ZANDVOORT, Países Bajos – El día de los medios para el Gran Premio de Holanda el jueves estuvo dominado por conversaciones sobre los asientos restantes en la parrilla de 2023, con Pierre Gasly luciendo cada vez más como un jugador importante en el mercado de pilotos.
La F1 está esperando una aclaración de la junta de reconocimiento de contratos sobre si Alpine o McLaren tienen un contrato válido para los servicios de Oscar Piastri en 2023, pero está claro que Gasly y Daniel Ricciardo, que dejará McLaren a finales de año, están en la mezcla para ese asiento sin importar el resultado.
Alpine, McLaren, Haas y Williams tienen un asiento que llenar para el próximo año.
Las negociaciones de Alpine con otros pilotos se han retrasado por la espera de aclaraciones y eso a su vez está retrasando las decisiones de los otros equipos. Incluso si el CRB falla a favor de Alpine, existe un sentimiento creciente de que Piastri no correrá para el equipo debido a lo mal que se ha roto esa relación por los eventos de los últimos meses. Durante el Gran Premio de Bélgica, el jefe de Alpine, Otmar Szafnauer, apuntó a Piastri y dijo que deseaba que el campeón de Fórmula 2 tuviera más integridad.
Si se mantiene el contrato de Alpine, es probable que el equipo indique el precio de McLaren para comprar a Piastri, aunque también se ha sugerido como opción un intercambio con AlphaTauri por Gasly.
Gasly se ha convertido en una parte fascinante de toda esta ecuación. Aunque tiene un contrato central de Red Bull para 2023, lo que lo mantendría en AlphaTauri por una temporada más, su lugar en el equipo no está asegurado. Christian Horner y la gerencia de Red Bull no ven a Gasly regresando al equipo senior y se entiende que se le permitirá irse si un equipo iguala el precio de venta para rescindirlo del contrato.
La partida de Gasly convendría a todas las partes, y el piloto estadounidense de IndyCar, Colton Herta, estaría vinculado con un cambio a AlphaTauri en caso de que haya un asiento disponible. Hay beneficios obvios para un equipo que trae a un estadounidense al deporte en este momento dada su creciente popularidad en los Estados Unidos, aunque Herta actualmente no tiene los 40 puntos de superlicencia de la FIA necesarios para competir en F1 y no puede acumular suficientes al final de la temporada. . Según Motorsport.com, la FIA está revisando las credenciales de la súper licencia de Herta, con reglas y excepciones en torno a las temporadas interrumpidas por COVID que podrían darle una forma de ingresar.
Para Gasly, irse a otro lado se siente como su mejor opción. La carrera de Carlos Sainz ha prosperado desde que se liberó del programa de pilotos de Red Bull y Alex Albon está ofreciendo actuaciones estelares desde que obtuvo una segunda oportunidad con Williams: las perspectivas de carrera de Gasly serían mucho mejores si pudiera hacer lo mismo y forjar su propio camino. .
Un obstáculo obvio podría ser la fría relación de Gasly con un viejo amigo de la infancia y compatriota francés Esteban Ocon, quien sería su compañero de equipo en Alpine.
Gasly comentó sobre este jueves, diciendo: «Obviamente nos conocemos desde hace años, nos respetamos mucho como pilotos, siempre ha sido así. Es un piloto muy rápido y creo que ambos lo respetamos».
Ocon dejó en claro sus sentimientos sobre un compañero de equipo deseado el jueves en la conferencia de prensa, diciendo que su elección sería su amigo Mick Schumacher.
«La gente sabe que mi elección si tuviera algo que decir sería Mick, si no tiene nada planeado para el próximo año», dijo Ocon.
«Es un buen amigo mío, en primer lugar. Si puedo ayudar en eso, no hay problema. Creo que también ha mostrado talento en las categorías junior, ha sido muy rápido».
«A veces en la Fórmula Uno no es fácil rendir con un auto que está un poco retrasado. Tuve eso cuando comencé en la F1. Es un gran tipo y podría hacerlo muy bien si tuviera un auto competitivo y en ese momento». el Alpine es competitivo».
Schumacher parece estar saliendo de Haas, después de haber abrumado al equipo y acumulado una costosa factura de reparación en sus 18 meses con el equipo. Según los informes, Schumacher, hijo del siete veces campeón mundial Michael, también perderá su lugar en la academia de Ferrari al final de la temporada. Si bien eso podría ser perjudicial para las perspectivas de su carrera, lo liberaría para mudarse a Alpine, aunque es justo preguntarse si las actuaciones que ha mostrado en la F1 garantizan una segunda oportunidad en un equipo competitivo en el mediocampo.
¿Un video de Ferrari reveló accidentalmente los planes de Gasly?
