Si bien la mayoría de los equipos tienen piezas nuevas para Barcelona, Haas ha decidido esperar y presentar un paquete más grande que actualmente está programado para el GP de Francia a fines de julio.
Aunque otros equipos de la mitad de la parrilla buscan mejorar su rendimiento en España y más allá, Steiner dice que no espera ningún «dolor» como resultado de la estrategia del equipo de esperar algunas carreras más.
Steiner agregó que Haas tenía un paquete «sustancial» para Francia y que afectaría a la mayoría del automóvil VF-22.
«No tengo idea de qué actualizaciones están trayendo otras personas», dijo. «¡Si supiera eso, sería un tipo inteligente!
«Sabemos exactamente, hicimos un plan, por qué hacemos esto. Así que simplemente seguimos nuestro plan, y no saltamos sobre lo que hacen otras personas y reaccionamos».
«[It covers] todo; verá cuando traigamos la actualización, está en todas partes, haremos un buen paquete.
«No diría que en todas partes, eso es exagerado, pero uno bastante grande, no es solo una paleta giratoria o algo así. Son algunos cambios, es sustancial, creo que para Francia».
Ampliando cualquier desventaja potencial para Haas en las próximas carreras, Steiner insistió en que el equipo aún puede extraer rendimiento de su paquete actual.
Mick Schumacher, Haas VF-22, hace una parada en boxes
Foto por: Glenn Dunbar / Imágenes de automovilismo
Todos los equipos están dando pasos con sus autos 2022 a medida que aprenden más sobre ellos, y el director del equipo de Haas enfatizó que perfeccionar la configuración era tan importante como agregar piezas nuevas.
«Creo que no deberíamos tener dolor, de lo contrario, deberíamos haber traído la actualización antes. Como dije antes, fue una decisión consciente hacer esto. Así que creo que podemos sacar suficiente provecho de lo que tenemos».
«Y nuevamente, tengo que repetir, no sé qué traerán los otros. Hay grandes anuncios de grandes actualizaciones, pero no sé qué tan buenas son».
«No son solo las actualizaciones, también entiendes mejor el auto, solo haces mejoras. Especialmente este año, es difícil decirlo con el rebote, porque con el rebote, si tienes rebote, eres realmente lento».
«Y luego, si solucionas eso, vas muy rápido. Pero eso no significa que sea una mejora. Tal vez solo en tu configuración puedas deshacerte del rebote».
Steiner también confirmó que, si bien los grandes equipos tienen que administrar cuidadosamente las actualizaciones para mantenerse dentro del límite del presupuesto, en Haas se trata de cuánto debe gastar el equipo.
«¡Es el presupuesto! No es el tope presupuestario, es el presupuesto».
