Lewis Hamilton se ha ofrecido a sacrificar las mejoras de su coche de Fórmula 1 para ayudar a su compañero de equipo en Mercedes, George Russell, a tener la mejor oportunidad para el Gran Premio de Estados Unidos.
Russell sufrió un accidente a alta velocidad en la curva 19 de Austin en las últimas etapas de la Q3. Terminó saltando sobre la grava y hacia las barreras, sacando a relucir las banderas amarillas.
El impacto dañó su coche, que estaba equipado con las últimas mejoras que su equipo ha llevado al evento de este fin de semana en Austin.
Dado que el equipo solo tiene dos conjuntos de actualizaciones, uno para cada piloto, no hay repuestos, por lo que el daño que sufrió Russell significa potencialmente que el británico tenga que volver a la versión de desarrollo anterior.
Un cambio de especificación de este tipo en el parque cerrado normalmente significa que un piloto tendrá que largar desde el pitlane, pero como es un fin de semana de carrera sprint, las reglas son diferentes y tales cambios se permiten sin penalización.
El artículo 40.4 del reglamento deportivo de la F1 establece que esto puede ocurrir siempre que: “El competidor pueda demostrar que hay escasez de piezas, y siempre que la pieza de repuesto sea de una especificación que haya sido utilizada previamente en una sesión de clasificación o en una carrera. «
Sin embargo, una degradación de piezas tendrá implicaciones en el rendimiento y limitará las posibilidades de Russell de avanzar desde su sexto puesto en la parrilla.
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W15
Foto de: Simon Galloway / Imágenes de deportes de motor
Hablando después de la sesión, Russell reveló que su compañero de equipo Hamilton, que fue eliminado de la Q1, se había ofrecido a ceder sus propias piezas para ayudarlo, pero dijo que tal medida era poco probable.
«En este momento, la preocupación son los bits», dijo Russell. “Tendremos que volver a las actualizaciones.
“Lewis amablemente nos ha ofrecido los suyos, pero no los vamos a intercambiar. Así que no sé qué va a pasar ahora, pero esa es la mayor preocupación”.
Mercedes evaluará esta tarde cuál es el mejor plan para la carrera, pero se cree poco probable que acepte la oferta de Hamilton, ya que requeriría un trabajo importante en dos coches.
Caída misteriosa en el ritmo
Russell dijo que su accidente fue el resultado de que simplemente presionó demasiado para tratar de compensar un déficit de ritmo.
«Durante toda la temporada, cuando el coche está en su punto óptimo, luchamos por las poles y las victorias», dijo. “Ayer ambos estábamos luchando por la pole y hoy estábamos casi fuera de la Q1.
George Russell, Mercedes F1 W15, levanta chispas
Foto de: Glenn Dunbar / Imágenes de deportes de motor
“Realmente me esforcé en esa última vuelta y, en última instancia, traté de encontrar un rendimiento que no estaba ahí y pagué el precio. Y realmente estoy decepcionado conmigo mismo, porque todos han trabajado muy duro para traer las actualizaciones. Ahora eso está en la basura”.
Russell dijo que, dado que el equipo no había realizado ningún cambio dramático en la configuración desde el sprint, era desconcertante por qué las cosas fueron tan difíciles desde la sesión de clasificación del viernes.
«No tenemos las respuestas porque nos seguimos encontrando en esta posición», dijo.
“Se trata de cómo interactúa el coche con los neumáticos. La temperatura, pequeños cambios; el viento, pequeños cambios. Pero ha sido la historia de la temporada, viejas mejoras, nuevas mejoras. O estamos ahí o estamos a medio segundo, seis décimas de distancia”.