En sus deberes con los medios antes del Gran Premio de Holanda de este fin de semana, Gasly aclaró algo que cobró fuerza en las redes sociales el jueves. Un video de revisión del Gran Premio de Bélgica publicado por Ferrari presentaba una breve escena con Gasly caminando con Charles Leclerc y George Russell hacia el desfile de pilotos previo a la carrera.
En él, se escucha claramente a Gasly decir: «Todavía estoy arreglando los detalles finales del contrato», lo que muchos especularon podría haber sido un comentario improvisado sobre un acuerdo con Alpine. Sin embargo, también se puede escuchar a Russell diciendo «casado» poco antes, lo que Gasly afirmó que era el contexto real de la discusión.
Cuando ESPN le preguntó sobre el comentario en el video, Gasly se rió y dijo: «Si tuvieran alguna idea del tema del que estábamos hablando, probablemente se reirían. Definitivamente, les puedo garantizar que no fue nada sobre la Fórmula Uno».
Añadió: «George estaba hablando de matrimonio o cosas de boda, así que puedes darte cuenta de que no estaba relacionado con la F1».
¿Y Daniel Ricciardo?
Cuando la saga Piastri se deshizo por primera vez en las vacaciones de verano, Daniel Ricciardo parecía ser la opción más lógica para Alpine, ya que corrió para el equipo en 2019 y 2020. Sin embargo, esta no es la solución tan simple que parece ser en el papel.
Ricciardo anunció su salida de Renault a McLaren (para 2021) en mayo de 2020, en medio del confinamiento y antes de que comenzara la temporada 2020 abreviada de F1. Se entiende que el CEO de Renault, Luca de Meo, todavía está frustrado por cómo se desarrolló esa situación y que existe la sensación dentro de Alpine de que Ricciardo no habló sobre el equipo en términos elogiosos, a pesar de anotar dos podios y terminar quinto en la general esa temporada.
Ricciardo está abierto a un regreso, sabiendo que, si redescubre su antigua forma, un auto Alpine probablemente le dará la oportunidad de pelear contra McLaren en la pista en 2023. Sin embargo, hablando el jueves, también quedó claro que está cada vez más abierto a la idea. de un año sabático si eso significaba regresar al año siguiente, dadas las limitadas opciones realistas disponibles en este momento.
El ocho veces ganador de carreras no descartó la opción de ser piloto de reserva para un equipo la próxima temporada, lo que podría abrir considerablemente sus opciones para 2024. Incluso con sus recientes problemas de forma, Ricciardo sería un respaldo increíble para un equipo. llamar, y esa situación podría darle un pie en la puerta de un equipo como Mercedes o Ferrari. En particular, Lewis Hamilton aún no ha firmado un acuerdo más allá de 2023 con Mercedes, por lo que es obvio.
Es difícil leer el estado de ánimo de Ricciardo en este momento. Él está haciendo un buen trabajo al poner una cara valiente en lo que es una situación incómoda e incómoda. El reciente cambio en la carrera de Sergio Pérez debería darle a Ricciardo alguna esperanza de que pueda regresar al frente de la parrilla con el movimiento correcto. Pérez, quien fue uno de los pilotos que se acercó al australiano después de que se confirmara su separación de McLaren, parecía estar a punto de dejar la F1 a fines de 2020, solo para conseguir un asiento en un equipo Red Bull que ahora lucha por él. victorias cada semana.
Haas y Williams
El jefe de Haas, Guenther Steiner, no tiene prisa por confirmar quién será el compañero de equipo de Kevin Magnussen el próximo año, con un nombre como el de Ricciardo todavía en el mercado.
«Seguimos la situación con Mick y vemos qué está pasando», dijo Steiner el jueves. «No tenemos prisa, ¿por qué tenemos que decidir ahora de todos modos? Si decidimos ahora y tomamos la decisión equivocada, lo lamentamos».
Haas le está dando al piloto de reserva de Ferrari, Antonio Giovinazzi, dos apariciones de práctica en Monza y Austin, visto por muchos como el equipo preparándolo para un posible papel en la carrera con el equipo en 2023. Giovinazzi, que corrió con Alfa Romeo durante tres temporadas, no es el opción más inspiradora, pero representaría una mano firme y confiable para el equipo.
Williams ha sido aún más silencioso sobre sus planes para el asiento de Nicholas Latifi. El piloto de Fórmula E Nyck de Vries es un candidato, al igual que el piloto estadounidense de Fórmula 2 Logan Sargeant, quien ganó una carrera en la serie de alimentación a principios de este año. Aunque el equipo está entusiasmado con el potencial de Sargeant, existe la preocupación de que una elevación inmediata podría ser demasiado pronto para el piloto de Florida, quien competirá en la primera práctica para el equipo en el Gran Premio de EE. UU. en octubre. Esa aparición parecería ser el momento perfecto para anunciar a Sargeant para 2023 si esa es la dirección que toma el equipo.
