Nueva Delhi [India]20 de marzo (ANI): El ministro de Transporte por Carretera y Carreteras de la Unión, Nitin Gadkari, instó el domingo a los productores de azúcar a reducir la producción de azúcar y pasar a la conversión de azúcar en etanol, en línea con las realidades de los tiempos cambiantes y el necesidades de la nación.
En Mumbai, el Ministro, al dirigirse a la Sugar and Ethanol India Conference (SEIC) 2022, organizada por Chini Mandi, portal de noticias e información para las industrias azucareras y afines, dijo que es bueno para nuestro futuro reducir la producción de azúcar y aumentar la producción de etanol como somos excedente de arroz, excedente de maíz y excedente de azúcar. Si la producción de azúcar sigue adelante como lo hace ahora, será perjudicial para la industria en el futuro.
El Ministro dijo que la economía del etanol es superior a la de los vehículos que funcionan con diesel o gasolina.
«Hemos emitido un aviso sobre motores flexibles; Toyota, Hyundai y Suzuki me han asegurado que traerán motores flexibles dentro de seis meses. Recientemente, lanzamos un automóvil piloto con hidrógeno verde. El presidente de Toyota me informó que su automóvil es flexible: ya sea 100% gasolina o 100% etanol y que los automóviles Toyota de los próximos días funcionarán con electricidad híbrida, que generará un 40% de electricidad y recorrerá el 60% de la distancia utilizando 100% etanol. Esta economía será muy ventajosa en comparación con la gasolina. ,» él dijo.
Informó que el Gobierno de la India ha decidido abrir puntos de venta de biocombustibles para que los ciudadanos llenen etanol y que los automóviles, scooters, motocicletas y rickshaws pueden estar disponibles en motores flex.
Gadkari dijo: «El primer ministro inauguró tres bombas de etanol en Pune; sin embargo, nadie ha venido hasta ahora para llenar etanol. Esto se debe a que Bajaj, TVS y Hero han lanzado motocicletas impulsadas por motores flexibles; scooters y motocicletas están disponibles con motores flexibles». También están listos para crear auto-rickshaws». Pidió a las fábricas de azúcar que fabrican etanol que abrieran bombas de etanol en sus fábricas y otras áreas que puedan traer scooters, auto-rickshaws y automóviles que funcionen 100% con etanol y, por lo tanto, aumentar el consumo de etanol, reducir la contaminación, reducir las importaciones y también proporcionar puestos de trabajo a la gente de las aldeas.
«El etanol es un combustible verde y limpio; actualmente estamos produciendo 465 millones de litros de etanol. Sin embargo, cuando se complete el programa E-20, nuestro requerimiento será de alrededor de 1500 millones de litros. Además, en los próximos cinco años, cuando flex los motores estén listos, el requisito de etanol será de 4.000 crore litros», dijo el Ministro de la Unión.
“Entonces, si no se convierte a etanol y se sigue produciendo azúcar, la fábrica se volverá deficitaria, advirtió el Ministro”, agregó.
El Ministro dijo que India ha prometido que detendrá el subsidio a la exportación de azúcar después de diciembre de 2023. Para obtener un precio razonable para el azúcar, debemos desalentar la producción de azúcar.
El uso de motores flex en equipos de construcción de carreteras es otra forma de promover el etanol, informó el Ministro. «Ha habido un aumento del 80% en la fabricación de maquinaria para equipos de construcción de carreteras; les he dicho que dejen de usar motores diésel y cambien a motores flexibles para que se pueda promover el uso de etanol». El ministro agregó que Brasil ha fabricado plástico biodegradable a partir de etanol, algo que también se puede replicar en India.
El Ministro dijo además que el gobierno está pensando en formas de aumentar el uso de etanol en el sector de la aviación y en la Fuerza Aérea India.
«Estoy en conversaciones con el Jefe de la Fuerza Aérea y los funcionarios del Ministerio de Defensa; estamos pensando en cómo aumentar el uso de etanol en la aviación y la Fuerza Aérea de la India. También podemos considerar el uso de etanol en cuatro lakh torres móviles de telecomunicaciones», agregó el Ministro. .
Necesitamos avanzar hacia una revolución verde, para lo cual necesitamos aumentar la producción de etanol, dijo el Ministro.
«Las importaciones totales de petróleo en nuestro país son actualmente de 8 lakh crore de rupias, que se espera que se conviertan en 25 crore lakh de rupias en los próximos 5 años. Ahora, importar 25 crore de rupias lakh de productos derivados del petróleo creará una dificultad económica. Además, surgirán nuevos problemas debido a la entrada de combustibles fósiles en una magnitud tan alta», dijo Gadkari.
Dijo además: «Etanol, metanol, bioetanol, bio-GNC, biodiésel, bio-GNL, hidrógeno verde y electricidad es donde se encuentra el futuro. De ser una nación importadora de energía, debemos convertirnos en una nación exportadora de energía. Es necesario hacer que los agricultores sean proveedores de energía, no solo proveedores de granos, ya que el grano tiene excedentes y la energía escasea. La diversificación de la agricultura hacia el sector de la energía y la energía es la necesidad del momento». Dijo: «La conversión del conocimiento en riqueza es la futuro del país, es la visión de un liderazgo apropiado que pueda convertir los residuos en riqueza, por lo tanto, utilizando la biotecnología, necesitamos generar biomasa y transformarla en biocombustible, ya sea bio-GNC, bio-GNL o bioetanol. Esto es necesario para reducción de la contaminación acústica, del aire y del agua.
El Ministro afirmó que el GNL es el combustible de futuro para el sector y para el país. «La economía del GNL es muy buena. Es muy fácil convertir la biomasa en bio-GNC y bio-GNL. Hemos traído un esquema para suministrar GNC a través de tuberías, se están abriendo bombas de GNC en todos los lugares, el GNL también está disponible Entonces, estamos avanzando hacia una economía de gas. De ahí que la prioridad del gobierno sea el GNC y el GNL en lugar de la gasolina y el diesel. En los próximos tiempos, usar biomasa para biomasa y bio-GNC será muy productivo”, dijo.
El bioetanol también se puede hacer a partir de bambú, dijo el Ministro. «En los próximos días, usar bambú de tierras baldías es una oportunidad. Esto se puede usar en forma de carbón blanco; esto también ayudará a reducir las importaciones de carbón», dijo Gadkari.
La industria también debe pensar en el hidrógeno verde, señaló el Ministro. «No está lejos el día en que el hidrógeno verde estará disponible. El metano se puede producir a partir de desechos orgánicos separados de los desechos municipales. Una vez que se separa el dióxido de carbono de esto, también se puede producir hidrógeno verde, bio-GNL y bio-GNC», dijo. dijo.
El hidrógeno verde también se puede producir a partir de aguas residuales, señaló el Ministro. «Las aguas residuales están fácilmente disponibles en las ciudades y corporaciones municipales. Se han desarrollado electrolizadores mediante los cuales las aguas residuales pueden usarse para producir hidrógeno verde», agregó Gadkari. (Y YO)
