Mercedes trajo una serie de actualizaciones para su automóvil W13 al Gran Premio de Gran Bretaña, incluida una suspensión delantera revisada, paletas laterales, piso, aletas traseras y ajustes en el ala del babero.
El equipo estaba presionando para dar un paso adelante en el rendimiento y aliviar algunos de los rebotes que han arruinado los esfuerzos de Hamilton y su compañero de equipo George Russell en lo que va de la temporada.
Después de una FP1 húmeda en la que los equipos completaron carreras mínimas y solo la mitad del campo estableció un tiempo, Hamilton logró terminar segundo en la FP2, a menos de dos décimas del líder Carlos Sainz de Ferrari.
Hablando después de la segunda práctica, Hamilton dijo que había sido «un buen día» para Mercedes y que el auto se «sentía bastante bien» a pesar de los continuos rebotes, particularmente en las curvas de alta velocidad.
«Todavía rebota un poco, no necesariamente en línea recta, pero en las curvas es bastante duro», dijo Hamilton.
“No físicamente duro, pero sí como en el auto, en los neumáticos y todo. Así que todavía tenemos trabajo que hacer.
“Pero se siente como un pequeño paso adelante. [We’ve] solo tengo que seguir trabajando”.
Lewis HamiltonMercedes W13
Foto por: Drew Gibson / Imágenes de automovilismo
Hamilton dijo que era difícil juzgar el cambio en el auto en comparación con la última carrera en Canadá debido a lo diferentes que son los circuitos, alejándose de la calle llena de baches en Montreal al circuito permanente más suave en Silverstone.
«Es mucho más suave, esta pista, mucho mejor, más como Barcelona», dijo Hamilton.
“Pero esta es la mejor pista [to drive]. Todavía es espeluznante y épico de conducir, y estamos peleando un poco con el auto.
“Nuestro ritmo a largo plazo no es tan bueno como el de los otros muchachos, pero no está muy lejos”.
Su compañero de equipo Russell se mostró más optimista sobre el ritmo de carrera larga de Mercedes en la FP2, y dijo que tuvo más problemas en la carrera con poco combustible en comparación con Hamilton, quien «dio una vuelta realmente buena».
«Creo que el combustible alto definitivamente fue más prometedor, en comparación con el McLaren que estaba en el duro, al igual que nosotros», dijo Russell.
“Fuimos mucho más rápidos y al final, cuando los neumáticos se calentaron, fuimos más rápidos que los Ferrari. Al final, estaban disminuyendo, estábamos mejorando vuelta tras vuelta.
«Hay algunas señales positivas allí, pero definitivamente hay espacio para mejorar, estoy seguro».
Russell estaba preparado para que el equipo todavía se encontrara con rebotes en las curvas de alta velocidad, pero dijo que la falta de marsopa en las rectas era «al menos una señal positiva».
“A través de Copse, Maggots y Becketts, el auto rebota, así que debemos tratar de entender eso”, dijo Russell.
