Red Bull Racing ha dominado la temporada hasta ahora, ganando todas las carreras y logrando la pole position en todas partes excepto en Azerbaiyán. Una de sus grandes ventajas es la excepcional velocidad en línea recta del automóvil, pero eso no es de mucha utilidad en Mónaco, y eso podría darles una oportunidad a sus rivales más cercanos.
Dicho esto, los dos últimos ganadores del Principado fueron en un Red Bull, con Sergio Pérez venciendo el año pasado y Max Verstappen el año anterior. Una batalla entre la pareja podría estar a la vista en ese momento, y dada la atmósfera tensa actual en el equipo, podría haber fuegos artificiales.
Mientras la F1 se dirige a Montecarlo, echamos un vistazo a la forma actual.
Potencial de polo
La pole position es vital en Mónaco porque adelantar en la pista angosta y sinuosa es muy difícil, por lo que encabezar la sesión del sábado tiene mayor prioridad que en otros circuitos.
En lo que va de temporada, los honores de la pole se han repartido equitativamente entre Verstappen y Pérez, pero de manera crucial, Charles Leclerc de Ferrari obtuvo lo mejor de ambos en Azerbaiyán, que también es una pista callejera, aunque mucho más rápida que Mónaco.
Más revelador, quizás, es el hecho de que Leclerc, nacido en Mónaco, se ha adjudicado la pole position en las últimas dos carreras en su ciudad natal y se está convirtiendo en una estrella de una sola vuelta, lo que lo convierte en una oportunidad decente para un triplete de la pole.
Carlos Sainz, Ferrari
Retadores del podio
Red Bull ha terminado primero y segundo en cuatro de las cinco carreras hasta el momento, y ese pequeño problema solo se debió a una falla técnica en el auto de Pérez en Australia que lo colocó al final de la parrilla desde donde no pudo hacerlo mejor que quinto.
Es probable, entonces, que Verstappen y Pérez vuelvan a pelear al frente esta vez y probablemente lo único que podría evitar que ganen es que un rival consiga la pole, aunque incluso entonces, si algún equipo puede sacar alguna estrategia ingeniosa y Trabajo en boxes para superar al líder en boxes que es Red Bull.
Fernando Alonso ha sido el visitante más regular del podio fuera de Red Bull con cuatro terceros lugares de cinco, pero dada la maestría de Leclerc en Mónaco, el hombre de Ferrari podría ser el retador más probable para Red Bull esta vez. Es posible que Alonso necesite que Ferrari sufra uno de sus problemas técnicos habituales o errores de estrategia para conseguir otro trofeo por el tercer puesto aquí.
Sin embargo, puede haber una sorpresa adicional en el frente. La cancelación de la carrera en Imola el pasado fin de semana puso en pausa las últimas mejoras del coche, pero Mercedes había prometido un paso significativo con una nueva carrocería, un nuevo suelo y una nueva suspensión delantera.
Queda por ver si la actualización es adecuada para este circuito de alta carga aerodinámica, pero si es así, podría incluir al tres veces ganador de Mónaco, Lewis Hamilton, en la mezcla. Sin embargo, tenga cuidado con su compañero de equipo, George Russell, ya que tiene una ventaja de 4-1 en la calificación, por lo que podría convertirse en un bloqueador de pista con forma de Mercedes para su compañero de cuadra y colarse en el podio.
Fernando Alonso, Aston Martin AMR23
Foto por: Michael Potts / Imágenes de automovilismo
Jugadores de puntos
Todos los equipos de la parrilla han anotado al menos un punto esta temporada, lo que demuestra lo impredecible que es en realidad el orden de la mitad del campo. Ya se ha creado una clara brecha entre los cuatro primeros (Red Bull, Aston Martin, Mercedes y Ferrari) y el resto, pero Mónaco a menudo ofrece oportunidades para dar la sorpresa.
Parecía que McLaren se había hecho cargo de su nuevo auto con un resultado de puntos dobles en Australia, pero aparte de eso, los resultados fueron pésimos para el equipo de Woking. Alpine ha sido más consistente en obtener los puntos finales, y tendrían más si no fuera por algunos errores tontos.
Sin Gran Premio de Francia, esta es la carrera más importante del año para Alpine, por lo que se espera que presionen duro para llegar a las posiciones más altas de puntuación si alguno de los cuatro grandes equipos falla.
Opciones de oportunidad
Charles Leclerc, Ferrari F1-75
Foto por: Erik Junius
La vuelta rápida se ha vuelto muy disputada desde que la F1 hizo que valiera un punto, pero predecir quién la obtendrá no es fácil. Verstappen se llevó la mayor cantidad el año pasado con cinco, pero otros siete pilotos diferentes también se llevaron al menos uno.
Las cosas pueden ser un poco diferentes este año, ya que la batalla por el título entre equipos ha visto tres de las cinco vueltas más rápidas para los pilotos de Red Bull, pero ir por un volante en Mónaco es un negocio arriesgado, así que tal vez eso abra la puerta a un conductor diferente esta vez. Zhou Guanyu, de Alfa Romeo, fue el más rápido en la apertura de la temporada en Bahrein, mientras que George Russell también logró uno este año.
En lo que va de temporada ha habido 10 retiros en total, un promedio de dos por carrera, aunque el último evento vio a todos los autos llegar a la meta. Mónaco vio tres retiros el año pasado, pero en los tres anteriores solo un auto no pudo terminar cada vez.
Las fuertes lluvias del año pasado hicieron que la carrera comenzara detrás del coche de seguridad y se desplegó tres veces más durante la carrera. Fue una situación similar en 2016, comenzando detrás del coche de seguridad pero esta vez viéndolo reaparecer cuatro veces durante la carrera, por lo que si está mojado, espere muchas paradas. En seco, sin embargo, es menos probable, promediando una aparición en los últimos años.
