La temporada pasada, la mayoría de los equipos de F1 detuvieron cualquier impulso de desarrollo en sus autos 2021 temprano en un intento por adelantarse al juego para las nuevas regulaciones técnicas de este año.
Si bien 2021 fue un caso atípico en ese sentido, Mekies cree que el límite presupuestario del deporte aún limitará los desarrollos durante la temporada en comparación con los niveles anteriores a 2020, ya que las restricciones financieras establecidas para hacer que la F1 sea más sostenible reducirán la cantidad de actualizaciones que los equipos pueden permitirse. bombear
“No en comparación con este año, porque este año obviamente estuvo cerca de cero, o al menos para nosotros fue muy poco, pero si regresas a 2019, 2018, creemos que verás menos”, dijo Mekies.
«En 2018, 2019, en los grandes equipos, tenías algo en cada carrera en el auto o en cada carrera.
«Parece difícil desde nuestra perspectiva tener una gran cantidad de actualizaciones con las limitaciones que tenemos».
El tope de costos, que se ha reducido a una cifra base de 140 millones de dólares este año, excluyendo complementos, significa que los equipos más grandes de la F1 han tenido que ser más disciplinados sobre dónde y cuándo gastar el presupuesto que destinaron a desarrollos.
Ese problema de lujo afecta particularmente a los grandes gastadores Mercedes, Red Bull y Ferrari, equipos que ya han tenido que reducir radicalmente sus equipos para ajustarse al límite presupuestario.
Charles Leclerc, Ferrari SF21
Foto por: Ferrari
«Necesitas mantener un presupuesto para desarrollarte durante el año, porque aprenderás más y más y, por lo tanto, necesitarás formas de adaptarte. Este ha sido el mayor desafío», explicó Mekies, cuyo equipo Ferrari terminó tercero en el campeonato de constructores de 2021. campeonato.
«Una vez que haya definido ese sobre, eso es lo que tiene para el desarrollo aerodinámico, eso es lo que tiene para el desarrollo mecánico, luego va a cada departamento y aerodinámico dirá: ‘Está bien con eso, podré hacer dos o tres desarrollos. desarrollos’, y luego reprogramas todos tus planes para alimentar eso.
«Eso es efectivamente lo que hacemos ahora. El desafío que representa depende de su nivel de competitividad frente a los demás».
Pero Mekies advierte que si las pruebas de pretemporada de 2022 descubren varios problemas en los autos nuevos que deben abordarse rápidamente, solucionar esos problemas podría significar que los equipos tengan que sumergirse en su bote de desarrollo antes de lo planeado y sacrificar algunas actualizaciones en la temporada.
«Si tiene un gran problema a principios de año y nada se correlaciona, etc., puede invertir parte del dinero del paquete dos o del paquete tres», agregó Mekies.
«Necesitas arreglarlo de todos modos ahora, así que tomas tus partes, las pones en el contenedor, y esa es la forma en que lo manejarás».
