La estrella de Envision Racing, Nick Cassidy, brindó una clase magistral del E-Prix de Berlín en el circuito del aeropuerto de Tempelhof para reclamar su segunda victoria en el Campeonato de Fórmula E ABB FIA. Su recorrido máximo de puntos cierra la carrera por el título del campeonato a solo cuatro puntos después del doble encabezado alemán.
Después de una carrera de alta intensidad ayer, que vio un récord de Fórmula E para el número de adelantamientos, la segunda carrera de Berlín fue esperada ansiosamente por la multitud abarrotada el domingo por la tarde. Los entrenamientos libres y la calificación en el icónico circuito del aeropuerto de Tempelhof se llevaron a cabo en condiciones húmedas, lo que supuso un desafío interesante para los pilotos y equipos en sus nuevos monoplazas Gen3. En la clasificación, iba a ser un bloqueo sorpresa en la primera fila por parte de ABT Cupra, que tenía la mejor configuración para las condiciones resbaladizas, con Robin Frijns superando a su compañero de equipo Nico Müller en la tabla de tiempos. Cuánto tiempo podrían permanecer al frente era la pregunta en boca de muchas personas, ya que el equipo con el menor tiempo de desarrollo al comenzar la nueva temporada estaba ansioso por sumar puntos en el marcador en Alemania.
Sin embargo, cuando llegó la carrera, el sol brilló y el circuito de concreto que alguna vez fue resbaladizo ahora estaba completamente seco, listo y esperando la Octava Ronda del Campeonato de Fórmula E. Cuando la carrera finalmente se puso en marcha, el campo salió ileso de la primera vuelta, mientras comenzaban las maniobras por las posiciones. Ambos autos ABT iban a tener dificultades para mantener la posición, a pesar de ser los primeros autos en activar su primer modo de ataque en la cuarta vuelta. En poco tiempo, la pareja de Cupra se deslizó hacia abajo en el orden lleno.
El liderato cambió de manos en numerosas ocasiones, como sucedió en la carrera del día anterior, y los conductores se turnaron para encabezar el campo y actuar como líderes del tren, abriendo un agujero en el aire alrededor de la vía de estela alta. Aquellos en el aire más limpio detrás podrían ahorrar energía un pequeño porcentaje crucial con cada vuelta, recolectando la energía para la carrera hacia la bandera al final.
La plataforma estaba repleta de estrellas de Fórmula E en abundancia. Sébastien Buemi (Envision Racing), Jean-Éric Vergne (DS Penske) Jake Dennis (Avalanche Andretti) y los dos pilotos de Tag Heuer Porsche, António Félix da Costa y el líder del campeonato Pascal Wehrlein, querían lanzar su sombrero al ring por la victoria.
Buemi, que se perdió por poco un podio el día anterior, golpeó su alerón delantero en la vuelta 20 mientras cortaba en dados al pelotón delantero. El frustrado piloto suizo se deslizó por el orden y entró en el pit lane: su carrera había terminado. Los autos tenían cuatro de ancho en varios puntos, ya que los pilotos intentaban encajar en el paquete de estela, pero manteniéndose cerca del liderazgo de la carrera. Un encuentro entre Da Costa y Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) permitió que los tres delanteros se separaran, y el piloto de Envision Racing, Nick Cassidy, sintió que la energía reprimida de las carreras comenzaba a desbordarse y se abrió paso hasta el frente en la vuelta 24. – trayendo consigo a Dennis y Vergne persiguiéndolos.
Manejando su energía y neumáticos, el neozelandés Cassidy se defendió de los avances del pelotón que lo perseguía y con seis vueltas para el final, la carga estaba encendida, mientras el neozelandés bajaba el martillo conduciendo una carrera impecable hacia la bandera, logrando su segunda carrera. victoria en la Fórmula E y pasar al segundo lugar en la clasificación de la serie.
Jake Dennis soportó un sábado difícil, poniendo sus esperanzas de un podio en la pared en la primera carrera del fin de semana de dos cabezas, pero compensó la mancha en su cuaderno, empujando a su Avalanche Andretti al segundo lugar, reforzando su esperanza de un fuerte inclinación del título. El doble campeón Jean-Éric Vergne sabe un par de cosas sobre la construcción de una campaña, y mantuvo la nariz limpia después de una carrera inicial moderada en Berlín para completar la posición final del podio en tercer lugar.
