Fórmula E – Mortara produce magia marroquí en Marrakech para liderar la clasificación del Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA
Edoardo Mortara obtuvo la victoria en la Ronda 10 del Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA, ya que dominó las calles de Marrakech de manera espectacular para sellar su tercera victoria de la temporada para ROKiT Venturi Racing, y con ella el liderazgo del campeonato.
El piloto suizo Edoardo Mortara es el hombre en forma en el Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA, ya que el piloto de ROKiT Venturi Racing ha estado en el podio en las últimas tres carreras y llegó a Marruecos con una campaña por el título en mente ( 2 de julio). Con el líder del campeonato Stoffel Vandoorne clasificándose en un humilde 20el – Mortara y los demás protagonistas del título tuvieron que aprovechar la oportunidad en la ciudad roja. Después de la clasificación, Mortara se alinearía en medio de un sándwich DS TECHEETAH, por delante de su compañero aspirante al título, Jean-Éric Vergne, pero detrás del poleman António Félix da Costa, que buscaba su primer podio de la temporada.
Cuando la carrera se puso verde en el Circuito Moulay El Hassan, iba a ser una apertura libre de incidentes en algunas curvas, mientras los pilotos competían por la posición alrededor del circuito de 2,9 kilómetros. El estado de la batería iba a ser el factor más importante en la carrera, con una combinación de recuperación de energía conservadora y ataques calculados con la pata delantera, importantes para un buen resultado bajo el sol africano.
Un fuerte comienzo de los tres delanteros los vio alejarse rápidamente. Con la desaparición de los tres delanteros, Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) y Oliver Rowland (Mahindra Racing) tuvieron que pasar a la ofensiva, despachando rápidamente al piloto de Tag Heuer Porsche, Pascal Wehrlein.
DS TECHEETAH, consciente de la temperatura, tiró los dados primero, y los autos dorados y negros activaron el modo de ataque seis minutos después de la carrera, mientras que las baterías estaban en una ventana de rendimiento más fría y operativa. Mortara reflejó el movimiento y continuó con el status quo de los tres primeros después del primer modo de ataque.
Menos de cinco minutos después, Da Costa registró su segundo uso para colocarse en segundo lugar. Detrás de él, un pelotón perseguidor estaba ansioso por luchar por las posiciones en la fase inicial de la carrera. Oliver Rowland, Mitch Evans y ahora Jake Dennis (Avalanche Andretti) estuvieron al ataque en las primeras etapas, al contrario de las máquinas DS TECHEETAH que estaban buscando rendimiento en las etapas finales.
Mientras Da Costa atravesaba la zona de activación de la curva tres por segunda vez, Mortara bajó el martillo ya que necesitaba estirar una brecha de 1,5 segundos si quería tener alguna posibilidad de mantener su liderazgo. En un puñado de vueltas, bajó la cabeza y cuando tenía que tomar la línea más ancha hacia el área de activación, el piloto de ROKiT Venturi Racing tuvo suficiente para mantener su posición y con tres minutos de modo de ataque en el bolsillo, pudo para sacar un búfer.
Rowland estaba en una misión detrás, utilizando su modo de ataque para superar a Evans y Dennis en la fase inicial, pero la agresión inicial iba a ser su perdición, ya que el piloto británico en la segunda mitad de la carrera tuvo que recuperar el 2% del valor. del uso de la batería en los que están frente a él.
Cuando la carrera entró en la segunda mitad, un adelantamiento sincronizado de DS TECHCHEETAH en la curva uno de Da Costa sobre Evans y Vergne sobre Rowland permitió al equipo chino-francés ocupar los palcos en la búsqueda de Mortara y ganar la carrera. Vergne había jugado un juego paciente en la primera mitad antes de encender la mecha en la segunda, siguiendo a su compañero de equipo pasando a Evans y en tercera.
Ahora era una carrera de tres caballos por la victoria con el grupo de DS TECHEETAH persiguiendo al solitario auto ROKiT Venturi Racing. Da Costa trató de acercarse, pero era consciente del nivel de su batería, y con 11 minutos restantes en el reloj, la estrategia del equipo vio un cambio, lo que permitió que Vergne, aspirante al título, superara a Da Costa. En respuesta, Mortara usó su Fan Boost, sacando unas pocas décimas extra vitales en un Vergne que cargaba. Por más que lo intentó, Vergne no pudo hacer nada contra un Mortara en plena forma y DS TECHEETAH cambió los autos cinco minutos después. Da Costa, mientras estaba en tercer lugar, pudo desbloquear más ritmo y se le soltó la correa. La táctica era empujar el Venturi en cada sector en cada vuelta en la carrera final hacia la bandera. Similar en energía fue una pelea directa entre Mortara y Da Costa.
