El óvalo azul es una de las tres marcas, junto con Toyota y Hyundai, actualmente representadas en el nivel superior de los rallies a través de su asociación de larga data con la operación británica M-Sport.
Ford renovó su compromiso con el WRC al aceptar ayudar a M-Sport a desarrollar el nuevo Ford Puma diseñado para competir en las nuevas regulaciones híbridas Rally1 del WRC, introducidas el año pasado.
Ford Performance y su experiencia en los EE. UU. continúan ayudando a M-Sport a desarrollar el Puma que está realizando su segunda temporada en el WRC este año, conducido por Ott Tanak y Pierre-Louis Loubet.
Tras el anuncio del regreso de Ford a la F1 como proveedor de motores para Red Bull Racing, el director global Mark Rushbrook dijo que la medida no afectará su participación actual en el WRC, así como sus programas mundiales de automovilismo, que incluyen NASCAR, Supercars y sportscar. carreras.
Coincidentemente, M-Sport actualmente está respaldado por el gigante de las bebidas Red Bull.
«Lo que puedo decir es que nuestro plan de deportes de motor se basa en esto, esto [F1 return] fue una decisión independiente», dijo Rushbrook cuando se le preguntó sobre la futura participación de Ford en el WRC.
«Estamos muy comprometidos con los deportes de motor a nivel mundial. Hemos cambiado nuestra estrategia en términos de enfoque en Mustang en todos los diferentes niveles de carreras en todo el mundo y carreras todoterreno con Bronco, Ranger, e incluimos el Puma como Rally1 y el Pirámide completa de Fiestas debajo como parte de nuestra estrategia todoterreno.
«Y ahora la Fórmula 1, que nos brinda quizás el alcance más global de todos, e incluso más electrificación, que ahora es el cuarto pilar.
«Tenemos esos cuatro pilares como parte de nuestro plan de ciclo de deportes de motor y no tenemos intención de cambiar ninguno de los programas actuales que tenemos».
Adrien Fourmaux, Alexandre Coria, equipo M-Sport Ford World Rally Team Ford Fiesta Rally2
Foto por: Red Bull Content Pool
Se espera que el WRC revele su reglamento renovado de Rally1, que entrará en juego a partir de 2025, dentro de los próximos dos meses.
Se espera que las reglas sean una evolución de las regulaciones actuales pero con un uso ampliado de la unidad híbrida Compact Dynamics actual de 100kW.
Se espera que estas regulaciones garanticen que el WRC mantenga sus marcas actuales y atraiga a un nuevo fabricante de automóviles al campeonato.
Fuera de su compromiso con el Rally1, la pasión de Ford por los rallyes ha hecho que el fabricante se convierta en un jugador clave para tratar de establecer una ronda del WRC en los EE. UU.
Hablando en la ronda inaugural del WRC en Montecarlo el mes pasado, el director del evento del WRC, Simon Larkin, reveló que los planes para el Rally de EE. UU. están llegando a un punto crítico y que un evento podría unirse al calendario el próximo año.