El ganador de la séptima ronda, Mitch Evans, logró un respetable cuarto lugar, con el piloto de Jaguar sorprendentemente evitando cualquier daño, después del contacto con Da Costa, quien llevó su Porsche a casa en quinto lugar. Una de las carreras del fin de semana provino de Maximilian Günther en el auto Maserati MSG Racing. Después de un gran podio para el fabricante italiano 24 horas antes, el alemán se abrió camino desde la parte trasera de la parrilla hasta el sexto lugar en la general, logrando la vuelta más rápida de la carrera en el proceso.
El líder del campeonato y héroe local Pascal Wehrlein se irá de Alemania con mucho que rascarse la cabeza, ya que su objetivo es buscar más rendimiento de su Porsche. El alemán cayó del sexto lugar en la parrilla al séptimo en la carrera por delante de Stoffel Vandoorne (DS Penske), y en el proceso perdió la mayor parte de su ventaja en la clasificación frente a sus rivales. Después de una brillante sesión de calificación, la pareja ABT Cupra hizo todo lo posible para mantenerse al día con sus experimentados rivales. Nico Müller entregó su mejor desempeño de la temporada, ya que logró el noveno lugar en la general y los primeros puntos para Cupra este año. El campeonato ahora se dirige al sur, al Principado de Mónaco, para la próxima ronda del Campeonato de Fórmula E ABB FIA. Una de las joyas de la corona de la serie: todos los pilotos estarán listos para luchar por la victoria en la novena ronda en las famosas calles del automovilismo el 6 de mayo.
Nick Cassidy, imaginar carreras
“Sabía que estaba en la pelea. He estado en la pelea las últimas cinco carreras. Ayer, también tuvimos una gran oportunidad y cometí un error y realmente levanté la mano por eso. Pero, hoy lo hicimos contar. Entonces, muchas gracias a mis muchachos. He tenido la oportunidad de ganar casi todos los fines de semana y como piloto es un sueño. He tenido muy buena suerte y estoy seguro de que nos espera algo de mala suerte y malos fines de semana, pero hasta entonces estoy disfrutando el viaje, ha sido increíble”.
Jake Dennis, Avalancha Andretti Fórmula E
“No ver una bandera a cuadros desde Arabia Saudita es alucinante. Todavía estamos cuartos en el Campeonato, me acaban de decir. Obviamente, tenía más energía que Nick, pero los objetivos eran muy altos al final, y era demasiado arriesgado y, sinceramente, estaba contento con los 18 puntos y simplemente llevándolo a casa. Los chicos se merecen mucho hoy. Después de todo el trabajo duro que hemos puesto en los últimos eventos y siempre nos quedamos cortos con un DNF o un accidente, así que sí, se merecen el champán más que yo. Estoy súper feliz en este momento. No sabía si el coche iba a llegar al final después del contacto en la curva 4 a la mitad. Sin embargo, vio la bandera a cuadros, 18 puntos y una cerveza. (Sobre la tentación de ir por la victoria) No cuando Nick comenzó a acelerar el ritmo con ocho vueltas para el final: era un riesgo demasiado alto y JEV se veía bastante fuerte en la curva 6, así que tuve que manejar eso. Estaba bastante contento en el segundo lugar y anoté algunos puntos para ser honesto”.
Jean-Eric Vergne, DS Penske
“Fue realmente caótico. Estoy muy contento de que la carrera haya terminado. Realmente nunca he experimentado este tipo de carreras en las que nadie realmente quiere liderar al principio y crear mucho caos en la parte de atrás. Solo estaba tratando de mantenerme entre los 4 o 5 primeros, cada vez que era sexto estaba presionando para regresar porque de lo contrario estás pegado a la parte de atrás y luego no puedes regresar. Así que es un poco un juego de estrategia, pero es mental, fue una carrera muy difícil, así que estoy muy feliz de terminar en el podio en tercer lugar. Hoy podría haber sido muy fácil hacerlo de otro modo, así que tomaré esos puntos con gusto y seguiré adelante. El Campeonato no es algo que esté mirando en este momento, todavía quedan muchas carreras por delante. Tenemos mucho trabajo que hacer como equipo. Estoy muy contento con el trabajo que hemos hecho este fin de semana. Desde luego, no tenemos el ritmo ni el rendimiento del Jaguar, por lo que tenemos que esforzarnos mucho para ponernos al día y apuntar a más victorias”.