Mortara tuvo una respuesta a cada movimiento de Da Costa y pudo deslizarse y recuperar energía en los lugares de adelantamiento más estrechos y limitados y tuvo el ritmo para defender en las secciones más rápidas. Cuando el reloj marcaba el cero, Mortara tomó la bandera a cuadros y con ella su tercera victoria de la temporada. La sólida racha de forma de los pilotos de Venturi lo ve saltar a la cima de la clasificación con un margen de 11 puntos. Da Costa, que terminó en la estela de Mortara, estará decepcionado por la oportunidad perdida, pero estará satisfecho con su primer podio de la temporada y con los puntos vitales del equipo.
Vergne, que casi se había conformado con el tercer lugar, vio a Evans moverse por fuera en la última vuelta para robar el último lugar en la tribuna.
Lucas Di Grassi en la máquina hermana ROKiT Venturi Racing disfrutó chocando bocinas con sus rivales en su camino hacia el quinto lugar, incluido un pase increíble sobre Dennis mientras defendía a Nyck De Vries en su Mercedes EQ, quien completaría los seis primeros.
Dennis, que ha visto un cambio en su forma reciente, terminó séptimo por delante del líder del campeonato saliente, Vandoorne, que se había abierto camino hasta el octavo lugar por delante de Sam Bird. Oliver Rowland, había mostrado una gran promesa desde el principio, pero tuvo que ahorrar mucha energía en el último cuarto de la carrera después de sus travesuras de carga dura, cruzando la línea décima.
El próximo evento del Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA será en las calles de Nueva York para las rondas 11 y 12 de la serie. La Gran Manzana albergará un éxito de taquilla de doble cartelera los días 16 y 17 de julio.
EDOARDO MORTARA, ROKiT VENTURI RACING, #48 dijo:
“Debo admitir que después de los entrenamientos libres 2, tuvimos muchos problemas con los frenos y no pensé que pudiéramos cambiar esto, pero tengo un equipo increíble detrás de mí y lograron hacer un trabajo increíble ya en la calificación. Luego, durante la carrera, tenían un plan, tenían una estrategia, la ejecutamos y fue perfecta. Tienes a los muchachos poniéndote bajo mucha presión. Estaba tratando de ser inteligente, tratando de administrar. Había mucho que gestionar hoy: los neumáticos obviamente, pero también la temperatura de la batería, la energía. Fue muy difícil. Tuve algunos problemas con el auto hoy, estaba un poco solo, digamos, pero lo hicimos y estoy extremadamente feliz».
ANTÓNIO FÉLIX DA COSTA, DS TECHEETAH, #13 dijo:
“Bueno, teníamos un buen plan de juego. Parecía que Edo tenía un poco de ventaja sobre nosotros. Traté de mantener la modestia hasta el final. Otras cosas como el principio y la mitad de la carrera comprometieron mi final. Estoy aquí, estoy feliz, es genial estar de vuelta en Marrakech. Siempre he tenido buenas carreras aquí, incluso cuando me caí del liderato cerca del final de una carrera. Un trabajo increíble para todos aquí de nuevo. Primer podio de la temporada para mí. Ha sido difícil. Ha sido difícil atravesar la pared con un puñetazo. El equipo ha sido genial recogiéndome y todavía creyendo en mí. Así que eso es increíble y gracias por darme un gran auto hoy. Nosotros tratamos. Al final, parecía que JEV no lo tenía y comprometió un poco mi carrera, pero es parte del juego. Llevo el escudo del equipo y así es”.
MITCH EVANS, JAGUAR TCS RACING, #9 dijo:
“Eso fue difícil de manejar, nos arrojaron todo: gestión de la batería, térmicamente y también energéticamente. Obviamente, luchando con los otros muchachos, perdí un poco de terreno al principio, pero luego regresé. El equipo me guió muy bien hoy. Fue difícil de manejar, pero lo conseguimos. Otro podio, muchos puntos, otro trofeo, estoy feliz. Obviamente tienes una estrategia aproximada y tienes que jugar un poco a través de los instintos. Para ser honesto, me conformé con el cuarto lugar y luego JEV estuvo luchando hacia el final manejando algo, así que pude eliminarlo al final y eso es todo el mérito de los muchachos por guiarme realmente bien».
