que ha sido un poco decepcionante porque perdimos algo de tiempo en comparación con el frente», agregó.
«Al final del circuito de la mañana, Thierry fue primero y hubo una pequeña brecha entre los primeros cuatro pilotos.
«Tuvimos un poco de mala suerte con el clima, pero eso es parte del juego, pero nuestro ritmo no fue tan bueno en comparación con esta mañana».
«Hemos sido demasiado conservadores en términos de puesta a punto y tendremos que revisar».
Ogier disfruta de una divertida batalla con el campeón mundial Rovanpera
Sébastien Ogier, Benjamin Veillas, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1
Foto por: Toyota Racing
Mientras Hyundai lamentaba su pérdida de ritmo durante la tarde del viernes, Ogier disfrutó de la oportunidad de luchar por la victoria contra el nuevo campeón mundial Rovanpera.
El dúo compartió los tiempos de etapa más rápidos durante el bucle de la tarde, pero fue Ogier quien se impuso con una ventaja de 4,8 segundos sobre su compañero de equipo.
Si la pareja puede mantener sus posiciones, será suficiente para asegurar a Toyota el título de fabricantes de 2022 con una ronda de sobra.
«Es divertido, ha sido un buen día, disfruté conduciendo el Yaris hoy, aunque las condiciones fueron un poco desafiantes y cambiaron un poco todo el tiempo, estoy feliz», dijo Ogier cuando se le preguntó sobre la batalla. con Rovanpera.
«No fue sencillo poder luchar en la parte delantera con nuestras posiciones en la carretera, por lo que es bueno tener la delantera.
«Al final del día, es bueno cuando puedes competir por las victorias y estoy seguro de que el equipo estará feliz si podemos lograrlo». [the title] de esa manera.
«Por el momento es bueno que Toyota esté al frente, pero Thierry y Ott no se quedan atrás, así que tenemos que seguir presionando mañana».
Rovanpera se hizo eco de las opiniones de Ogier, quien cree que podría ser difícil igualar el ritmo de sus rivales más experimentados sobre el asfalto español durante las siete etapas del sábado.
«Los autos de atrás todavía están demasiado cerca», dijo Rovanpera.
«Creo que todos tendrán que ir lo más rápido posible para ver qué podemos hacer. Creo que mañana será complicado marcar la diferencia, tal vez, no sé».
«Los muchachos han conducido las etapas muchas veces más que yo, así que creo que será difícil igualar el ritmo».
