Fórmula E – Jake Dennis domina el inicio de la temporada 9 mientras el monoplaza Gen3 electrifica la Ciudad de México
Jake Dennis desafió las predicciones de pretemporada al dominar la primera carrera de la nueva era Gen3 del Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA en México hoy (14 de enero), frente a una multitud llena y entusiasta de más de 40,000 fanáticos apasionados en el Autódromo Hermanos Rodríguez. .
Desde el segundo lugar en la parrilla, Dennis castigó un error del ganador de la pole y líder temprano Lucas Di Grassi (Mahindra Racing) en la vuelta 12 para tomar la iniciativa en la curva tres y, a partir de ese momento, nada lo detuvo.
Una intervención del coche de seguridad en la vuelta 18 -la tercera de la carrera, para recuperar la máquina Maserati MSG Racing de Edoardo Mortara de las barreras del circuito- borró la ventaja de cuatro segundos que Dennis había establecido sobre Di Grassi, pero si sus rivales pensaron que eso les ofrecía un segundo Por casualidad, el británico rápidamente les haría pensar de nuevo.
Cuando cayó la bandera a cuadros, con cinco vueltas añadidas a la distancia original de 36 vueltas para compensar los periodos del coche de seguridad, Dennis estaba a solo ocho segundos de su perseguidor más cercano, efectivamente a lo largo de toda la recta principal.
El resultado marcó el cuarto podio del piloto de 27 años de las cinco salidas más recientes en la serie de monoplazas totalmente eléctricos, y la vuelta más rápida contribuyó con un punto extra a su cuenta. También lideró a casa un uno-dos con motor Porsche, ya que el ganador del año pasado en la Ciudad de México, Pascal Wehrlein, convirtió el sexto lugar en la parrilla en el segundo lugar para TAG Heuer Porsche.
El alemán corrió en el pelotón líder mientras se abría camino sigilosamente en el orden, avanzando al quinto cuando Dan Ticktum de NIO 333 Racing recibió una penalización anticipada por exceso de potencia y quedó cuarto de su ex compañero de equipo André Lotterer, ahora compitiendo. para Avalanche Andretti, durante la primera ronda de modos de ataque.
Luego, Wehrlein repitió el truco cuando se activaron las segundas activaciones del modo de ataque, superando al impresionante novato del NEOM McLaren Formula E Team, Jake Hughes, por el tercer lugar antes de fijar su mirada en Di Grassi, el brasileño que lucha por conservar tanta energía como los que están directamente detrás de él.
En la vuelta 29, el hecho se hizo cuando el Porsche se adelantó al Mahindra en la chicana, después de lo cual Wehrlein se alejó para consolidar el segundo lugar y su primer viaje a la tribuna desde la misma carrera la temporada pasada.
Di Grassi realizó pequeños milagros para aferrarse obstinadamente al tercero. Las banderas amarillas para el maltrecho McLaren de René Rast en las etapas finales podrían haberle ofrecido un respiro bienvenido, pero el ganador del título de 2016/17 aún necesitaba aprovechar toda su experiencia para evitar un tren de cuatro autos merodeador que se avecinaba cada vez más grande en sus espejos
Lotterer fue una amenaza constante, y la persistencia del alemán valió la pena en la última vuelta cuando abrió la puerta en la chicane para relevar a Hughes del cuarto puesto en su aparición inaugural con Avalanche Andretti.
Hughes cruzó debidamente la línea de meta quinto, haciendo un buen trabajo para mantener a raya a un par de campeones en la forma del sexto lugar Sébastien Buemi (Envision Racing) y António Félix da Costa de TAG Heuer Porsche en séptimo, con ambos concentrados en el chatarra del podio a medida que las vueltas avanzaban.
Mitch Evans terminó octavo para Jaguar TCS Racing, pero la racha de mala suerte de su compañero de establo Sam Bird continuó cuando una falla en el eje de transmisión lo obligó a salir de la contienda desde el principio y provocó la interrupción del segundo auto de seguridad.
Nick Cassidy se ubicó noveno para Envision Racing, con el campeón defensor Stoffel Vandoorne colándose en las posiciones de pago de puntos en décimo justo al final. Eso fue cortesía de su compañero de equipo Jean-Éric Vergne cayendo a 12el en un fin de semana difícil para DS Penske.
Los dos fueron separados en la bandera por el líder de las pruebas de Valencia, Maximilian Günther, mientras que Maserati MSG Racing tuvo problemas similares, mientras que el nuevo chico del Nissan Formula E Team, Sacha Fenestraz, finalmente cayó a 15.el después de aparecer en el extremo afilado durante gran parte de la carrera.
La campaña de Fórmula E 2022/23 continuará con una doble jornada en Diriyah, Arabia Saudí, los días 27 y 28 de enero.
Jake Dennis, No. 27, Avalanche Andretti Fórmula E, dijo:
«Los fanáticos aquí han sido sensacionales. En esa última vuelta realmente podía escucharlos animar. Comenzar en la primera fila y luego ganar por tanto, con un Porsche uno-dos, un gran saludo para mi equipo».
«Fue una carrera tan física. Estos autos son muy difíciles de conducir físicamente y con un agarre más bajo también, hace que todo sea más desafiante. Pero es aún más gratificante, especialmente cuando ganas por cinco segundos. Hora de un poco de tequila con el equipo, una carrera increíble.
«Mi equipo y yo tenemos una relación tan buena juntos. Simplemente trabajamos muy bien. No parecía que estuviera sucediendo en la calificación, le dimos la vuelta, hicimos algunos pequeños ajustes para la carrera y lo logramos absolutamente. Felicitaciones a muchachos, este es un pequeño pago para ellos y espero tener más éxito porque Arabia Saudita no está tan lejos».
Pascal Wehrlein, No. 94, TAG Heuer Porsche Formula E Team, dijo:
«Excelente manera de comenzar la temporada, este lugar fue increíble. Cuando comienzas en P6 y terminas en P2, eso es realmente muy bueno. Estoy muy agradecido con el auto y mis compañeros de equipo por esto, creo que los últimos meses «Realmente hemos trabajado duro, especialmente en las últimas semanas después de Valencia. Solo quiero agradecer a todos en el equipo por su arduo trabajo. Tenemos un objetivo claro esta temporada, y esa es la mejor manera de comenzar».
«Parecía que el ritmo en la carrera fue realmente bueno, incluso en la calificación todos los autos Porsche fueron súper fuertes. Esperamos que no sea algo aislado y sigamos trabajando duro. El año pasado, México también fue nuestra mejor carrera, así que tenemos que asegurarnos de seguir trabajando duro para entender muy bien el coche y progresar. Queremos luchar por el campeonato y es una buena forma de empezar.
Lucas di Grassi, No. 11, Mahindra Racing, dijo:
«Fue una carrera muy, muy dura, por supuesto que sabemos en esta carrera que los Porsche son muy rápidos, recuerdo que el año pasado ganaron P1, P2 y desaparecieron. Era imposible sostener a Jake y Pascal, me estaba quedando sin energía. pero traté de defender tanto como pude. Al final, un podio es como una victoria para nosotros con solo tres o cuatro días en este auto, hay mucho potencial para llevarlo más lejos, así que estoy muy feliz».
