Garantizando la protección y seguridad del consumidor: El Centro Técnico y de Pruebas de ADAC celebra su 25 aniversario
Durante 25 años, el Centro Técnico y de Pruebas de ADAC ha brindado con éxito orientación a los consumidores y orientaciones a los legisladores y fabricantes a través de pruebas exhaustivas e independientes.
La importancia de las pruebas de protección al consumidor seguirá creciendo en el futuro. Esta es la firme creencia del presidente técnico de ADAC, Karsten Schulze: “Además, a los efectos de la seguridad vial, seguirán siendo necesarias pruebas independientes y de alta calidad para seguir el ritmo del progreso técnico acelerado, los crecientes requisitos de protección del clima y el medio ambiente, así como la movilidad inteligente”. En otras palabras: el trabajo de los expertos e ingenieros de ADAC será aún más importante, según Karsten Schulze, quien habló en el 25el aniversario del Centro Técnico y de Pruebas ADAC en Landsberg am Lech.
Este centro confirma el compromiso de ADAC con la protección del consumidor desde hace dos décadas y media. Los ingenieros de ADAC prueban automóviles, ensamblajes, accesorios, motocicletas, bicicletas y vehículos para acampar. Los expertos programan alrededor de 70 pruebas de choque en el sitio de prueba de ADAC cada año. Alrededor de 120 coches se clasifican según más de 300 criterios. Además, ADAC prueba productos como neumáticos, asientos para niños, cascos, remolques de bicicletas, puntos de carga montados en la pared para vehículos eléctricos y combustibles. Los resultados de estas pruebas son clave para los consumidores, pero también para los legisladores y los fabricantes.
Los fabricantes de automóviles regularmente realizan mejoras si un vehículo presenta deficiencias en los rigurosos choques frontales, laterales y de poste de ADAC o los retiran por completo del mercado debido a debilidades graves, como fue el caso de varios modelos de China. Al mismo tiempo, sofisticados maniquíes demuestran los efectos de estos choques en los ocupantes. Durante el último cuarto de siglo, ADAC ha invertido algo menos de 3,5 millones de euros en chupetes, incluidos chupetes para niñas y bebés.
La prueba de asientos para niños también establece estándares: por ejemplo, los asientos para niños no estarían equipados con protección contra impactos laterales sin los esfuerzos de ADAC. Esta característica ahora es obligatoria como estándar europeo para los fabricantes. Las pruebas de neumáticos semestrales también conducen a mejoras continuas en la calidad. Con casi 20 socios internacionales, la prueba de neumáticos ADAC es la prueba de neumáticos independiente más grande del mundo. Los neumáticos se preparan en Landsberg y luego se prueban en diferentes lugares; por ejemplo, los neumáticos de invierno se prueban en Ivalo, al otro lado del Círculo Polar Ártico.
Desarrollado por ADAC en 2003, el Ecotest ha entregado desde entonces 10,000 mediciones que arrojan datos realistas sobre el consumo de combustible, así como sobre contaminantes y CO2 emisiones Los resultados se utilizan para la legislación sobre gases de escape y los debates sobre el CO2 valores límite. Los comités de investigación convocados por el Bundestag alemán y el Parlamento de la UE los citan como fuentes de datos, por ejemplo, sobre el escándalo del diésel, y los consultan para los planes de aire limpio presentados por los estados federales en Alemania.
Una nueva característica en el complejo de pruebas es una sala de pruebas de protección de peatones, que se enfoca en las necesidades de los usuarios de la carretera más vulnerables y está diseñada para brindar información sobre los requisitos para los sensores del vehículo y la construcción de la carrocería.
Para prepararse para el futuro, ADAC también ha invertido en la base aérea en el municipio vecino de Penzing, donde los ingenieros de ADAC prueban numerosos sistemas de asistencia y procesos de comunicación C2X. Además, ADAC ha desarrollado un procedimiento patentado para probar los asistentes de frenado de emergencia (EBA). Es reconocido mundialmente como un sistema de evaluación y llevó a que los EBA se incluyeran en el Reglamento General de Seguridad como características obligatorias para las nuevas matriculaciones de vehículos.
Los automóviles modernos se parecen cada vez más a las computadoras rodantes y recopilan una gran cantidad de datos, también personales, por lo que los especialistas de ADAC están investigando qué datos se utilizan en el automóvil, cómo se utilizan y quién los utiliza. Aquí, también, ADAC está trabajando en interés de los consumidores al defender la transparencia de los datos y la soberanía de los propietarios de vehículos.
