BARCELONA, España – Lewis Hamilton se aseguró de que Mercedes terminara más rápido en la primera prueba de pretemporada de F1, donde el día de Fernando Alonso y Alpine se esfumó por la mañana.
Hamilton, que busca ganar un octavo campeonato de F1 récord esta temporada, marcó dos vueltas rápidas en los últimos 20 minutos.
Con el neumático C4 marcó 1:19.141 antes de cambiar al C5, el neumático más blando y rápido en el rango de prueba de Pirelli, y fue 0.003 s más rápido para terminar la prueba con un mejor tiempo de 1:19.138.
McLaren y Ferrari acapararon los titulares en los primeros dos días, pero Mercedes se aseguró de salir de Barcelona con sus dos pilotos al frente de la lista. El 1:19.233 de George Russell, establecido en la mañana, fue lo suficientemente bueno para el segundo lugar en el tablero.
Red Bull ocupó los siguientes dos lugares, con Sergio Pérez en 1:19.556 y Max Verstappen en 1:19.756.
Los tiempos de vuelta tienden a ser engañosos durante la pretemporada, especialmente durante los primeros días, con múltiples variables desconocidas, como las cargas de combustible, los modos del motor y la configuración general del automóvil. Los tiempos establecidos en diferentes puntos del día, cuando el clima y la temperatura pueden cambiar drásticamente, es otra variable en juego.
A pesar de un tercer día más tranquilo en términos de tiempos absolutos, la sensación en el paddock de F1 es que McLaren y Ferrari han tenido un comienzo de pretemporada muy alentador y ambos fueron muy productivos en términos de kilometraje el viernes.
McLaren completó 138 vueltas entre Lando Norris y Daniel Ricciardo a ambos lados de la pausa para el almuerzo, mientras que Ferrari logró 136 entre Carlos Sainz y Charles Leclerc.
INFORME DEL DÍA UNO: Norris, McLaren encabezan las listas
INFORME DEL DÍA DOS: Leclerc, Ferrari más rápido
En el otro extremo de la escala de kilometraje estaba Haas, con un coche blanco sencillo después de decidir eliminar los colores y el logotipo del patrocinador principal Uralkali tras la invasión militar rusa de Ucrania.
Nikita Mazepin, cuyo futuro con el equipo sigue en duda mientras Haas evalúa qué hacer con su asociación con Uralkali más allá de esta semana, completó solo nueve vueltas durante el día ya que Haas se vio limitado por una fuga de aceite en el automóvil.
La F1 tiene tres días más de pruebas en el Circuito Internacional de Sakhir de Bahrein entre el 8 y el 10 de marzo, que es donde es más probable que la atención se centre en una vuelta y el ritmo de carrera.
Ese lugar albergará la carrera inaugural de la temporada, el Gran Premio de Bahrein, el 20 de marzo.
Después de dos días y 16 horas con solo dos paros por bandera roja, hubo cinco el viernes por la mañana en una sesión masivamente interrumpida.
El primero, provocado por Fernando Alonso, fue el más dramático. A Alonso se le dijo que detuviera su auto en el sector final después de perder presión cuando su auto se incendió. Estaba rodeado de columnas de humo cuando llegaron los alguaciles con extintores.
Alpine dijo que había sido un problema hidráulico y que «un problema menor de sellado provocó un incendio en la parte trasera del automóvil».
Significó que Alonso y Alpine terminaron el día con solo 12 vueltas en el tablero y perdieron efectivamente un tercio del tiempo disponible para los equipos esta semana.
AlphaTauri también tuvo un día más corto cuando Pierre Gasly chocó su quilate en la curva 5, lo que provocó la segunda bandera roja del día. Las imágenes del automóvil de Gasly mostraron que tenía dañada la suspensión delantera en ambos lados, así como daños en el alerón delantero luego del contacto con la pared.
El incidente terminó temprano el día de Gasly y AlphaTauri.
El novato de Alfa Romeo, Guanyu Zhou, provocó un par de banderas rojas en el lapso de 30 minutos, una cuando varó su auto en la grava y otra cuando se detuvo después de una pérdida de potencia en la recta de salida y llegada.
Aston Martin provocó otra bandera roja cuando una fuga de aceite provocó un pequeño incendio en la parte trasera del coche de Sebastian Vettel, lo que le obligó a detenerse en la pista.
Alfa Romeo y Aston Martin tampoco pudieron volver a poner sus autos en la pista, lo que significa que solo cinco equipos (Mercedes, Red Bull, Ferrari, McLaren y Williams) participaron en la sesión de la tarde.
tiempos finales:
1. Lewis Hamilton – Mercedes – 1:19.138 – 94 vueltas
2. George Russell – Mercedes – 1:19.233 – 66 vueltas
3. Sergio Pérez – Red Bull – 1:19.556 – 74 vueltas
4. Max Verstappen – Red Bull – 1:19.756 – 59 vueltas
5. Sebastian Vettel – Aston Martin – 1:19.824 – 48 vueltas
6. Charles Leclerc – Ferrari – 1:19.831 – 44 vueltas
7. Carlos Sainz – Ferrari – 1:20.072 – 92 vueltas
8. Alex Albon – Williams – 1:20.318 – 94 vueltas
9. Nicholas Latifi – Williams – 1:20.699 – 13 vueltas
10. Daniel Ricciardo – McLaren – 1:20.790 – 86 vueltas
11. Lando Norris – McLaren – 1:20.827 – 52 vueltas
12. Fernando Alonso – Alpino – 1:21.242 – 12 vueltas
13. Guanyu Zhou – Alfa Romeo – 1:21.939 – 41 vueltas
14. Pierre Gasly – AlphaTauri – 1:22.469 – 40 vueltas
15. Nikita Mazepin – Haas – 1:26.229 – 9 vueltas
16. Valtteri Bottas – Alfa Romeo – 1:30.433 – 10 vueltas
