Una instalación de Ford en Colonia, Alemania, fotografiada en febrero de 2021.
Olivar Berg | AFP | Getty Images
Ford ha presentado planes para lanzar tres nuevos vehículos eléctricos de pasajeros y cuatro nuevos vehículos eléctricos comerciales en Europa para 2024, y la compañía dice que espera vender más de 600,000 vehículos eléctricos por año en la región para 2026.
El gigante de la automoción también quiere que todas las ventas de vehículos en Europa sean de cero emisiones para 2035.
En un comunicado el lunes, Ford dijo que el aumento comenzaría con la producción de un crossover eléctrico de tamaño mediano en Colonia, Alemania, en 2023.
Luego comenzará la fabricación de otro vehículo eléctrico en Colonia en 2024, mientras que el mismo año estará disponible una versión eléctrica del Ford Puma, producido en Rumania.
Ford dijo que la producción de vehículos eléctricos planificada para Colonia ahora estaba programada para llegar a 1,2 millones de vehículos en un período de seis años. La inversión en los vehículos eléctricos previstos para Colonia ascenderá a 2.000 millones de dólares.
En el frente de los vehículos comerciales, también se producirán cuatro nuevas versiones eléctricas en la gama Transit de Ford, a partir de 2023.
En comentarios hechos el lunes, el presidente de Ford Europa, Stuart Rowley, dijo que la electrificación representaba «el cambio más transformador en nuestra industria en más de 100 años».
Ford también dijo que había firmado un memorando de entendimiento no vinculante con SK On Co. de Corea del Sur y Koç Holding de Turquía. El MOU se relaciona con el establecimiento de una empresa conjunta centrada en el desarrollo de una instalación comercial de baterías EV cerca de la capital turca de Ankara.
Si todo sale según lo planeado, se espera que la producción en la planta pueda comenzar a mediados de esta década. Ford dijo que la JV contaba con el apoyo del gobierno turco y tendría una capacidad de entre 30 y 45 gigavatios hora por año.
Todo lo anterior llega en un momento en que la Unión Europea busca reducir la huella ambiental del transporte.
La Comisión Europea, el brazo ejecutivo de la UE, tiene como objetivo una reducción del 100 % en las emisiones de CO2 de automóviles y furgonetas para 2035. Turquía, donde se ubicaría la instalación de baterías, no forma parte de la UE.
El Reino Unido, que abandonó la UE a finales de enero de 2020, quiere detener la venta de coches y furgonetas nuevos de diésel y gasolina para 2030. A partir de 2035, exigirá que todos los coches y furgonetas nuevos tengan cero emisiones de escape.
El anuncio del lunes sigue a Ford diciendo la semana pasada que separaría sus negocios de motores eléctricos y de combustión interna en diferentes unidades.
Ford es una de varias compañías automotrices importantes que intentan expandir su oferta de vehículos eléctricos y desafiar al Tesla de Elon Musk.
En marzo de 2021, Volvo Cars dijo que planeaba convertirse en una «compañía de automóviles totalmente eléctricos» para el año 2030. Por otra parte, BMW Group ha dicho que quiere que los vehículos totalmente eléctricos representen al menos el 50% de sus entregas para 2030.
En febrero de 2022, el director de operaciones Ashwani Gupta de Nissan explicó que su empresa había decidido alejarse del desarrollo de nuevos motores de combustión interna en Europa una vez que entrara en vigor un conjunto más estricto de estándares de emisiones, conocido como Euro 7.
