El límite presupuestario variable de la F1 se fijó en $140 millones para 2022, con $1,2 millones agregados por tener más de 21 carreras y como asignación adicional para los costos de carreras de velocidad.
Después de largas discusiones, esa cifra aumentó excepcionalmente en un 3,1 % para ayudar a los equipos a mantenerse por debajo del tope frente al aumento de la inflación, y la asignación sigue sujeta a una indexación planificada del 3 % en 2023.
Si bien el límite ha sido aclamado como una de las razones por las que las diferencias de rendimiento entre los equipos de F1 se están reduciendo lentamente, y ciertamente ha impedido que los mejores equipos implementen una gran mejora tras otra, quedan dudas sobre cómo la FIA controlará a los equipos. gasto.
El jefe del equipo Ferrari, Binotto, señaló que si bien confía en la FIA, dijo que la vigilancia financiera sigue siendo un territorio desconocido en la F1.
«Necesita ser vigilado y monitoreado», dijo Binotto a Motorsport.com. «Confío plenamente en la FIA, pero las normas financieras son normas completamente nuevas.
«Y si miras el aspecto técnico o deportivo [regulations], hace muchos años que está en su lugar. Sí, estás volviendo a sintonizar, cambiando un poco el chasis, pero aún así [the budget cap] un campo desconocido, tanto de la FIA como de los equipos.
«Sabemos exactamente dónde se pueden hacer las cosas, dónde se debe vigilar. Es por eso que las regulaciones financieras son regulaciones completamente nuevas tanto para los equipos como para la FIA».
«Y le tomará tiempo a la FIA, a los equipos, saberlo, interpretarlo y aclararlo, vigilarlo y monitorearlo».
Charles Leclerc, Ferrari F1-75
Foto por: Andy Hone / Imágenes de automovilismo
Por lo tanto, Binotto cree que será clave para la FIA expandir su pequeño grupo de trabajo dedicado al control del límite presupuestario y ponerlo a la altura de su departamento técnico.
Hasta ese momento, él cree que quedan dudas sobre qué tan bien se pueden vigilar los presupuestos.
«Si miro qué tan grande es el equipo en la FIA, los monitores financieros de la situación… tres, cuatro, cinco personas, en comparación con las decenas que tienen en el técnico [side]espero que tal vez dentro de unos años podría haber decenas de personas monitoreando financieramente lo que está pasando con el presupuesto», argumentó.
«Entonces, es cuestión de tiempo. Pero mientras tanto, hay un gran signo de interrogación, por lo que sabemos que debemos superarlo».
«Creo que es parte de la tarea de la FIA y del deber de los equipos tratar de acelerar tanto como podamos para el seguimiento correcto, pero todos debemos ser conscientes de que en este momento, ¿cómo es? Un gran signo de interrogación».
