- 71calle El Rally Motul Costa Brava abre la temporada 2023 del Campeonato de Europa de Rallyes Históricos de la FIA
- Porsche vs. Audi vs. Ford batalla por el podio general
- Batallas intrigantes a lo largo de una lista de entradas de alta calidad.
El Campeonato de Europa de Rallyes Históricos de la FIA de 2023 cobró vida en la antigua ciudad de Girona para el 71calle desarrollo del Rally Motul Costa Brava, el rally más antiguo de España. Un campo de 39 autos de rally históricos, divididos en categorías individuales por edad y rendimiento, se reunieron de toda Europa, Escandinavia y el Reino Unido durante tres días de sinuosas etapas de asfalto español.
Se instalaron lámparas cuando los autos rodaron por la rampa de salida el jueves por la noche, listos para una etapa nocturna completa, la prueba del ‘Santuario de los Ángeles’ de 9,86 km. La pareja francesa Jeff y Aline Berenguer toman la delantera de la noche a la mañana por solo 0,4 segundos en su Ford Escort RS1800 del Porsche 911 SC de los austriacos Karl Wagner y Gerda Zauner.
Sin embargo, las etapas del viernes por la mañana se centraron en el progreso del Porsche amarillo, ya que Wagner, celebrando su cumpleaños con estilo, se deleitó con las condiciones de la carretera para vencer a los Berenguer por 11,5 segundos en la etapa inicial del día, Els Angels 1 de 15,78 km.
Luego, el austriaco amplió aún más su ventaja sobre el desafío de 9,96 km de la SS3, Santa Pellaia 1, cuando los Berenguer comenzaron a luchar por el agarre. Esto, a su vez, permitió que el Audi Quattro de la pareja italiana ‘Zippo’/Nicola Arena pasara al segundo lugar.
El gran Audi con tracción en las cuatro ruedas se adapta menos al serpenteante asfalto catalán que algunos de sus rivales más delicados, pero ‘Zippo’ estaba a la carga y en la etapa final del bucle matutino, los 14,76 km Salions 1, el Quattro estaba mucho más en casa.
En las carreteras abiertas y fluidas y en la superficie más accidentada, ‘Zippo’ reclamó más de un segundo por detrás del Porsche líder. Por la tarde, se repitió el mismo circuito de tres etapas, al igual que los ganadores de etapa, con Wagner aprovechando su ventaja en las dos primeras etapas del circuito, mientras que ‘Zippo’ cargó para ganar la etapa final del día.
La segunda y última etapa del sábado fue otra vuelta de tres etapas que los autos completarían dos veces. Comenzó con el mismo estilo que el viernes, con Wagner logrando otra victoria dominante en la etapa inicial de Osor de 12,23 km, pero en la siguiente especial, los 16,71 km de Collsaplana, el acelerador del Porsche se quedó completamente abierto.
Afortunadamente, Wagner pudo apagar inmediatamente y detener el Porsche fuera de control de manera segura, donde descubrió que la conexión entre el cable y el pedal se había soltado. La reparación fue simple pero le costó más de dos minutos y lo dejó fuera de los lugares del podio general.
“Es algo tan simple, pero así es el rally”, reflexionó Wagner. “Tenemos que estar agradecidos de que no hubo daños importantes y que todavía sacamos puntos del evento”.
En este drama, ‘Zippo’ tomó la delantera, aunque un enérgico ataque de los Berenguers, incluida una victoria en la etapa Cladells de las 14:21 que cierra el circuito, los vio cerrar la brecha a solo 12 segundos antes de que el Audi comenzara a tomar una ventaja inexpugnable. .
“Lo siento por Karl y Gerda, hicieron un rally perfecto en un auto que se adaptaba al evento”, dijo ‘Zippo’ en la línea de meta.
“Hicimos todo lo que pudimos y ganamos las etapas que pudimos, pero estos caminos son muy estrechos para el Quattro. Ganar es una grata sorpresa, nunca nos rendimos y es muy bueno liderar los puntos del campeonato”.
Dado que los principales contendientes procedían todos de la Categoría 3 en la estructura de clases de EHRC, el tercer lugar en el podio general del evento eventualmente recaería en un automóvil de Categoría 4: el Lancia Delta Integrale 16v de ‘Lucky’ y el copiloto Fabrizia Pons.
La tripulación italiana, que compitió junta por primera vez en 1979, estuvo en forma dominante en su clase durante todo el evento, incluso si la naturaleza de las carreteras favorecía a los autos de Categoría 3. Después de un rally impecable, detuvieron merecidamente a la recuperación de Wagner para reclamar la medalla de plata del tercer puesto en la general, así como los honores de su clase.
El segundo lugar en la Categoría 4 levantaría una gran ovación de los fanáticos locales cuando los españoles Antonion Sainz y David de la Puente cruzaron la rampa de meta en noveno lugar en la general con su Subaru Legacy. Sus compatriotas Jordi Ventura y Josep Autet se habrían unido a ellos en el podio de no ser por las penalizaciones por incumplimiento de las luces y un check-in tardío que promocionaba el Opel Manta 400 del alemán Jürgen Geist y el copiloto checo Josef Král.
