Leclerc parecía estar en camino de llevarse la victoria en Barcelona, ya que mantuvo una cómoda ventaja en la fase inicial de la carrera, después de que su rival por el título, Max Verstappen, perdiera tiempo con un tropiezo por la grava y descendiera en el orden.
Pero en la vuelta 27, cuando tenía una ventaja de más de 11 segundos, Leclerc redujo repentinamente la velocidad cuando su auto perdió potencia al acelerar a mitad de la vuelta.
El monegasco se dirigió inmediatamente a boxes y quedó fuera de la carrera, lo que le dio a Verstappen la oportunidad de continuar y obtener una victoria que lo ha llevado a lo más alto de la clasificación de pilotos de F1.
Ferrari aún no tiene una respuesta sobre qué salió mal con la unidad de potencia de Leclerc para causar el paro, y quiere esperar hasta que se completen las investigaciones en su sede de Maranello antes de ofrecer una explicación adecuada.
Sin embargo, el director del equipo, Mattia Binotto, ha confirmado que el problema no era algo que el equipo hubiera estado manejando, ya que tomó al equipo por sorpresa.
«Fue un problema repentino», dijo. «Creo que lo aprendimos primero de Charles, primero yendo a la radio y luego de los ingenieros que miraban los datos. Así que fue realmente repentino.
Charles Leclerc, Ferrari F1-75, Max Verstappen, Red Bull Racing RB18, Sergio Pérez, Red Bull Racing RB18, George Russell, Mercedes W13, Carlos Sainz, Ferrari F1-75, Lewis Hamilton, Mercedes W13, el resto del campo fuera al principio
Foto por: Sam Bloxham / Imágenes de automovilismo
«Aún no tenemos una explicación. Así que la unidad de potencia será [sent] de regreso a Maranello, viajando durante la noche, y lo desmontaremos mañana por la mañana».
Después de dos eventos en los que Ferrari se vio afectado por un peor desgaste de los neumáticos que Red Bull, Leclerc consideró que las cosas eran muy diferentes esta vez y que el equipo tenía todo bajo control.
Cuando se le preguntó si sentía que sin el fracaso habría obtenido una victoria directa, dijo: «Con las vueltas que había hecho, honestamente, todo iba muy, muy bien».
«Creo que habría sido difícil para ellos recuperarse porque obviamente ya había bastante diferencia y tuvimos una muy buena degradación también con el neumático blando».
«Pudimos dar bastantes vueltas más en comparación con ellos. Así que sí, en general, creo que tuvimos la carrera bajo control».
