El día comenzó en condiciones de lluvia en el Red Bull Ring y la calificación de sprint se declaró en mojado, lo que significó que se suspendieron los estrictos requisitos de compuestos para la sesión compacta y los pilotos pudieron usar los neumáticos que quisieran en todo momento.
Al final, aparte de que Williams completó las primeras vueltas de la Q1 con neumáticos intermedios, los pilotos corrieron con neumáticos lisos en todo momento.
Verstappen aprovechó al máximo los nuevos blandos que había guardado y progresó sin problemas en la clasificación del viernes para liderar las primeras tandas en la Q3 con 1m04.613s por delante de Norris y Pérez, con Carlos Sainz cuarto y en esa etapa usando nuevos medios debido a su falta de nuevos softs.
Varios pilotos cambiaron los compuestos para las carreras finales de la Q3, donde Charles Leclerc lideró la carga al no haber salido inmediatamente en la Q3 para salvar su único juego de blandos nuevos.
Pero esto no fue suficiente para impresionar a los líderes, ya que no pudo replicar su ritmo de viernes por la noche cerca de lograr la pole y en esa etapa ni siquiera pudo superar el tiempo de su compañero de equipo en la goma más dura.
Verstappen luego volvió a marcar el tiempo más rápido en los tres sectores para reclamar la pole para la carrera de velocidad, yendo 0.173 s más rápido para registrar un 1m04.440s.
Pérez ocupó el segundo lugar, mientras que Norris fue desplazado al tercero y Nico Hulkenberg disparó brillantemente al cuarto a pesar de correr los medios al final.
Sainz cambió a nuevos blandos para su segunda Q3 y, aunque mejoró, solo pudo lograr el quinto lugar, con Leclerc completando una segunda carrera con el mismo conjunto de blandos que fue su mejor marca personal pero solo lo suficientemente rápido para el sexto.
Luego vinieron Fernando Alonso y Lance Stroll, quienes también encontraron tiempo cambiando a los medios para las carreras finales de la Q3.
Esteban Ocon y Kevin Magnussen completaron el top 10.
En la Q2, que Verstappen superó, Leclerc se enfrentó a una batalla tardía para progresar mientras solo usaba blandos mientras corría 11º por delante de los tiempos finales, pero hizo lo suficiente para progresar, a diferencia de Alex Albon, Pierre Gasly, Yuki Tsunoda y Nyck de Vries.
Al igual que Leclerc, Gasly y Tsunoda dieron lo mejor de sí mismos en la muerte, pero no pudieron subir al top 10.
Tsunoda perdió un tiempo anterior que fue aún más rápido por una violación de los límites de la pista, pero de todos modos no fue lo suficientemente rápido como para entrar en la Q3 por delante de Hulkenberg.
George Russell también fue eliminado en su etapa ya que sufrió una falla hidráulica al final de la Q1 y, a pesar de que se vio a los mecánicos de Mercedes trabajando en su automóvil durante el segmento medio, no salió a la pista.
En la Q1, ambos pilotos de Ferrari tuvieron fortunas contrastantes, ya que Sainz pasó la mayor parte del segmento acortado de 12 minutos en boxes, ya que su equipo tuvo que resolver un problema de freno por cable en la parte trasera de su automóvil que lo dejó solo con el mecánico. el sistema funcionaba y los frenos traseros se calentaron y empezaron a echar humo.
Sainz emergió con 1m40s restantes en el reloj y luego saltó brillantemente a la cima de la pila en el segmento inicial.
Leclerc pudo circular e hizo un viaje de cambio tardío a boxes, después de lo cual tuvo problemas para aumentar la temperatura de los neumáticos en comparación con los que se quedaron fuera.
Mejoró su último esfuerzo lo suficiente como para saltar fuera de la zona de caída, pero cuando llegó la ráfaga de mejoras finales, se retrasó en el orden y solo avanzó 0.001 s, una fracción más rápido que el Zhou Guanyu de Alfa Romeo.
Zhou había hecho un trompo al principio de la Q1, recortando los bordillos interiores aún húmedos en la curva 9 y finalmente fue eliminado por delante de Oscar Piastri de McLaren, quien irá a ver a los comisarios ahora correr la calificación como finalizada ya que parecía haber sido impedido por Leclerc en la curva 9 como el Ferrari hizo su última inmersión en boxes.
Hamilton fue la principal víctima de la Q1, ya que se abrió demasiado a la salida de la curva 10 y perdió un tiempo que se habría colocado entre los primeros tiempos en el segmento inicial.
Luego se encontró en el tráfico y en un choque extraño con Verstappen corriendo por la recta de boxes y el británico no pudo hacer un esfuerzo final, dejándolo varado en el puesto 18.
También fueron eliminados en la Q1 Valtteri Bottas y Logan Sargeant.