La victoria en la Categoría 2 recayó en el evocador Lancia Stratos HF de los italianos Antonio Fassina y Marco Verdelli. La suya fue una exhibición dominante para terminar quinto en la general, dos minutos y 57 segundos por delante de la pareja noruega Valter Chr. Jensen/Erik Pedersen en su Ford Escort RS1800, con el Porsche 911 Carrera 2.7 de los italianos Paolo Pasutti/Giovanni Battista Campeis ocupando el tercer lugar en la clase.
Finalmente, en la Categoría 1, compiten los autos más antiguos, una batalla de nip-and-tuck entre el Porsche 911 de 2 litros de los italianos Antonio Parisi/Giuseppe d’Angelo y el Ford Escort Twin Cam del Ulsterman Ernie Graham y el copiloto irlandés James O. ‘Brien se midió en segundos durante gran parte del evento.
Ambas tripulaciones sufrieron penalizaciones de tiempo por registrarse tarde, pero al final fue el Ford el que se impuso, para gran deleite de su tripulación.
“Es bueno tener un lugar para manejar el auto”, dijo Graham. “En el Reino Unido, la categoría se cambió para finalizar en 1967 en lugar de 1968 específicamente para descartar Twin-Cam. Somos un poco más rápidos que los Porsche cuesta abajo, pero cuestan un poco mejor”.
A pesar del ritmo rápido y vertiginoso, la confiabilidad de estos autos históricos fue impresionante.
El Lancia 037 del Grupo B de los campeones defensores de Finlandia, Ville Silvasti/Risto Pietilainen, fue una baja significativa, ya que sufrió una fuga de aceite el viernes por la tarde que fue lo suficientemente grave como para evitar que pudieran reiniciar para el tramo final.
El Ford Sierra RS Cosworth 4×4 de los ex campeones Tibor Érdi e István Kérek de Hungría también sufrió problemas terminales de motor. Mientras tanto, el BMW E30 M3 de los franceses Thierry Marcobal y Vincent Carmille fue excluido por una infracción técnica.
El Campeonato Europeo de Rallyes Históricos de la FIA de 2023 continuará del 20 al 22 de abril en el Rallye Histórico de Vlatava en la República Checa, con el calendario completo que cubre nueve eventos y concluirá en noviembre en el Rallye Histórico de la Acrópolis en Grecia.
71calle Rally Motul Costa Brava Top 10 Resultados
Fecha: 16-18 de marzo de 2023. Lugar: Girona, España. Número de Participantes: 40 (FIA EHRC), 240 (Total). Número de Etapas: 13. Distancia total: 688,12 km. Distancia etapa: 176,77 km.
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pos. |
Piloto/Copiloto |
Nat. |
Auto |
Gato. |
Tiempo |
|
1 |
‘Zippo’/Nicola Arena |
ITA/ITA |
Audi Quattro Gr.4 |
3 |
2h 1m 36,1s |
|
2 |
Jeff Berenguer/Aline Berenguer |
FRA/FRA |
Ford Escort Mk2 RS1800 |
3 |
+22.9s |
|
3 |
‘Suerte’/Fabrizia Pons |
ITA/ITA |
Lancia Delta Integrale 16v |
4 |
+1m 8.0s |
|
4 |
Karl Wagner/Gerda Zauner |
AUT/AUT |
Porsche 911 3.0 SC |
3 |
+2m 26.2s |
|
5 |
Antonio Fassina/Marco Verdelli |
ITA/ITA |
Lancia Stratos HF |
2 |
+3m 40.9s |
|
6 |
Jordi Ventura/Josep Autet |
ESP/ESP |
Ford Sierra RS Cosworth |
4 |
+4m 25.2s |
|
7 |
Guy Troillet/Sébastien Moulin |
CHE/CHE |
Porsche 911 3.0 SC |
3 |
+5m 44.0s |
|
8 |
Michael Putz/Elizabeth Putz |
AUT/AUT |
Porsche 911 3.0 SC |
3 |
+6m 1.8s |
|
9 |
Daniele Gatani/Detlef Burghammer |
CHE/DEU |
Porsche 911 3.0 SC |
3 |
+6m 2.5s |
|
10 |
Antonio Sainz/David de la Puente |
ESP/ESP |
Subaru legado |
4 |
+6m 6.4s |
Ganadores de la categoría: Gato. 1 Ernie Graham/James O’Brien (Ford Escort Twin Cam), N.° de cat. 2 Fassina/Verdelli, cat. 3 ‘Zippo’/Arena, 4 ‘Lucky’/Pons
Calendario del Campeonato de Europa de Rallyes Históricos de la FIA 2023
Ronda 1 71calle Rally Motul Costa Brava España 16-18 de marzo
Ronda 2 31calle Histórico Vlatava Rallye República Checa 20-22 de abril
Ronda 3 Rally de Asturias Histórico España 11-13 de mayo
Ronda 4 Rallye du Chablais VHC Suiza 1-3 de junio
Ronda 5 Mecsek Rallye Hungría 22-24 de junio
Ronda 6 Rallye Weisz Austria histórica 13-15 de julio
Ronda 7 Lahti Historic Rally Finlandia 10-12 de agosto
Ronda 8 Sanremo Rallye Storico Italia 5-8 de octubre
Ronda 9 Rally Acrópolis histórico Grecia 2-4 de noviembre
