Los vehículos Ford y Lincoln se exhiben a la venta en un concesionario Ford el 21 de agosto de 2024 en Glendale, California.
Mario Tama | Imágenes falsas
DETROIT— Motor Ford guió al extremo inferior de su pronóstico de ganancias para 2024 previamente anunciado, ya que superó ligeramente las expectativas de Wall Street para el tercer trimestre.
El fabricante de automóviles de Detroit dijo el lunes que ahora espera ganancias ajustadas antes de intereses e impuestos, o EBIT, de alrededor de 10 mil millones de dólares. Anteriormente había previsto entre 10.000 y 12.000 millones de dólares. Mantuvo su pronóstico de flujo de caja libre ajustado de entre 7.500 y 8.500 millones de dólares.
Antes de los resultados del lunes, varios analistas de Wall Street estaban preocupados de que Ford tuviera que reducir su pronóstico debido al debilitamiento de la demanda, el aumento de los niveles de inventario de vehículos y las preocupaciones sobre la capacidad de Ford para lograr los anunciados recortes de costos de 2 mil millones de dólares este año.
«Nuestro enfoque continúa en el costo y la calidad, que están frenando nuestro progreso y representan un tremendo potencial de crecimiento», dijo el lunes el director financiero y vicepresidente de Ford, John Lawler, durante una conferencia de prensa.
Lawler dijo que Ford ha alcanzado sus $2 mil millones en costos de materiales, flete y fabricación, pero los mayores costos inflacionarios y de garantía han afectado esas mejoras y han impedido que la compañía «tenga un año récord».
Así es como se desempeñó la compañía en el tercer trimestre, en comparación con las estimaciones promedio compiladas por LSEG:
- Ganancias por acción: 49 centavos ajustados versus 47 centavos esperados
- Ingresos automotrices: 43.070 millones de dólares frente a los 41.880 millones de dólares esperados
Las acciones del fabricante de automóviles cayeron aproximadamente un 5% durante las operaciones fuera de horario después de cerrar el lunes a 11,37 dólares, un aumento del 2,7%.
El fabricante de automóviles estaba bajo presión después de un segundo trimestre decepcionante en el que costos de garantía inesperados hicieron que la compañía no cumpliera con las expectativas de ganancias de Wall Street.
Lawler dijo que los costos de garantía de la compañía en el tercer trimestre fueron ligeramente más bajos que el año anterior después de aumentar en $800 millones año tras año durante el segundo trimestre.
«Es una mejora, pero no es tan grande como nos gustaría ver», dijo Lawler, declinando revelar los costos generales durante el período.
Los resultados del tercer trimestre de Ford fueron liderados por su negocio comercial y de flotas «Pro», así como por sus operaciones tradicionales, conocidas como «Ford Blue». Blue reportó ganancias ajustadas de $1,630 millones de dólares, mientras que Pro ganó $1,810 millones de dólares.
Lawler dijo que las operaciones de Ford Pro y Blue se están viendo afectadas (y probablemente seguirán viéndose afectadas) por algunos problemas con los proveedores, en parte debido al huracán Helene a finales de septiembre.
La unidad de vehículos eléctricos «Modelo e» de Ford registró pérdidas de 1.220 millones de dólares durante el tercer trimestre, menos de lo que perdió un año antes, en gran parte debido a menores volúmenes y recortes de costos.
El director ejecutivo de Ford, Jim Farley, dijo a los inversores el lunes que la compañía sigue creyendo en su estrategia de vehículos eléctricos; sin embargo, el fabricante de automóviles ha retirado muchas inversiones en vehículos para centrarse en modelos híbridos.
Los ingresos netos de Ford para el tercer trimestre fueron de 896 millones de dólares, o 22 centavos por acción. El EBIT ajustado aumentó aproximadamente un 16% año tras año a 2.550 millones de dólares. El tercer trimestre de Ford de 2023 incluyó 41.180 millones de dólares en ingresos automotrices, ingresos netos de 1.170 millones de dólares, o 30 centavos por acción, y ganancias ajustadas antes de intereses e impuestos de 2.200 millones de dólares, o 39 centavos por acción.
Los ingresos generales de Ford para el tercer trimestre, incluido su negocio financiero, aumentaron aproximadamente un 5% año tras año a 46.200 millones de dólares. Marcó el décimo trimestre consecutivo de crecimiento de ingresos año tras año de la compañía.
Farley señaló que las operaciones de la compañía en China, donde los fabricantes de automóviles tradicionales han tenido cada vez más dificultades, han contribuido con más de 600 millones de dólares al EBIT de la compañía. Eso incluye los planes de Ford para aumentar las exportaciones de vehículos del país.
Farley también abordó los crecientes niveles de inventario de vehículos nuevos de la compañía. Ford tiene un suministro de 91 días de inventario bruto, incluidos los vehículos en posesión de la compañía, y un suministro de 68 días en lotes de concesionarios al final del tercer trimestre, lo que ha preocupado a los inversores.
Dijo que la combinación y el precio de esos vehículos es «realmente bueno» y que la compañía está reteniendo parte del inventario para ayudar con los cambios de vehículos a principios de 2025.
