Hamilton de vuelta en acción como Ferrari y McLaren Test Pirelli F1

Lewis Hamilton volvió a la pista con Ferrari para la prueba de neumáticos Pirelli Formula 1 que tuvo lugar esta semana en Circuit de Barcelona-Catalunya, con Charles Leclerc más rápido en general.

Como las nuevas regulaciones técnicas para 2026 hacen que los autos F1 sean más pequeños y ligeros, los neumáticos también serán más estrechos, en 25 mm en la parte delantera y 30 mm en la parte trasera, y tienen un diámetro ligeramente más pequeño, aunque el tamaño de la rueda no está cambiando.

Como consecuencia, Pirelli ha estado probando prototipos antes del próximo año, con una prueba de dos días completada con McLaren en Circuit Paul Ricard la semana pasada para neumáticos húmedos e intermedios, y se completó más de dos días en España.

Los conductores de Ferrari Hamilton y Leclerc compartieron un SF-24, mientras que el martes Lando Norris conducía el MCL60 desde la temporada 2023, con ambos autos con adaptaciones técnicas que los hicieron más cercanos a los requisitos técnicos de 2026.

Esta fue la primera vez que el siete veces campeón mundial volvió a la pista después de su accidente en la misma pista la semana pasada, que fue perjudicial para el kilometraje de Ferrari y Leclerc.

«Esta vez, el programa se centró en el desarrollo de los slicks», declaró un comunicado de prensa de Pirelli. «Se probaron específicamente varias combinaciones de construcción y compuesto, este último desde el extremo más duro del rango, desde el C1 hasta el C3, ya que son muy adecuados para la pista española que es particularmente exigente en los neumáticos».

Los tres conductores completaron no menos de 332 vueltas en general el martes, con Norris acumulando 159 vueltas, mientras que Leclerc y Hamilton cubrieron 86 y 87 respectivamente. Norris fue más rápido, estableciendo un 1M15.215s como su tiempo de vuelta más rápido, seguido de Hamilton en 1M15.930 y Leclerc en 1M16.060s.

Oscar Piasstri se hizo cargo al volante del auto McLaren el miércoles y completó 152 vueltas, mientras que Leclerc y Hamilton lograron 74 cada uno. Esto ascendió a 300 vueltas más, lo que significa que los ingenieros de Pirelli ahora tienen la friolera de datos de 2,943 km para analizar la prueba de dos días.

Leclerc fue el más rápido en general gracias a un marcador de 1M14.971s, con Piastri y Hamilton lapando en 1M15.815s y 1M16.759s respectivamente el miércoles. El comunicado de prensa de Pirelli señaló que esos tiempos de vuelta «no tienen importancia real dados los diferentes programas de trabajo».

«Fue una sesión muy útil, particularmente cuando se trataba de proporcionar una comparación entre las diferentes construcciones para la próxima temporada, así como experimentar con algunos compuestos desde el final más duro de la gama», declaró el director de Pirelli Motorsport, Mario Isola, después de los dos -Probar el día.

«El circuito de Barcelona es conocido como uno de los más exigentes para los neumáticos en términos de energía ejercida y degradación, por lo tanto, la información que hemos reunido durante estos dos días ocupados será muy importante para el desarrollo futuro de esta generación de neumáticos».

Las pruebas de neumáticos 2026 especificaciones de Pirelli se reanudarán del 13 al 14 de febrero en Jerez con Alpine (dos días), McLaren y Mercedes (un día cada uno). Bahrein luego organizará otra sesión del 2 al 3 de marzo, justo después de las pruebas de pretemporada, con Alpine y Williams presentes en ambos días.