El siete veces campeón mundial y su compañero de equipo George Russell soportaron su parte de dificultades en las calles de Montecarlo el viernes, con su W13 experimentando algunos rebotes extremos.
Reflexionando sobre su día, después de terminar 12º en la segunda sesión, Hamilton dijo: «En primer lugar, es la pista con más baches que jamás haya tenido, es probablemente la pista con más baches que he manejado».
«Así que eso lo hace difícil, pero luego en dos, en general, nuestro automóvil es bastante … rebota mucho. Es diferente, es un rebote diferente a lo que hemos experimentado en el pasado. Es solo porque está en la parte baja la velocidad también, por lo que no es aerodinámico. Creo que son solo los baches en la pista los que lo empeoran».
Hamilton dijo que las rígidas características de configuración de los autos 2022 no le estaban poniendo las cosas fáciles, ya que su compañero de equipo Russell reveló que hubo momentos en que el auto tenía las dos ruedas delanteras levantadas.
«Hay secciones en las que ambos neumáticos no tocan», dijo Russell, quien fue el sexto más rápido en la FP2.
«En la curva 5, la parte delantera derecha está en el aire, y es tan rígida que incluso la parte delantera izquierda también se levanta del suelo. Hay puntos en los que casi haces un caballito porque no hay ruedas delanteras en el suelo». .
«Así que es complicado. No sé qué más podemos hacer con el coche. Estamos haciendo todo lo posible para intentar que sea un poco más fácil para nosotros y darnos un poco más de confianza».
«Pero ya sabes, los muchachos y las chicas trabajarán duro durante la noche y verán qué podemos hacer mañana».
George Russel, Mercedes W13
Foto por: Zak Mauger / Imágenes de automovilismo
Hamilton agregó: «Como dije, es diferente a cuando teníamos rebotes antes. Está rebotando, pero es una sensación diferente».
«Hay como 100 baches en una sola recta. Así que no sé cómo es para los demás, o si están experimentando lo mismo que nosotros o no. Pero es la montaña rusa con más baches».
Hamilton dijo que la sensación de la generación actual de autos estaba a un mundo de distancia de cómo recordaba los Grandes Premios de Mónaco en el pasado.
«Recuerdo en el pasado, mi primer año aquí, solo un auto liviano y ágil dando vueltas», dijo. «Era mucho mejor.
«Pero ahora tenemos estos autos súper pesados que son más pesados que nunca y las zonas de frenado son diferentes. Es una locura en 2022 que las pistas no sean suaves cuando se han repavimentado. La tecnología todavía está en nuestra contra».
«Pero armar la vuelta es difícil, pero creo que hicimos algunas mejoras en esa sesión, y ni siquiera se siente mal cuando intentas armar una vuelta, el agarre no se siente terrible».
«Es solo que, ya sabes, tus globos oculares se están saliendo de las órbitas. Entonces, tenemos trabajo que hacer durante la noche para tratar de arreglar eso».
«Como anticipé, no pensé que seríamos tan rápidos como los Ferrari y los Red Bull. Nuestra batalla es tratar de mantenernos por delante de los McLaren en este momento».
