El nuevo director de carrera de la FIA, Niels Wittich, ha seguido la letra del código deportivo internacional al exigir que los conductores no usen joyas o ropa interior no aprobada mientras están en la cabina.
La discusión se prolongó durante varios fines de semana de carreras, pero llegó a un punto crítico en Miami, con la eliminación de los anillos de boda como un punto particular de discusión.
A los conductores también se les dijo formalmente a través de las notas de Wittich a los equipos que los relojes están incluidos en la prohibición.
Hamilton parecía estar haciendo un punto cuando llegó a la pista el viernes con tres relojes y múltiples artículos de joyería.
Se le otorgó una exención de dos carreras para lidiar con artículos que dijo que no podía quitarse, el visible públicamente era su arete en la nariz.
La discusión sobre la joyería estuvo bajo un nuevo escrutinio el sábado cuando Esteban Ocon tuvo un gran accidente en la FP3, golpeando el mismo muro de hormigón golpeado por Carlos Sainz en la FP2.
Ocon reveló que el tema del muro desprotegido se había discutido en la sesión informativa de los conductores el viernes por la noche, pero no se realizaron cambios en la ubicación durante la noche.
La aparente desconexión entre el debate sobre las joyas y la falta de respuesta a una solicitud específica para modificar esa zona de la pista con Tecpro no pasó desapercibida para los conductores.
Joyería de Lewis Hamilton, Mercedes-AMG
Foto por: Steve Etherington / Imágenes de automovilismo
“Quiero decir, todo este asunto de la seguridad, hombre”, dijo Hamilton cuando se le preguntó sobre la barrera. “Cuando me hablaron de las joyas, decían que la seguridad lo es todo. Dije: ‘Bueno, ¿qué ha pasado en los últimos 16 años? Llevo 16 años con joyas. Entonces, ¿la seguridad no era un problema en ese entonces?
“Cuando llegamos a estas nuevas pistas, hacen el mejor trabajo. Creo que han hecho un gran trabajo en todas estas nuevas pistas con seguridad, no se puede predecir cada esquina donde vamos a necesitar Tecpro, pero la seguridad en la pista es excelente.
“Entonces, creo que, por supuesto, después de una experiencia como la de este fin de semana, podemos saber que esa es un área en la que podemos mejorar. Pero eso es parte de las lecciones que aprendimos”.
Cuando Motorsport.com le preguntó si se quitaría el perno de la nariz en Mónaco luego de su exención de dos carreras, Hamilton respondió con un claro «no».
Luego agregó: “Tengo una exención aquí, tendré una exención el resto del año. Los anillos de boda están permitidos”.
Presionado sobre si el debate continuaría en Mónaco, dijo: “Claro. Usaré cuatro relojes la próxima vez”.
Más temprano el sábado, el jefe de Mercedes, Toto Wolff, sugirió que la prohibición de las joyas fue objeto de una discusión directa entre Hamilton y el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem.
“Creo que lo que se necesitaba era un diálogo entre Lewis y Mohammed”, dijo. “Está claro que las regulaciones están aquí para proteger a los conductores; por otro lado, necesitamos mantener la posibilidad de la diversidad y los medios de expresión y expresarte.
“Y sabemos que esto es importante para Lewis, así que ayer sin entrar en detalles sobre dónde quedó el piercing, estoy seguro de que llegarán a una buena resolución”.
