Fórmula E – Berlín brillante – El campeonato de Jaguars despega con 1-2 en el aeropuerto de Tempelhof

Jaguar TCS Racing registró su primer Campeonato de Fórmula E ABB FIA 1-2 después de un E-Prix de Berlín dramático, con Mitch Evans obteniendo victorias consecutivas en la serie, liderando a su compañero de equipo local Sam Bird en segundo lugar después de una séptima ronda llena de acción en Alemania. .

El Campeonato de Fórmula E ABB FIA regresó a Berlín por novena temporada consecutiva, con el circuito rápido y fluido del aeropuerto de Tempelhof, un firme favorito perenne para la serie de monoplazas totalmente eléctricos.

Comenzando el fin de semana con el pie delantero, el campeón 2025-16 Sébastien Buemi, el piloto suizo que aseguró la pole para la primera de las dos carreras en la capital alemana este fin de semana. El piloto de Envision Racing estuvo acompañado en la primera fila por la estrella de Jaguar TCS Racing, Sam Bird, luego de un emocionante duelo en la calificación.

Cuando las luces se pusieron en verde, lo que siguió fue una carrera palpitante hacia la bandera con batallas que iban y venían a lo largo de la carrera de 43 vueltas frente a una multitud que agotó las entradas.

El drama comenzó en la primera vuelta, cuando Bird y Buemi tuvieron que concentrarse de inmediato en un campeón reinante, Stoffel Vandoorne (DS Penske), que cargaba con fuerza y ​​se interponía entre ellos. Con los espejos llenos, nadie pensó en estar atento al piloto de Nio 333 Racing, Dan Ticktum, quien realizó una clase magistral en la primera curva, para abrirse camino por la parte exterior de los tres pilotos que iban delante, para liderar la carrera hasta la segunda curva. Un aumento en el ritmo para el equipo Nio 333 Racing esta temporada vio al piloto británico golpear por encima de su peso, pero luego de la lucha en la parte delantera en las primeras vueltas, el piloto británico luchó para controlar sus niveles de energía, permitiendo que un tren de diez autos para retroceder, todos capaces de dominar clínicamente su potencia de salida un poco mejor que el líder de la carrera.

El pelotón fue uno de los más ajustados de la temporada, con la mayoría de los diez primeros ocupando el primer lugar en un momento u otro, ya que ocho pilotos cambiaron la ventaja 23 veces, un récord de Fórmula E.

Después de una carrera de ida y vuelta en Brasil la última vez, Mitch Evans estaba de regreso en la búsqueda del campeonato, pero tenía una montaña que escalar en Berlín, comenzando desde el noveno lugar en la parrilla. El piloto de Jaguar mantuvo la cabeza gacha y escogió sus pases, además de evitar el drama y las colisiones entre sus rivales, lo que provocó dos períodos de Safety Car en la carrera. El primero después de un torpe encuentro en la vuelta 12 entre Sérgio Sette Câmara (Nio 333 Racing) y Rene Rast (Neom McLaren Formula E Team), antes de que otro reagrupamiento lo siguiera ocho vueltas más tarde, esta vez un incidente entre el exlíder de carrera Dan Ticktum y Stoffel. Vandoorne, quien a su vez reunió a Jake Hughes (Neom McLaren Formula E Team) y Norman Nato (Nissan Formula E Team).
Con los escombros despejados, de vuelta al frente, el neozelandés Evans usó cuidadosamente su energía y modos de ataque, reservándolos para la segunda mitad de la carrera. Con poco más de 15 vueltas en el tablero, el hombre de Jaguar comenzó a tomar su ritmo, aprovechando su rendimiento adicional. Desde tercero, Evans pudo despachar a su compañero de equipo Bird antes de que unas curvas más tarde, una estocada heroica vio al Kiwi tomar la delantera de Buemi. Evans no miró hacia atrás y se abrió camino hacia la victoria sellando victorias consecutivas en la Fórmula E para continuar con su impulso en el campeonato.

Para no ser superado por su compañero de Jaguar, el piloto británico Sam Bird se estaba frustrando detrás de Buemi, quien estaba tratando de conservar energía para llevar su máquina Envison a la meta. Agachándose y zambulléndose, Bird probó cada movimiento en el libro, y en la última vuelta sintió su oportunidad, haciendo una gran estocada para tomar el segundo lugar, simplemente deteniendo al Jaguar en el vértice de la curva, forzándose a sí mismo en segundo lugar. Todas las peleas por la tribuna vieron al competidor de Maserati MSG Racing, Maximilian Günther, abrirse camino en la cola de Buemi, imaginando sus primeros puntos y podio del año. Golpeando las ruedas en las últimas curvas, Günther logró asegurar una mejor salida para adelantar a Buemi en la carrera hacia la meta, logrando el primer podio de Maserati en la Fórmula E.

Nick Cassidy mantuvo la nariz limpia para seguir a su compañero de equipo de Envision en quinto lugar, mientras que el líder del campeonato, Pascal Wehrlein, completó los seis primeros de manera exuberante, frente a Jean-Eric Vergne (DS Penske). El alemán en su tierra natal tuvo una calificación decepcionante: colocó su auto Tag Heuer Porsche Formula E Team en el decimoquinto lugar. Se necesitaba un impulso calculado y Wehrlein retorció el cuello del auto para saltar diez lugares, arrebatando dos posiciones cuando cruzó la línea en la bandera a cuadros.

Uno de los pilotos que perdió en la batalla de la última vuelta fue Andre Lotterer (Avalanche Andretti), quien finalmente terminó octavo, pero logró encabezar la tabla de tiempos, registrando la vuelta más rápida en Tempelhof como un pequeño consuelo.

El campeonato continúa mañana (23 de abril) con la segunda etapa de la tan esperada carrera doble lista y esperando a los pilotos del Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA.

Mitch Evans, Jaguar TCS Racing

“La última carrera fue especial al tenernos a ambos en el podio y también con Nick, todos los trenes motrices de Jaguar en el podio. En esta, es muy especial porque es un 1-2 para el equipo y una carrera realmente difícil de manejar. Se puso un poco caótico ahí fuera. No esperaba una victoria en este lugar. Este lugar me ha perseguido durante muchos años. Muy feliz de obtener una segunda victoria, pero aquí fue inesperado. Es todo el crédito para todos. Sam condujo muy bien. Ha sido rápido todo el día. Me sorprendió estar en el pelotón delantero tan temprano. Se jugaron muchos juegos y fue difícil de manejar, pero lo logramos”.

Sam Bird, Jaguar TCS Racing

“En primer lugar, qué multitud. Gracias a todos por venir a ver la Fórmula E. Es genial ver a tanta gente aquí y disfrutar de la carrera bajo el sol, así que muchas gracias a todos. Qué carrera, muy divertida. En realidad, fue difícil gestionar la carrera. El consumo de energía es diferente cuando lideras en comparación con cuando estás detrás. No querrás liderar por mucho tiempo. Seb, Mitch, mucha gente hizo una gran carrera, pero verme a mí y a Mitch llegar a la cima es increíble”.